Мой совет этот аккумулятор не покупать. Купила этот аккумулятор на Ford Focus 1.8. в июле 2015 года, служил мне верой и правдой. Но когда начались морозы приходилось ставить авто на автозапуск, т.к отстояв ночь,машина могла не завестись или заводилась но с 3 или 4 раза, приходилось прикуривать. Покупала за 4200 рублей. Немного о нем  пусковой ток 730 A, масса 22 кг, габариты 276х175х190 мм. Производитель Рязанский аккумуляторный завод “Тангстоун”, полное название SilverStar 6СТ-77 L (0/1)-L3АС-АС-0. Как утверждает производитель эта аккумуляторная батарея имеет высокие показатели стартовых токов. Однозначно буду его менять, хочу купить аккумулятор японского производителя, правда он дороговато стоит. Всем удачи в покупке аккумулятора, сделайте правильный и надежный выбор!

Хочу рассказать о своей неудачной покупке видеорегистратора модели FV-G5 от марки Finnvision. Искал изначально что-то слишком дорогое но с функцией радара-детектора.  Смотрел в основном известные бренды на рынке. Потом начал читать про Finnvision. Понравилось что фирма финская со своими разработками. Вообще всегда как-то больше покупал технику либо по рекомендациям знакомых, но про эту марку мало кто слышал. Подумал что просто новый регистратор, всегда какие то новинки появляются.  Сам живу в Ленинградской области и Финляндия тут не так далеко. Вызвало даже какое то доверие у меня. В итоге заказал на сайте у них. Поставить не успел, как стал натыкаться на одни трудности. Начиная с меню и заканчивая поездкой и проверкой его так сказать “в бою”.  Меню сделано кое как, разобрался даже не сразу. Ну решил, может фины как то иначе логически мыслят .. Решил как следует проверить качество видеосъемки. Для начала проехать днем. Вообщем то угла обзора 140 градусов как я думал должно быть достаточно. По сути так, но вот качество съемки все таки оказалось низким. Не хватает резкости или даже не знаю, чего мне важно было чтобы можно было хорошо просмотреть все что на дороге, по бокам. Плюс в среднем фокусировка должна быть достаточной на расстоянии 2-3 метра у современных моделей как эта. НО к моему полному разочарованию он НЕ справляется !  Картинка РАЗМЫТАЯ, если и появляется четкость то не надолго . Видеосъемка одно из главных ради чего и брал регистратор.  А получил в итоге жалкое подобие какое то. Радар-детектор тоже подкинул головную боль.  Слишком частые ложные срабатывания. Когда попытался обновить базу, случилось это не сразу. не понимаю КАК так делают что потом бьешься бьешься и уйму времени тратишь на то что должно работать.  Про ночную съемку могу только одно сказать, тоже самое что и днем, только в два раза хуже. Я не склонен выбирать технику по внешним признакам, выбрал получается как обычно по характеристикам  доверился малоизвестному бренду. А как вот проверить до конца , хороший ли. Удалось сдать этот “видеорегистратор” обратно, вернул деньги. Хочу предупредить чтобы за такие деньги эту фикню люди не покупали и не шли на поводу у того что они про себя пишут на сайте. В одном уверен теперь, что Finnvision это полное Г… выдающее себя не за тех явно кто они есть. Для таких только одно слово у меня МОШЕННИКИ..

В порядке ТО как то приобрел данные провода. В итоге не проехав и 5000 км заметил, что один коротит на кузов машины, пробитый провод заменил старым, затем еще один вышел из строя-заменил старым. Приобретал их у очень сомнительного продавца и потому решил еще раз купить эту марку, но в более респектабельном магазине. Новые провода не прошли и 25000 км. как началась та же история. На этот раз заменл проводами “Милена”, вроде бы поставщик конвеера ВАЗа, но о них судить еще рано. Вывод: НЕ РЕКОМЕНДУЮ тратить деньги на провода Ween!!!

