Хотел бы не много рассказать о своем купленном месяца четыре навигаторе  GPS Prestigio geovision 4200. По роду своей деятельности, мне приходится часто ездить в разные города, по этому без навигатора, не обойтись, решил себе прикупить, выбор пал на Prestigio geovision 4200. После установки, навигатор замечательно стал работать, без каких либо тормозов, стояли в нем обычный комплект карт, который я вскоре обновил, но спустя одну неделю, он почему то начал жутко тормозить, хотя я его не ударял, не разбирал, да и езжу я не быстро что бы его стрести. Сходил в магазин где его покупал, сказали что мол сам виноват, стрёс его, хотя как так , у друзей годами они тресутся в машине и ничего. Так что отдал его племяннице на игрушки, и купил себе новый. Данный навигатор не советую(хотя быть может это только у меня такой попался бракованный, не знаю).

Внешний вид автомобиля и комплектация очень подкупает. Объем двигателя и расход топлива тоже неплохие. Но стоит заглянуть внутрь, и все становится на свои места. Китай он и в Африке Китай. В салоне всюду дешевый, вонючий, трескучий пластик, который и выглядит-то убого. После 5 лет эксплуатации автомобиль начинает ломаться и рассыпаться по-тихоньку. Во-первых, перестал работать указатель уровня топлива. Как оказалось, стерлись токопроводящие дорожки, и его пришлось заменить. Во-вторых, вентилятор отопителя начал работать только на максимальных оборотах, что причиняло ряд неудобств. Пришлось заменить пару транзисторов (хорошо, что сам пытаюсь ремонтировать, а то бы на СТО весь блок заменили за огромные деньги). В-третьих, перестала работать штатная магнитола. Как оказалось, из-за плохой и экономной пайки там внутри все отпало. Тоже пришлось доработать. В-четвертых радиус действия сигнализации сильно уменьшился. Но это уже не вина китайцев. И в-пятых, парковочные радары тоже замолчали навсегда. Но на них сил уже не хватило… Я уже не говорю о мелких проблемах, связанных с эксплуатационными характеристиками. Эта машина, конечно, лучше классических моделей жигулей, напичкана всякой всячиной (нужной и ненужной), но качество материалов и сборки отвратительное. Такое складывается впечатление, что автомобиль расчитан на надежную работу до 5 лет, пока не закончится гарантийный срок. А дальше, как повезет. Поэтому если покупаете автомобиль для езды (а не для ремонта), то купите лучше авто других производителей (за те же деньги, но худшей комплектации).

На сегодняшний момент товары из Китая пользуются большим спросом. Многие вещи не уступают по качеству, а цены радуют)). Данную вещицу получил в подарок ибо самостоятельно такие мелочевки не покупаю. Скажу заранее – коврик мне в машину не подошел(. Не вписывается он в интерьер светлого салона. Поэтому нашел ему применение в гараже. Применение по назначению – для размещения телефонов и других хрупких девайсов. Вообще вещь довольно качественно выполнена, материал очень липучий, но при этом не оставляет своих следов ни на поверхности, ни на руках. Легко моется не теряя первоначальных свойств, проверено. Любой предмет остается на своем месте. По цене можно даже не заморачиваться – сейчас самые приемлемые цены только на китайских сайтах. Для темного салона автомобиля подходит идеально. Легко приобретает любую форму и не переламывается на изгибах. В общем удобная вещь в пользовании как в автомобиле так и вне его. Как говорится – удобство складывается из мелочей!

