У меня огромное количество заказов на алиэкспресс. Я открывала споры и выходила из них победителем. Заказывала то, что другие опасались заказывать и была довольна. Но в этот раз я села в лужу. Я решила первый раз решила заказать что-то не из тряпок и кухонных приборов. В этот раз я решила заказать лампы для машины моего мужа. Его выбор пал на светодиодные лампы HB5​. Цена US $85.00 Доставка была стремительной и хоть ожидание нас томило, мы вытерпели 5 дней, которые посылка летела до Москвы. Ссылка ТЫК В названии лота указаны все виды цветовых температур имеющихся у продавца. Нам нужна была светодиодная лампа HB5 c цветовой температурой 4000K, я написала об этом продавцу в комментарии к заказу. Открыв картонную коробку, я обнаружила внутри 2 лампочки и инструкцию для лапочек совершенно другого типа. Сбоку галочкой была отмечена цветовая температура. И тоже неправильно. Мы изначально не хотели ездить с “синими писалками”, поэтому заострили внимание на этом моменте. Но, ничего не поделаешь. Вот оригинальная лампа. Обратите внимание на прижимное кольцо. А вот лампа от Китайской Кати.На этом фото видно, что прижимное кольцо упирается в радиатор лампы. Установка В момент установки оказалось, что лампы просто не могут встать на отведенное для них место! Радиатор лампы не позволяет зафиксировать лампу в фаре прижимным кольцом. Этому мешает огромный выступ на цоколе. Все были, жуть как расстроены, но я успокоила мужа сказав, что я открою спор. Спор. Если вы давно не спорили на али, Вам интересно будет узнать, что интерфейс спора изменился. Также как и отношение, видимо. Теперь страница спора разделена на две части – продавец и покупатель. Мои аргументы были слева, аргументы продавца справа. Мне сложно подбирать приличные слова, чтобы описать ход спора, но я попробую. Мой муж верил в китайцев до последнего. Он говорил, что показывать на фото стрелочками и жирными кругами – это слишком. Он даже назвал это бытовым расизмом. Но к концу спора его мнение поменялось на диаметрально противоположное. Я приложила фото со стрелочками и кружочками, описала, почему лампочки не подходит. Продавца звали Кэтти. Кэтти была совсем не в курсе, ЧТО она продаёт. Но она была твёрдо уверена, что если на картинке лампочки красные и на моих фото тоже, то это всё что от них требовалось. Я не знаю, что продавала раньше Кэтти, может это были носки или детские кепочки, но с лампами всё чуть сложнее. Что ты творишь, китайская Катя? Я приведу самые популярные ответы Китайской Кати.Ты просто заказала не то. Наверное, тебе нужны лампы другого формата. (Я приложила фото фары, на которой написано название лампочек – HB5. У меня хороший товар никто не жаловался. (У продавца нет ни одного отзыва на эти несчастные лампочки)Я верну тебе 50% только закрой спор. А потом я точно верну! Точно-точно! Как Вы понимаете, согласиться на такие условия – значит не получить ничего.у тебя просто старая машина, а эти лампочки для новых. Все лампы HB5 единого формата. Они должны подходить как для новых машин так и для старых.Но оно же соответствует картинке! Да, какая разница, что лампочки не возможно подключить, главное, что картинке соответствуют. Тоже красненькие. Результат спора. Спор наш затянулся. Подключилась комиссия, но даже она ничего не смогла решить и даже не уложилась в отведенный срок. Нам предложили ещё 2 раза загрузить доказательства. Мы прикладывалиФото лампочек.Оригинальную лампочку и то, что прислали чтобы показать, что прижимное кольцо невозможно установить на место потому, что оно упирается в радиатор лампы.Оригинальную мурзилку из машины. Чтобы показать КАК эти лампы должны ставиться. Фото доработки, после которой лампочки можно поставить. Пришлось отпилить часть радиатора. Что ответила комиссия? Они не понимают, почему лампочки не подходят, ведь на фото они точно такие же, как у нас. А то, что пропорции и линейные размеры не соблюдены всем всё равно! К концу спора нам хотелось как следует обозвать медиаторов и продавца, но мы сдержались. Итог спора – все деньги отправились продавцу. Нам не вернули ни копейки! Доработка. Без российской народной забавы “напилинга” эти лампы никак не хотели вставать. Поэтому пришлось их доработать(отрезать часть радиатора) и приколхозить. В итоге получился вот такой вот ужас. Теперь у нас есть лампы омерзительно синего цвета от которых тошнит всех водителей на дороге и нас самих. К счастью, у моего мужа нет тяги к членовредительству, поэтому я могу и дальше продолжать заказывать всякую хрень с Алиэкспресс. Но на серьезные вещи я покушаться больше не буду. А Вам не рекомендуем заказывать эти лампы или другие технически-сложные вещи на Алиэкспресс без кучи отзывов с фотографиями. Здесь можно почитать о моих покупках в других популярных магазинах: Необычные товары с Алиэкспресс Как потратить пару тысяч на непонятно что. Фикс Прайс Красный куб. Лайфхак как купить дешевле. Магазин Ярмарка Мастеров. Вещи с частичкой души. Фото покупок.