Так как я ношу очки с диоптриями, то в солнечный яркий день испытывал дискомфорт при вождении. Солнцезащитные очки мне не одеть, хамелеоны не нравятся. Поэтому когда я увидел на сайте козырёк солнцезащитный, заказал не задумываясь. Цена не маленькая $11.90 за кусок пластмассы. Заказывал на Aliexpress. После получения посылки и распаковки отправился испытывать приобретение. Сразу же возникла проблема такого плана. Козырёк устанавливается на родной салонный козырёк, а он у меня не прямоугольный, а со скосом, поэтому покупной козырёк закрепился с наклоном, что немного бесит при вождении. Спустя некоторое время изменил конфигурацию козырька и теперь солнцезащитный висит ровно. модернизированный козырёк Защёлки держат не плохо, но пару раз при открывании и закрывании слетал с родного козырька, как раз из-за не прямоугольной формы козырька машины. Чтобы от вибрации стёкла не опускались на голову пришлось у ребёнка взять резинку для волос и крепить их к козырьку. Повесить его можно в двух положениях: тёмное стекло перед жёлтым и наоборот. Я пробовал по разному и остановился на расположении тёмное стекло ближе к голове, а жёлтое к лобовому стеклу. При таком расположении практически вся зона передо мной был в тонировке. Тонировка козырька помогает от яркого солнца, когда оно высоко, но если оно идёт на закат и бьёт в глаза, то козырёк уже не спасает. Причём если опускать машинный козырёк, то этот надо снимать, потому что у меня он мешает. К тому же в машине он быстро покрывается пылью и если его протереть, то на солнце ещё и разводы видны. Не хватает ему олеофобного покрытия. Несколько раз в долгой дороге при попытке поёрзать в кресле стукался об него головой. Как работает жёлтое стекло не знаю, потому что ещё летом его снял и больше не ставил. Купил солнцезащитные специальные очки, одевающиеся прямо на простые. P.S. Спустя год перед поездкой на юг повесил его опять. В дороге пользовался им редко. Попробовал и ночью с ним ехать, только с жёлтым. Эффект есть небольшой, но ксенон без авторегулировки наклона на тазах пробивает любое стекло, а вот после того, как встречная машина проедет, дорогу вообще не видно, причём и след от своих фар очень тусклый. Поэтому нет машин поднимал его, есть опускал, пока не надоело. К тому же нормальных водителей всё таки больше и свет переключают на ближний. Мнение о его необходимости не изменилось. Без него смог бы обойтись.

Знаю несколько любителей волг, постоянно спорю с ними и вступаю в дискуссии, потому что не понимаю чем может нравится этот автомобиль. И хотел бы изложить свое мнение. Начнем с размеров:по ширине просторно, это безусловно, но по длине салона это не куда не годится. У ИЖ Ода длинна салона такая же( замеры За рулем). Где же эти миллиметры, конечно в капоте и багажнике. Когда на волгу начали ставить 406 мотор, многие говорили: О да волга поехала! Ездил на такой волге и могу сказать что по динамике ей очень далеко до 8-клапанной десятки.Что то похожее на жигули классику. Теперь про управляемость. Действительно создается впечатление что это не автомобиль а судно и оно плывет также неторопливо. Движение рулем- машина думает, кренится потом совершает маневр, и также возвращается назад. Причем руль надо не просто дернуть, его приходится крутить на пол оборота чтоб объехать яму на скорости.Я молчу что руки и ноги можно накачать, управляя этим автомобилем, усилие везде кроме руля чрезмерное, а руль легкий, но абсолютно пустой. Зато волговоды очень часто ощущают себя привилегированными людьми, считают что можно не уступать дорогу какой нибудь там десятке, не двигаться. И за всю эту валкость она еще потребляет 13-14 литров бензина. Через несколько зим машина цветет и прогнивает до дыр. Через 5 лет машина не стоит даже половины своей начальной стоимости. За что вы платите волговоды?? Наверно за лишние 50 мм ширины салона. P.S. Вполне логично что этот автомобиль сняли с производства, а надо было бы лет 10 назад.

