Концентрат стекло омывающей жидкости (незамерзайки) изготовлен из изопропилового спирта который имеет очень резкий запах в отличии от метилового. На мой взгляд метиловая омывайка без сомнения лучше. Приобрел данный концентрат по цене 99р. в Ленте в октябре месяце, сейчас уже дороже. Поскольку питерская зима редко бывает лютой то развожу 1к 3 в итоге получаю 4 литра воняющей омывайки. Обещано что держит -8 хотя по факту держит не более -5.  для меж сезонья самое то такое разбавление. при разбавлении 1 к 1 держит -20. про минус 70 не проверял но думаю брешут. При цене 99р. считаю оправданной покупкой дороже. нет не имеет смысла уж лучше “смертоносной” метиловой омывайкой пользоваться буду.  В Европе метил разрешен. А В России лучше прочитайте что сказал Онищенко и задумайтесь над его словами. Всем спасибо за внимание и чистоты ветрового стекла)

Муж давно хотел приобрести автомобильный чайник, т.к. часто приходится ездить далеко, а горячий кофе любит. И вот подарили ему чайник-термос New Galaxy. Объем чайника – 1 л. Крышку можно использовать в качестве кружки. Работает от автомобильного прикуривателя. Недостаток чайника в том, что вода в нем закипает уж очень долго. Примерно за полчаса вода только нагрелась примерно до 40 градусов. То есть, если решишь попить чай, нужно ставить чайник кипятить где-то за час до чаепития. Хорошо то, что у него есть термоизоляция, он является еще и термосом. Горячая вода долго не остывает, и в случае надобности можно просто подогреть кипяченую воду, на это уйдет меньше времени.

Езжу на фокусе 2го поколения и второй раз уже покупаю себе газовые амортизаторы турецкого изготовления (так указано на упаковке, слышал, что есть еще китайского, но попадалась только Турция). Сам бренд немецкий, но производственные площадки находятся в разных странах, но сейчас это норма – тот же Apple собирается в Китае, Bosch там же имеет 60% производства. Объясняется это весьма просто – для брендов это банально дешевле. За такую привлекательную цену, ниже, чем у других брендов мы получаем довольно качественный продукт, который лично у меня отхаживает 40000+ (прошлая пара) километров, что, учитывая наши дороги, нагрузки, которые приходится испытать (пустыми же машины вы не всегда ездите, правда?) считаю, что это вполне отличный результат, за который еще и не приходится переплачивать. Да, брак бывает у всех, но по-крайней мере у Stellox, знаю, что есть упрощенная гарантия, по которой в течение года без ограничения по пробегу (то есть за год можно накатать хоть 200 000 км) можно, в случае выхода из строя, спокойно принести их в то место, где покупал и обменять. Ну круто же. пока амортизаторы попадались хорошие и слава богу. Ставлю всегда на знакомом СТО, доверяю спецам, потому как могу натворить дел и поставить их неправильно. И все замечательно. Машина не теряет в управляемости, отлично ведет себя на трассе, долго ходит, на кочках подвеску не пробивает, что еще нужно?! Кстати, при установке не пренебрегайте их прокачкой, и меняйте амортизаторы вместе с пыльниками и отбойниками, так будет гораздо надежнее, да и амморты дольше прослужат. На подвеску не стоит забивать, ведь это залог вашего комфорта.

В отечественных (и не только) автомобилях подогрев сидений обычно не предусмотрен. А зима на большей части нашей Родины суровая и попа у автомобилистов мерзнет. Я предыдущие два зимних сезона покупал накидки на сидения с подогревом. Одеваешь на сиденье, включаешь в прикуриватель и наслаждаешься теплом – ну это в идеале. А на практике первая моя накидка грела очень плохо и долго нагревалась, так что смысла в ней было мало, а к концу зимы она вообще перестала греть. В прошлам сезоне купил новую – грела гораздо лучше, но в один прекрасный день тоже “испортилась”. Когда я ее снял, то увидел, что она еще и сиденье мне прожгла, провода оголились. Так что я решил такую ерунду больше не покупать. Просто беру с собой из дома меховушку и все, и тепло, и дешево, и сиденье не испортит.