Пишу о Лансере X, 2011 года рождения. Есть с чем сравнивать, потому пишу очевидные минусы сначала – пластик ну отвратительный в салоне((( сэкономили япошки, впихнули жесткий, неуютный,  скрипящий и повизгивающий зимой уже при минус 7, дешевый пластик. Также обесшумка никакая. Про аудиосистему особо митинговать не буду – отвратительно на троечку, но, т.к. в авто не это главное, на том и промолчу. Салон  внутри больше, чем кажется снаружи. Среднестатистическая семья поместится без ущерба вылезти из машины с помятыми ушами (мама+сыночек и лапочка-дочка).Но, конечно, это не представительский класс и об этом стоит помнить. Теперь о приятном. Устойчивость на дороге отличная, на повороте стоит как вкопанная, независимая подвеска делает свое дело. Также радует работа двигателя, электронная система на 5 с большим плюсом, датчики все даже после тяжелой аварии функционировали на отлично, такое ощущение, что авто служит тебе до последнего издыхания (по крайней мере, информативно). Масло потребляет умеренно, езжу постоянно на больших оборотах, меняю строго через 10000 – 10500км. И чувствуется качество, надежность, что ли, отчасти еще и оттого, что собирали ее надежные японско-умелые ручки))) Теперь, как писалось выше, о том, с чем есть сравнивать – с той же японской мадам Тойотой – в Лансере подвеска, конечно, жестка, это отлично чувствуешь своей задницей при малейших провалах колеса в неровный изгиб дорожного полотна… На то он, в принципе, и рассчитан, “лансировать” на дороге, так что (милые дамы – особенно для вас инфа) – женской мягкости от него ждите. Не та модель.  Для неприхотливых и девочек советую комплектацию Invite+. Есть все, что нужно, а особые изыски в этой машине не нужны. Прямых и ровных дорог вам, господа.)

Эта резина проехала около 40 000, все это время езжу и плачу! Поначалу, пока шины были новыми, мне казалось, что все нормально. Но когда попала под хороший ливень, поняла, что плохо – это мягко сказано! Было такое ощущение, что машина (вес почти 2 тонны) плывет и ее сносит с дороги. И это при скорости меньше 90 км/ч. Кроме того, резина Giugiaro довольно шумная и жесткая. Во время езды по неровностям создается впечатление, что колеса пластиковые. Шины Vredestein SPORTRAC 3 стоят не дешево (резина в моем размере около 2500 грн./колесо), поэтому придется покататься еще 1 сезон, хотя их износ составляет где-то 60%.

ВАЗ 2104 автомобиль мечта рядового гражданина СССР. Прошли годы и из мечты “четвёрочка” превратилась в рабочую лошадку неприхотливую к грязной работе. За небольшую стоимость поддержанного авто мы имеем:отличного помощника по перевозкам. Что только мы на ней не перевозили, и старые раны для постройки парника, и дерево для строительства сарая, и урожай с дачи, и мебель, и крупную бытовую технику (холодильник, например)…Машина не проходимая, но сама едет, везёт себя, других и груз, который грузим и внутрь и на крышу. Из минусов – не экономная! Те кто пишет, что машина потребляет зимой 8л по городу – НЕ ВРИТЕ!!! 14л – не меньше! Летом 10л. Низкое качество запчастей и коррозия металла, главный враг современной классики. Машины последних лет выпуска начинают гнить через 5-6 лет пробега по РФ. В остальном машина оправдывает те деньги, за которые вы её приобретаете. Если вы дачник, и у вас есть комфортный авто, то “четвёрку” стоит приобрести для грязной работенки)))

16 Ноября 2014 года заказала через сайт АЛИ-ЭКСПРЕСС комплект би-ксенона.Заказала цвет: белый -Теплый, H 4, би-ксенон на 55 W.20 декабря мой комплект пришёл.Долго думала,выпускать оплату или нет.Дело в том,что зимой я машину не эксплуатирую,поэтому и проверить би-ксенон было не на чем.Очень польстило,что на сайте у поставщика есть такая надпись:все продукты проверены и хорошо упакованы перед отправкой.А раз проверено,то подумала,что продавцу можно верить и выпустила оплату в размере-1400 рублей.Ещё продавец гарантию даёт на сайте-12 месяцев.Когда весной стала устанавливать на машину этот комплект,то с удивлением обнаружила,что одна фара не горит.Обратилась к продавцу с вопросом:как быть?написала о проблеме.Продавец оперативно ответил,спросил:только одна не горит?я ответила,что да.И всё.На этом общение с поставщиком закончилось.Сколько я не писала-в ответ тишина.Так что смело могу не рекомендовать данного поставщика.Товар,конечно,вышлет,но гарантии никакой!Сейчас этот товар стоит больше 2000 рублей. 