Предлагаю отзыв о видеорегистраторе ParkCity DVR HD530 от моего мужа: Всем доброго времени суток! Хочу рассказать о личном опыте использования видеорегистратора от китайского производителя ParkCity. И, возможно, уберечь кого-то от траты неоправданно большой суммы денег. Регистратор я выбирал по нескольким критериям: 1. Должно быть адекватное качество вечерней/ночной съемки. 2. Должна быть встроенная батарея. 3. Должно быть вращающееся крепление, с возможностью поворота устройства на боковые окна. После длительных поисков я нашел ParkCity HD530. Приехавшая коробка выглядела очень достойно. Само устройство тоже внушало полное доверие. Камера в виде тубуса, съемный большой тач дисплей, пульт ДУ, карта памяти (Sandisk SD 4Gb 4Class), чехол для хранения устройства. Собрав все это воедино, записал одно видео по дороге от магазина до работы. Просмотрев на работе пришел в восторг от качества съемки. Яркие цвета, четкие линии, легко читабельные номера других машин. Это был просто какой-то рай. Но как бывает, счастье было недолгим. Вечером того же дня заехал в магазин и купил карту памяти бОльшего объема. (Transcend SDHC 32Gb 10Class). И как только я поставил эту карту, начались проблемы. Регистратор начал исправно зависать при включении. Выглядело это так: На устройство подавалось питание, однако 3-5 секунд девайс никак не реагировал. Затем был характерный звук при включении и заставка. После чего на экране показывался первый увиденный камерой кадр и все. Устройство висло намертво. Помогал только reset. Через некоторое время купил другую карту памяти, (Sandisc SDHC 32Gb 4Class). С этой картой проблем стало меньше, но окончательно они не исчезли. С этой картой устройство нормально включается и работает. НО!!! Только пока не достанешь карту из регистратора. Если ее достать слить видео и вставить назад – устройство опять начинает виснуть до следующего форматирования. Перепрошивка особых результатов не дала. Вот такая вот, как говорится, печалька. У устройства 2 режима работы: видеокамера и видеорегистратор. В первом режиме устройство может работать как от бортсети автомобиля, так и от встроенной батареи. При этом датчик удара не работает, а видео пишется одним файлом в формате .MOV. В режиме регистратора устройство может работать только от бортсети. Поэтому со временем встает необходимость прокладки шнура по салону. Так вот в режиме регистратора устройство пишет видео-фрагменты длиной в 5 минут в формате .TS. Также работает датчик удара. Есть у устройства еще одна чудная функция: Можно делать фотографии. НО!!! Их можно делать только с пульта ДУ. При этом ИК-приемник находится со стороны объектива камеры. Т.е. чтобы сделать фото, надо выставить руку вперед к лобовому стеклу и направить пульт в объектив регистратора. Мягко говоря, не самый удобный способ съемки фото. Также выяснилось что комплектный чехол не для хранения всего устройства. а лишь для хранения съемного экрана. Однако часто экран снимать постоянно тоже стремно. Примеры видео: [ссылка] [ссылка] Вот такая вот не очень веселая история. Всем удачи и хороших покупок!