Это наш первый видеорегистратор, покупали из-за качества видео – получше многих в этом сегменте. Номера, названия улиц читаются отлично, ночью конечно так себе,но не хуже других по аналогичной цене. Есть аккумулятор, поэтому сразу после отключения питания не вырубится, а закончит запись, при необходимости минут 15 еще проработает от аккумулятора. Но есть у этого регистратора несколько минусов – несколько белесое изображение (не хватает яркости красок) и качество изготовления. На солнце перегревается иии… отключается! Причем мы крышку с дисплеем закрываем, чтоб не отвлекала и сразу не заметно, что видеорегистратор больше не работает! Что не есть хорошо, не для того покупали, чтоб он отключался когда ему заблагорассудится. За качество изготовления три. Он конечно на гарантии, еще можно сдать, но что-то мне подсказывает, что толку от этого не будет. Попробуем сдать в ремонт, если исправят косяк, отпишусь! Но качество это уже как лотерея, кто хочет рискнуть, попробуйте! Видео и угол обзора у него шикарные и цена при этом вкусная! Но мне кажется лучше чуток переплатить и купить что-то более качетсвенное, а то ж отключится в самый нужный момент, всего несколько тыщ сэкономите на регистраторе, а из-за его “работы” потеряете больше!

Магнитолу подарили на день рождения. Достоинства: – отличный экран; великолепная цветопередача; – читает практически все аудио-форматы как с диска, так и с SD-карты и USB-флэшки; – отлично ловится радио; – много разъемов для подключения дополнительного оборудования. Недостатки: – рамка не подошла к моей машине (к машине родителей и сестры тоже); – регулировка громкости, так как кнопки звука и следующего трека расположены друг под другом, то при регулировку громкости можно случайно переключиться на следующую композицию; – нет пульта; – фонит, когда музыка умолкает, слышен фоновый шум; – нельзя поменять мелодию на входящий звонок (родная – жуткий писк). Ну и как итог- в качестве подарка имеет место быть, но сама бы такую не купила.