Такая вот китайская поделка попалась мне в руки, а всему виной то, что мама вдруг научилась заказывать дешевые посылки на каком то сайте закупок. Решил написать отзыв только потому, что считаю этот “козырек” совершенно бесполезным решением, и уберечь тех, кто только собирается приобрести этот девайс.  Сначала плюсы, конечно ценник, стоит эта штука в районе 500 рублей, что в принципе не критично. Понравиллся пластик, точнее его прозрачность, после снятия защитной пленки. Пластик полированный и через него всё хорошо видно. Но вопрос в том, через какое время появятся царапины от постоянного складывания… думаю не долго. На этом плюсы заканчиваются. Самым большим минусом, что прямо приводит к бесполезности козырька, это постоянно маячащее перед глазами инородное тело. И Если к штатному козырьку глаз привыкает быстро, тем более, что в развернутом положении, он как бы является продолжением потолка, то в случае китайской поделки эта штуковина напрочь выбивается из концепции автомобиля, отвлекая на себя внимание водителя. И если с темным (дневным) пластиком еще можно смириться, так как вторая часть плотно прижата к потолку, то когда раскладываешь обе части козырька то тут начинается самое интересное, а точнее заканчивается вся логика использования. Мало того, что он начинает мелькать перед глазами чаще из за двух разных потоков света, проходящих через пластик разного света, так есть еще и основной, по всей площади лобового стекла, который теперь становится не чем то естесственным, а напротив выбивающимся из общей картины. В общем, не покупайте ребята эту ерунду, а лучше оденьте солнечные очки, если штатных козырьков не хватает.

Mitsubishi Colt-это название у меня асоциировалось с небольшим авто с спортивными замашками. Этот же кольт-машина для домохозяек. Да, у него роботизированная коробка, высокая литровая мощность, резвый разгон, но выглядит он слишком “гламурно”. Салон тесный, посадка высокая, шумоизоляция никакая. Если при езде по гравию камни бьют по днищу и кажется, что едешь в металлическом ведре!!! При резком разгоне вся машина дрожит как “собака под дождем”!!! На трассе при хорошем ветре приходится бороться с рулем, т.к. есть возможность быть сдутым боковым ветром в кювет. Низкопрофильная резина явно не для наших дорог, не хочеться после каждой ямы диски прокатывать. Гул стандартных шин приходится заглушать магнитолой. Вобщем авто сплошное разочерование!!!

Мой совет этот аккумулятор не покупать. Купила этот аккумулятор на Ford Focus 1.8. в июле 2015 года, служил мне верой и правдой. Но когда начались морозы приходилось ставить авто на автозапуск, т.к отстояв ночь,машина могла не завестись или заводилась но с 3 или 4 раза, приходилось прикуривать. Покупала за 4200 рублей. Немного о нем  пусковой ток 730 A, масса 22 кг, габариты 276х175х190 мм. Производитель Рязанский аккумуляторный завод “Тангстоун”, полное название SilverStar 6СТ-77 L (0/1)-L3АС-АС-0. Как утверждает производитель эта аккумуляторная батарея имеет высокие показатели стартовых токов. Однозначно буду его менять, хочу купить аккумулятор японского производителя, правда он дороговато стоит. Всем удачи в покупке аккумулятора, сделайте правильный и надежный выбор!