Сменил машину и снова встал вопрос выбора видеорегистратора – старый уехал к новому хозяину. Компактный размер, нормальное качество съемки, простой набор функций, надежность и невысокая цена – вот чем я руководствовался при выборе нового девайса. Осмотрев предложения, решил от добра добра не искать и взял Highscreen BlackBox mini 2. До того был его предшественник – Highscreen BlackBox HD-mini. И вот, коробка на столе, посмотрим: что за зверек – этот BlackBox mini 2? Пойдем по порядку, начнем с компактности.Устройство реально миниатюрное, размеры 49х59х32 мм и масса в 55 граммов. Кусочек пластика чуть больше коробка спичек прекрасно уместился перед зеркалом заднего вида: снаружи не особо заметен, обзору не мешает и снимает все что надо. По этому пункту программы – зачет. Качество съемки нормальное для цены регистратора, выдающегося мало – стандартные 1920х1080 при 15 к/с или 1280х720 при 30 к/с. Светочувствительность не ахти, но что происходит вокруг понять можно. Угол обзора заявлен 120°, но это при измерении по диагонали кадра. Горизонтальный угол поменьше, но все равно объектив захватывает больше, чем видит водитель. Здесь, в принципе, тоже придраться не к чему. Да, съемка начинается автоматически при включении, выключается – аналогично. Функциональность особая не требовалась, соответственно, здесь придраться не к чему. Циклическая запись роликов по 2, 5 или 10 минут, как я уже сказал, начинается автоматически. Кнопка включения только на корпусе устройства, отдельной на штекере питания (как на предыдущей модели) нет. Имеется экран с разрешением 480х234 пикселей: настроить устройство, сориентировать его по центру или показать ролик оппоненту – не проблема. Да, в отличие от первой модели, здесь есть отдельная кнопка защиты текущего ролика от перезаписи – это сильно удобно, т.к. до этого приходилось вытаскивать карту. Хотелось бы сказать два слова о креплении: система присасывания весьма надежна, но крайне неудобна, особенно при первом использовании. С чем проблемы, так это с надежностью. В штатном режиме проблем со съемкой нет ни зимой, ни летом. А с выходом на этот самый штатный режим есть нюансы. Дело в том, что устройство довольно медленно загружается и если в этот момент произойдет провал в питании (даже при заряженном аккумуляторе), например, при заводке машины, то регистратор зависнет намертво. Останется только ткнуть Reset. В морозы ситуация осложняется тем, что и без того мелкий аккумулятор – 140 мАч – категорически перестает держать емкость, и рег теряет остатки автономности. А с ней и стабильности. Отчасти это компенсируется весьма демократичной ценой, но нужно ли приносить в жертву надежность? Мне думается, что нет – лучше чуть доплатить, но не оказаться в спорной ситуации без нужного видеофайла. Ютуб, конечно, сжимает видео, но представление составить можно:

Доброго времени суток всем, кто заглянул! Этот индикатор валяется у нас уже около трех лет. Тогда мы его купили, потому что собирались брать подержанное на тот момент двухлетнее авто, и не лишне было бы проверить его состояние не только на глаз и в автосервисе. Ведь за два года все что угодно могло произойти с машиной. Крашеное или нет – ведь покраска может о многом рассказать, к примеру, о том, что автомобиль уже побывал в ДТП и именно потому был подкрашен и подмарафечен. А могла быть и просто мелкая царапинка, ничего существенного, и тоже она подверглась покраске. Я не спец, и все же понимаю, что и с прибором может все быть не так гладко. Постараюсь кратко и по существу. Что же такое этот индикатор и с чем его едят? Индикатор скрытых дефектов кузова, шпатлевки – Предназначен для определения зашпаклеванных повреждений кузова, находящихся под краской. Индикатор полезен тем, кто собирается купить подержанный автомобиль или проверить качество кузовного ремонта. Прибор может обнаружить слой шпаклевки толщиной от 0.5 мм В общем, суть простая – подносишь этот индикатор датчиком к автомобилю, который нужно проверить, и смотришь, какие результаты выдает этот прибор. Кстати, цена его тогда была в районе 400 рублей. Продается в любом автомагазине и в ИМ. Бывает разных производителей, ассортимент приличный. Вот например, Орион СПБ продается в ЭТОМ интернет-магазине, если интересно. Цена 300 рублей. Такой, как у нас, производителя Джет Авто, продают ЗДЕСЬ, цена 650 рублей. Что еще можно сказать? Вот характеристики: Страна – Россия Производитель – Джет Авто Вес товара 0.034 кг Цена – 650.00 руб. Ед. измерения – шт. Габариты (ширины X высота X длина) – 65x35x110 мм В общем, прибор нормальный, всегда показывал факт покраски. Но 2 балла снимаю за то, что не всегда там, где нужно. Как это так? А вот так. Объясняю ниже. ***************************************************************************************************************************** Мы специально проводили эксперимент. Знакомый работает в автосервисе, вот и смеха ради пришли к нему с этим прибором протестировать на нескольких машинах. ***************************************************************************************************************************** Первая машина – крашеная дверь. Знакомый сам лично красил. Итог – прибор показывает именно там, где надо – возле этой двери. Зачёт! Вторая машина – красился капот и дверь. Итог – прибор опять уловил дверь, а капот ни сном ни духом. Минус. Третья машина – красилась крыша и задний бампер. Итог – показал только крышу, бампер “потерял” и не заметил. Минус. Четвертая машина – практически вся перекрашенная. Итог – показал как положено, то есть везде, возле каждого элемента. Зачёт! Так что прибор кое-где полезен, но доверять ему полностью не стоит. Я не специалист в этих делах, но мое мнение – прибор прибором, а надо и свою голову включать, да и если сам не разбираешься, обратиться к знающему человеку. Не лишне и в автосервисе проверить. За прибором тоже нужен контроль! Также я думаю, что еще и роль играет цена прибора. Такой дешевый прибор и по качеству будет соответствующим. Есть более дорогие аппараты-толщинометры, которые стоят в разы дороже, от 10000 в среднем. Наверное, им доверия больше. Но лично я не пробовала их и ничего сказать не могу. Так что к покупке рекомендую, но с условием всех недочетов – техника есть техника! Спасибо всем за внимание!