Однажды будучи в гостях у родственников на сервисе мой муж увидел там автомобиль Hyundai Terracan и влюбился в него с первого взгляда. Начались мечты о покупке данного транспортного средства. Первым делом начали изучать форумы владельцев данного авто. После прочтения большинства тем сложилось впечатление что это автомобиль который нуждается в постоянном ремонте. Но это нас не остановило. В результате продав трехлетний автомобиль Opel Corsa наша семья стала обладателем Hyundai Terracan TD 2.5 2001 года выпуска. Покупка автомобиля состоялась в автосалоне АВТОВЕЙ в 2009 году, цена вопроса 495 тыс. руб. Решающим в вопросе покупки именно этого авто стал ее реально маленький пробег за 8 лет жизни. Первые впечатления от машины: высокая посадка, шикарный кожаный салон, идет плавно, коробка автомат работает идеально, двигатель для 103 лошадок на массу авто в 2000 кг довольно резвый и тяговитый, множество примочек в плане климатконтроля, подогрева зеркал и сидений, датчиков управления светом и дождя и т.д. Произвели замену стандартных в случае покупки авто расходников (колодки тормозные, диски тормозные, масло, фильтра, амортизаторы задние). Все запчасти в наличии и по разумной цене. Одно слово – сказка! Сказка закончилась спустя 2 недели. При возвращении домой с работы поздним вечером машина заглохла прямо на ходу, благо ехали в крайнем ряду и вовремя свернули на обочину. Вызвали эвакуатор (главный минус коробки автомат), притащили домой, потом вызвали эвакуатор и притащили на сервис. Причина оказалась вполне банальной и распространенной для данного авто: срезало шпонку, в результате проскочил ремень ГРМ, в итоге разбило ГБЦ. Первое серьезное вложение в авто ГБЦ, цена вопроса 23 тыс. руб. Тут муж решил, что уж если он добрался до движка нужно его перебрать и надолго забыть про данный вопрос (цена вопроса 40 тыс. руб. на расходники). Тут открылся вопрос по передней ходушке и рулевой (цена вопроса 35 тыс. руб. на расходники). Две недели работы и Ура!!!! наше авто снова в строю. Правда как оказалось не надолго. Через неделю эксплуатации пришлось холодной ночью по дороге домой менять нижний патрубок системы охлаждения (удовольствие не из приятных, задачу усложняют хомуты которые голыми руками не возьмешь). В результате выяснилось что большинство патрубков в данном авто прогнили на прочь и просто рассыпаются в руках. Вот и очередное веселье. Кожаный салон конечно же хорош, фактически все загрязнения удаляются по счету раз. Но летом как оказалось не доставляет особой радости, во-первых пятая точка просто кепит, во-вторых если присесть в коротких шортиках можно запросто получить ляжечный ожог. Наступила осень и пришло время покупки зимней резины. Самая дешевая из приемлемой резины обойдется в 4,5 тыс. руб. за баллон (18 тыс. руб.). По пришествию снежной зимы счастью не было предела, на полном приводе машина прет как вездеход, запросто может вытянуть из сугроба груженую Газель. Но тут вышибло электронный блок управления раздаткой и стало ясно, что без полного привода машина ведет себя зимой как корова на льду. Новый блок стоит порядка 15 тыс. руб., но нам повезло, на разборе муж нашёл б/у за 6 тыс. руб. Покупая дизельный авто мы рассчитывали на дешевое дизельное топливо. Но вскоре после нашей покупки цена на дизельное топливо поднялись до уровня бензина. Всем желающим купить дизельный автомобиль можно посоветовать задуматься о покупке и установке Webasto или ее аналогов, так как авто очень капризно к некачественной солярке. Еще одна проблема напрямую зависящая от качество дизтоплива – это ТНВД. К весне мы с ней и познакомились (перебрать ТНВД обошлось в 20 тыс. руб.) Летом умерла турбина (цена вопроса 23 тыс. руб.), как выяснилось мотто-ресурс её 90-120 тысяч км. Как всегда нежданно и негаданно с данным авто на дороге умер аккумулятор, емкость 95 а/ч (цена вопроса 5 тыс. руб.). Следующим в очереди на обновление оказался ГУР (цена вопроса 5 тыс. руб.) При покупке муж не придал сильного значения небольшому люфту в рулевом колесе, который в последствии стал увеличиваться и к лету порадовал нас заменой рулевого редуктора (цена вопроса 15 тыс. руб.) Облез весь обвесной пластик по кругу, конечно не кретично, но тем не мене муж решился на покраску. (15 тыс. руб.) Обращаю внимание на тот факт, что ремонт авто в нашем случае производился совершенно бесплатно. В противном случае добавятся еще расходы на услуги автосервиса. В списке ремонтных работ указаны только крупные покупки, не считая множества мелких вложений. Плюсы шикарная проходимость (все опции “блокировка”, “пониженная”, “подключаемый полный привод”), оснащение в плане комфорта на 4+ из 5, очень просторный салон, прекрасная шумоизоляция, информативные и удобные интернет форумы ([ссылка] и [ссылка]), ремонтопригодность, легкий поиск и сравнительно невысокая цена запчастей (все можно найти, все в наличии). Минусы Самым главным минусом для машины этой марки восьмилетнего возраста является необходимость замены фактически всех ее жизненно важных органов (проверенно опытным путем: брат мужа не удержался и купил такое же чудо, пожинает те же плоды но в другом порядке); очень капризна к качеству топлива, а качественное дизтопливо найти очень не просто; коробка автомат при таком раскладе становится дополнительной финансовой нагрузкой (приходится вызывать эвакуатор).

У меня покупка ксенона на али была неудачной, одна лампа светила синим, другая зелёным(( Деньги не вернули, хотя было отправлено видео. Нашла недорогой интернет – магазин в Питере [ссылка] Получила грамотную консультацию, заказала ксенон на астру в ближний свет, комплект обошёлся в 1290 рублей, и 1500 рублей за установку в сервисе, пока всё ок, очень довольна. Планируем теперь мужу на киа линзы поставить.