Хочу рассказать о своей неудачной покупке видеорегистратора модели FV-G5 от марки Finnvision. Искал изначально что-то слишком дорогое но с функцией радара-детектора.  Смотрел в основном известные бренды на рынке. Потом начал читать про Finnvision. Понравилось что фирма финская со своими разработками. Вообще всегда как-то больше покупал технику либо по рекомендациям знакомых, но про эту марку мало кто слышал. Подумал что просто новый регистратор, всегда какие то новинки появляются.  Сам живу в Ленинградской области и Финляндия тут не так далеко. Вызвало даже какое то доверие у меня. В итоге заказал на сайте у них. Поставить не успел, как стал натыкаться на одни трудности. Начиная с меню и заканчивая поездкой и проверкой его так сказать “в бою”.  Меню сделано кое как, разобрался даже не сразу. Ну решил, может фины как то иначе логически мыслят .. Решил как следует проверить качество видеосъемки. Для начала проехать днем. Вообщем то угла обзора 140 градусов как я думал должно быть достаточно. По сути так, но вот качество съемки все таки оказалось низким. Не хватает резкости или даже не знаю, чего мне важно было чтобы можно было хорошо просмотреть все что на дороге, по бокам. Плюс в среднем фокусировка должна быть достаточной на расстоянии 2-3 метра у современных моделей как эта. НО к моему полному разочарованию он НЕ справляется !  Картинка РАЗМЫТАЯ, если и появляется четкость то не надолго . Видеосъемка одно из главных ради чего и брал регистратор.  А получил в итоге жалкое подобие какое то. Радар-детектор тоже подкинул головную боль.  Слишком частые ложные срабатывания. Когда попытался обновить базу, случилось это не сразу. не понимаю КАК так делают что потом бьешься бьешься и уйму времени тратишь на то что должно работать.  Про ночную съемку могу только одно сказать, тоже самое что и днем, только в два раза хуже. Я не склонен выбирать технику по внешним признакам, выбрал получается как обычно по характеристикам  доверился малоизвестному бренду. А как вот проверить до конца , хороший ли. Удалось сдать этот “видеорегистратор” обратно, вернул деньги. Хочу предупредить чтобы за такие деньги эту фикню люди не покупали и не шли на поводу у того что они про себя пишут на сайте. В одном уверен теперь, что Finnvision это полное Г… выдающее себя не за тех явно кто они есть. Для таких только одно слово у меня МОШЕННИКИ..

В порядке ТО как то приобрел данные провода. В итоге не проехав и 5000 км заметил, что один коротит на кузов машины, пробитый провод заменил старым, затем еще один вышел из строя-заменил старым. Приобретал их у очень сомнительного продавца и потому решил еще раз купить эту марку, но в более респектабельном магазине. Новые провода не прошли и 25000 км. как началась та же история. На этот раз заменл проводами “Милена”, вроде бы поставщик конвеера ВАЗа, но о них судить еще рано. Вывод: НЕ РЕКОМЕНДУЮ тратить деньги на провода Ween!!!

Так как я ношу очки с диоптриями, то в солнечный яркий день испытывал дискомфорт при вождении. Солнцезащитные очки мне не одеть, хамелеоны не нравятся. Поэтому когда я увидел на сайте козырёк солнцезащитный, заказал не задумываясь. Цена не маленькая $11.90 за кусок пластмассы. Заказывал на Aliexpress. После получения посылки и распаковки отправился испытывать приобретение. Сразу же возникла проблема такого плана. Козырёк устанавливается на родной салонный козырёк, а он у меня не прямоугольный, а со скосом, поэтому покупной козырёк закрепился с наклоном, что немного бесит при вождении. Спустя некоторое время изменил конфигурацию козырька и теперь солнцезащитный висит ровно. модернизированный козырёк Защёлки держат не плохо, но пару раз при открывании и закрывании слетал с родного козырька, как раз из-за не прямоугольной формы козырька машины. Чтобы от вибрации стёкла не опускались на голову пришлось у ребёнка взять резинку для волос и крепить их к козырьку. Повесить его можно в двух положениях: тёмное стекло перед жёлтым и наоборот. Я пробовал по разному и остановился на расположении тёмное стекло ближе к голове, а жёлтое к лобовому стеклу. При таком расположении практически вся зона передо мной был в тонировке. Тонировка козырька помогает от яркого солнца, когда оно высоко, но если оно идёт на закат и бьёт в глаза, то козырёк уже не спасает. Причём если опускать машинный козырёк, то этот надо снимать, потому что у меня он мешает. К тому же в машине он быстро покрывается пылью и если его протереть, то на солнце ещё и разводы видны. Не хватает ему олеофобного покрытия. Несколько раз в долгой дороге при попытке поёрзать в кресле стукался об него головой. Как работает жёлтое стекло не знаю, потому что ещё летом его снял и больше не ставил. Купил солнцезащитные специальные очки, одевающиеся прямо на простые. P.S. Спустя год перед поездкой на юг повесил его опять. В дороге пользовался им редко. Попробовал и ночью с ним ехать, только с жёлтым. Эффект есть небольшой, но ксенон без авторегулировки наклона на тазах пробивает любое стекло, а вот после того, как встречная машина проедет, дорогу вообще не видно, причём и след от своих фар очень тусклый. Поэтому нет машин поднимал его, есть опускал, пока не надоело. К тому же нормальных водителей всё таки больше и свет переключают на ближний. Мнение о его необходимости не изменилось. Без него смог бы обойтись.