    Наверняка у каждого водителя случались ситуации , что после бурного застолья на утро нужно садиться за руль и без этого ни как.      И каждое такое утро вызывает сомнение , вроде поел , чувствуешь себя хорошо, а все равно плохое предчувствие , мало ли остановят попросят дыхнуть а там на 0,1 промилле больше нормы  и лишение.     На этот случай решил приобрести себе алкотестер , долго сомневался в моделях какие более точные , ну и не маловажна  была цена , не хотелось переплачивать.       И  тут по стечению обстоятельств  мне подарили вот такой алкотестер. Работает просто , подсоединяешь к телефону включаешь, дышишь на протяжении 8 секунд , ждёшь результат.      Сразу вызвало сомнение от точности показанного результата когда в конце застолья я решил испытать аппарат.     Дышал несколько раз, первый показало 0,1 второй 0,4  а далее вообще стал выдавать ошибку. Судя по самочувствию там и близко не было 0,4 , а раза в два больше.     Спросил у  знакомого где купил товар, он скинул ссылку с али экспресс. Был в шоке когда увидел цену , судя по виду, по качеству сборки и по тому, что его надо подключать к телефону думал , что такая штучка стоит доллара 3 не более , но 18 это просто впустую потраченные деньги.     Проконсультировался со специалистом , советуют покупать не дешевле чем за 1000 рублей и то это будут не точные показатели .      Конечно как вещь , что бы побаловаться с друзьями кто больше пьян  может и подходящая, но уж точно не для того что бы проверять своё состояние перед тем ка сесть за руль, да и за такие деньги оно того не стоит.      А лучше  не пить  если утром за руль  или купить хороший алкотестер. 

купили телевизор в машину для ребенка, что бы в поездках ему было чем заняться. Единственный плюс этого телевизора. так это его цена.На рынке техники он сравнительно недорогой, правда и не самый дешевый. В общем купили, включили и все…графика такая, что смотреть не хочется.Вся картинка кубиками.Пульт, что бы переключить, нужно подносить к специальному окошку. А так как я за рулем, а сын с телевизором на заднем сиденье, позади меня, то представьте КАК мне нужно изогнуться для этого. Звук тоже ужасающий. Правда из всех предлагаемых телевизоров данной ценовой категории, он единственный читает носители.Мне не нужно было что бы он работал от антены. мы на флешку мультики скинули. Сэкономили называется((