Устройство: Arena Pro 9900, Adroid 4.4.2, куплен меньше месяца назад. Разочаровало: установлен Navitel пиратский, официально обновиться не рассчитывайте, ключи давно в черном списке. Есть еще Яндекс-навигатор, но версия старая (1.54), много чего не работает (навигатор замолкает при выключенном экране, а это не очень удобно, особенно, в темное время суток) Актуальная версия на сегодня, это 2.07. Мои попытки скачать лицензионный Navitel (стоимость для Android-2100р.), обновить Яндекс и прочие приложения, не увенчались успехом, т.к. выяснилось, что на устройстве не работает PlayMarket…Время, часовой пояс, все установлено верно. Интернет стабильный (пришлось демонтировать устройство из авто и заняться им дома) От техподдержки [ссылка], помощи не много, вот их ответ: “PlayMarket является сторонним приложением на данном устройстве.Для уточнения специфики работы данного приложения рекомендуем обратиться к разработчикам(Google)”. Как написать о своей проблеме в Google, я пока не разобрался.. Из найденных решений в сети, на устройстве возможна лишь очиска кеша и перезагрузка. Удалить Google-аккаунт нет возможности, в настройках отсутствует вкладка Аккаунты. Сброс до заводских настроек-тоже не возможен, зеркало просто отключается. Техподдержка и здесь, сильно не напрягалась: “Устройство Muli Arena Pro 9900 не нужно сбрасывать к заводским настройкам, данная операция не повлияет на работу PlayMarket” Но это пол беды, такие ответы. Беда в том, что мои комментарии нещадно удаляются сайта. Мало того, что сами не поддерживают, так еще и лишают возможности получить поддержку от других пользователей данного устройства.При стоимости устройства, как у хорошего iPhone, возмущает такое отношение.

   Модель уже старая, но до сих пор встречается в продаже и прокате в Таиланде, свои недостатки компенсирует низкой ценой(1000-2000 бат в месяц) или 10.000 за покупку БУ. Мне довелось попробовать в общей сложности 3 или 4 прокатных байка этой модели.    Двигатель: мощности на его вес явно не хватает, в гору забирается очень медленно(в крутой холм идет 20-30 км в час). При езде с пассажиром байк совсем уж медлителен, что не лучшим образом сказывается на безопасности(с точки зрения обгона и возможности маневрировать в экстренной ситуации). Карбюратор весьма капризен к топливу, если заливать разбавленный бензин в бутылках(тот, что продается вдоль дороги) может глохнуть(за другими моделями такого не замечал).     Эргономика у байка средняя, багажник катастрофически маленький, положить туда можно буквально фотоаппарат-мыльницу или какие-то мелочи. Еще большее неудобство доставляет замок багажникатопливного бака- вместо удобной кнопки на передней панели придется вытащить ключ из замка зажигания и вставить его слева, под багажником. Также не хватает маленьких “кармашков” под рулем, как у более поздних моделей. Недостаток места хоть как-то компенсируется свободным местом между рулем и сидением – на специальный крючок удобно вешать пакеты и езде это совсем не мешает.     В итоге имеем старый и слабенький байк, но если с бюджет у Вас маленький- свою стоимость он вполне оправдает, тут альтернатив ему немного.

СК ЭРГО выплачивала мне возмещение по ОСАГО. Возмещение на порядок занижено. Экспертиза платная. По тел. говорят сумму на экспертизу в 3 раза меньше, чем на самом деле, эта сумма составляла в декабре 2012 г. (типа независимая экспертиза, но почему ее проводит сотрудник данной компании) 3000 руб. Место для осмотра автомобиля нет. Вышел типа эксперт пощелкал фотиком и быстро ушел, но при этом в акте написали возможно скрытые повреждения, только теперь видимо скрытые повреждения придется в суде доказывать. У офиса на Бутырской очень удобный график работы с 10 до 18., но при этом говорят подъезжайте не позже 17 часов. Суббота и воскресенье выходной. Вообщем все для людей (видимо чтоб выплат было поменьше)