Знаю несколько любителей волг, постоянно спорю с ними и вступаю в дискуссии, потому что не понимаю чем может нравится этот автомобиль. И хотел бы изложить свое мнение. Начнем с размеров:по ширине просторно, это безусловно, но по длине салона это не куда не годится. У ИЖ Ода длинна салона такая же( замеры За рулем). Где же эти миллиметры, конечно в капоте и багажнике. Когда на волгу начали ставить 406 мотор, многие говорили: О да волга поехала! Ездил на такой волге и могу сказать что по динамике ей очень далеко до 8-клапанной десятки.Что то похожее на жигули классику. Теперь про управляемость. Действительно создается впечатление что это не автомобиль а судно и оно плывет также неторопливо. Движение рулем- машина думает, кренится потом совершает маневр, и также возвращается назад. Причем руль надо не просто дернуть, его приходится крутить на пол оборота чтоб объехать яму на скорости.Я молчу что руки и ноги можно накачать, управляя этим автомобилем, усилие везде кроме руля чрезмерное, а руль легкий, но абсолютно пустой. Зато волговоды очень часто ощущают себя привилегированными людьми, считают что можно не уступать дорогу какой нибудь там десятке, не двигаться. И за всю эту валкость она еще потребляет 13-14 литров бензина. Через несколько зим машина цветет и прогнивает до дыр. Через 5 лет машина не стоит даже половины своей начальной стоимости. За что вы платите волговоды?? Наверно за лишние 50 мм ширины салона. P.S. Вполне логично что этот автомобиль сняли с производства, а надо было бы лет 10 назад.

Предлагаю отзыв о видеорегистраторе ParkCity DVR HD530 от моего мужа: Всем доброго времени суток! Хочу рассказать о личном опыте использования видеорегистратора от китайского производителя ParkCity. И, возможно, уберечь кого-то от траты неоправданно большой суммы денег. Регистратор я выбирал по нескольким критериям: 1. Должно быть адекватное качество вечерней/ночной съемки. 2. Должна быть встроенная батарея. 3. Должно быть вращающееся крепление, с возможностью поворота устройства на боковые окна. После длительных поисков я нашел ParkCity HD530. Приехавшая коробка выглядела очень достойно. Само устройство тоже внушало полное доверие. Камера в виде тубуса, съемный большой тач дисплей, пульт ДУ, карта памяти (Sandisk SD 4Gb 4Class), чехол для хранения устройства. Собрав все это воедино, записал одно видео по дороге от магазина до работы. Просмотрев на работе пришел в восторг от качества съемки. Яркие цвета, четкие линии, легко читабельные номера других машин. Это был просто какой-то рай. Но как бывает, счастье было недолгим. Вечером того же дня заехал в магазин и купил карту памяти бОльшего объема. (Transcend SDHC 32Gb 10Class). И как только я поставил эту карту, начались проблемы. Регистратор начал исправно зависать при включении. Выглядело это так: На устройство подавалось питание, однако 3-5 секунд девайс никак не реагировал. Затем был характерный звук при включении и заставка. После чего на экране показывался первый увиденный камерой кадр и все. Устройство висло намертво. Помогал только reset. Через некоторое время купил другую карту памяти, (Sandisc SDHC 32Gb 4Class). С этой картой проблем стало меньше, но окончательно они не исчезли. С этой картой устройство нормально включается и работает. НО!!! Только пока не достанешь карту из регистратора. Если ее достать слить видео и вставить назад – устройство опять начинает виснуть до следующего форматирования. Перепрошивка особых результатов не дала. Вот такая вот, как говорится, печалька. У устройства 2 режима работы: видеокамера и видеорегистратор. В первом режиме устройство может работать как от бортсети автомобиля, так и от встроенной батареи. При этом датчик удара не работает, а видео пишется одним файлом в формате .MOV. В режиме регистратора устройство может работать только от бортсети. Поэтому со временем встает необходимость прокладки шнура по салону. Так вот в режиме регистратора устройство пишет видео-фрагменты длиной в 5 минут в формате .TS. Также работает датчик удара. Есть у устройства еще одна чудная функция: Можно делать фотографии. НО!!! Их можно делать только с пульта ДУ. При этом ИК-приемник находится со стороны объектива камеры. Т.е. чтобы сделать фото, надо выставить руку вперед к лобовому стеклу и направить пульт в объектив регистратора. Мягко говоря, не самый удобный способ съемки фото. Также выяснилось что комплектный чехол не для хранения всего устройства. а лишь для хранения съемного экрана. Однако часто экран снимать постоянно тоже стремно. Примеры видео: [ссылка] [ссылка] Вот такая вот не очень веселая история. Всем удачи и хороших покупок!

Сменил машину и снова встал вопрос выбора видеорегистратора – старый уехал к новому хозяину. Компактный размер, нормальное качество съемки, простой набор функций, надежность и невысокая цена – вот чем я руководствовался при выборе нового девайса. Осмотрев предложения, решил от добра добра не искать и взял Highscreen BlackBox mini 2. До того был его предшественник – Highscreen BlackBox HD-mini. И вот, коробка на столе, посмотрим: что за зверек – этот BlackBox mini 2? Пойдем по порядку, начнем с компактности.Устройство реально миниатюрное, размеры 49х59х32 мм и масса в 55 граммов. Кусочек пластика чуть больше коробка спичек прекрасно уместился перед зеркалом заднего вида: снаружи не особо заметен, обзору не мешает и снимает все что надо. По этому пункту программы – зачет. Качество съемки нормальное для цены регистратора, выдающегося мало – стандартные 1920х1080 при 15 к/с или 1280х720 при 30 к/с. Светочувствительность не ахти, но что происходит вокруг понять можно. Угол обзора заявлен 120°, но это при измерении по диагонали кадра. Горизонтальный угол поменьше, но все равно объектив захватывает больше, чем видит водитель. Здесь, в принципе, тоже придраться не к чему. Да, съемка начинается автоматически при включении, выключается – аналогично. Функциональность особая не требовалась, соответственно, здесь придраться не к чему. Циклическая запись роликов по 2, 5 или 10 минут, как я уже сказал, начинается автоматически. Кнопка включения только на корпусе устройства, отдельной на штекере питания (как на предыдущей модели) нет. Имеется экран с разрешением 480х234 пикселей: настроить устройство, сориентировать его по центру или показать ролик оппоненту – не проблема. Да, в отличие от первой модели, здесь есть отдельная кнопка защиты текущего ролика от перезаписи – это сильно удобно, т.к. до этого приходилось вытаскивать карту. Хотелось бы сказать два слова о креплении: система присасывания весьма надежна, но крайне неудобна, особенно при первом использовании. С чем проблемы, так это с надежностью. В штатном режиме проблем со съемкой нет ни зимой, ни летом. А с выходом на этот самый штатный режим есть нюансы. Дело в том, что устройство довольно медленно загружается и если в этот момент произойдет провал в питании (даже при заряженном аккумуляторе), например, при заводке машины, то регистратор зависнет намертво. Останется только ткнуть Reset. В морозы ситуация осложняется тем, что и без того мелкий аккумулятор – 140 мАч – категорически перестает держать емкость, и рег теряет остатки автономности. А с ней и стабильности. Отчасти это компенсируется весьма демократичной ценой, но нужно ли приносить в жертву надежность? Мне думается, что нет – лучше чуть доплатить, но не оказаться в спорной ситуации без нужного видеофайла. Ютуб, конечно, сжимает видео, но представление составить можно: