К выбору “незамерзайки” подходил основательно. Основные критерии – стойкость к морозам, отсутствие резкого запаха, качественная очистка стекла. Выбор пал на Hi-Gear. До этого личных нареканий на качество этой фирмы не было. Внешний вид  Описание поставщика и маркировка Мои первые впечатления: запах относительно нейтральный, качество очистки стекла при 0 градуса отличное. Первый мороз -9. Утром решил проверить качество жидкости. На моей машине стоят веерные форсунки стеклоочистителя. Результат: правая струя густая, добила почти до верхней трети стекла, не разбрызгиваясь, на стекле даже немного постаралась вспенится. Левая, со стороны водителя, струя густая, вязкая, смогла достать только до нижней трети. Никакого веера нет. Если будет -15, не эффективность этой незамерзающей жидкости не вызывает сомнения. Фото струек делать не стал, машина прогрелась. Расстояние между форсунками стеклоочистителя примерно метр. И это машина простояла на улице ночь при минус 10. Сливать не буду. Есть два варианта. Во-первый можно долить концентрат той же Hi-Gear (в прошлом году он мне помог), во-вторых через 3 дня потеплеет и я, надеюсь, эту жидкость израсходую. Меня эта инновационная стеклоомывающая жидкость, незамерзающая до -25,  разочаровала. Больше такую не куплю. 

Я собирал такие мопеды при магазине. Их привозят из Москвы в коробках. Толи партия была такая, но чтобы поставить сиденье приходилось напильником растачивать дырку. И так на всех мопедах. После сборки мопеда мы их заводили. И часто случались проблемы. Например с карбюратором. Неоднократно приходилось разбирать карбюратор, а там внутри валяется шарик. Этот шарик является затычкой технологического отверстия. И если он вываливается, то естественно техника работать не будет. Я конечно могу понять единичный случай, но когда это происходит систематически, то это плохо. Резина изнашивается у этих мопедов очень быстро. Аккумулятор хорошо если отработает один сезон.

Купили в аптеке Алкотестер AIRLINE ALK-D-02 (цифровой) (ALK-D-02). Решили сразу протестировать. Правильно показал только в этот самый первый раз. Для чистоты эксперимента мама пригубила коньяк. У мужа и у меня тестер показал по нулям. У мамы показал наличие алкоголя. В комплект батарейки не входят. Вставили старые из пульта. Через пару недель поставили новые батарейки и решили опять протестировать. До этого никто не пил ни капли дня три. Тестер показал, что мы все пьяные вхлам! Полагаться на такой тестер нельзя. Ну зато встроенный фонарик исправно работает! Кстати, это абсолютно ненужная для тестера примочка, потому что светит он не на экран. Так что в темноте рассмотреть результаты будет проблематично.

Длительное время искал бюджетный регистратор за небольшую цену и с хорошими характеристиками. Остановился на ARTWAY AV-390.Не плохой регистратор за свои деньги. Хороший внешний вид и дизайн. Угол обзора больше, чем у регистратора с двумя камерами (был в эксплуатации до этого). Прост в обращении. Крепление на присоске к лобовому стеклу вполне надёжное. Кто решил приобрести не пожалеет.

Решил попробовать, чтобы составить собственное впечатление. В интернете адекватных отзывов мало. Либо сугубо рекламные от производителя и продавцов, либо откровенный стеб противников… Для своего «Форика» купил флакон 35 мл «Ион-Б». Заливать старался по рекомендации. Один раз только слегка переборщил. По субъективным ощущениям ничего необычного не произошло – ни возросшей динамики, ни изменения шумности двигателя, ни уменьшения расхода. Расход фиксирую постоянно. За время, пока израсходовал весь флакон, каких-то волшебных параметров расхода не увидел. В зависимости от характера езды между заправками, расход составлял от 8 до 12 литров, что для моего авто нормально. К наступлению зимы жидкость закончилась, а новый флакон я не стал покупать. Набор комплектуется флаконом с жидкостью, шприцем-дозатором, инструкцией по применению с описанием свойств катализатора. О составе написано, что это спиртосодержащие жидкости и еще какие-то составляющие, от сгорания которых не остается ни дыма, ни пепла. Что это за вещества – не говорится. Видимо, ноу-хау разработчика. В пустом шприце после испарения летучих фракций остался белый налет, который соскребся поршнем в порошочек. Общий вывод пока – бесполезная и безвредная жидкость. Пока три звезды – за безвредность.

Полиролька от Сапфир, была приобретена в сети магазинов Ашан. Порядка 130 руб. Начало 2016 г. Товары продающиеся под брендом Sapfire обычно отличаются небольшой ценой. И эта полиролька не стала исключением. Что можно сказать. Объём баночки составляет 300 мл. Баночка оснащена крышкой с дозатором, на которую. необходимо нажать, чтобы полироль могла выливаться из баночки. Сама полироль практически белого цвета. Густоватой консистенции. Без ярко выраженного запаха. В общем по виду, по запаху напоминает воск в жидком виде. Что можно сказать о расходе и применении. Баночка достаточно жесткая чтобы выдавливать полироль. Но перевернув баночку и открыв дозатор можно получить уверенную струйку полироли, только при этом уже лучше сильно не давить на баночку, а то можно получить уже “полирольный фонтан”. В общем, емкость не слишком удобна в обращении. Что касается самой полироли. После нанесения ее на вымытый и сухой кузов авто, по инструкции, написанной на баллончике, необходимо подождать пару минут и располировать сухой тряпкой. Но скажем так , эту полироль не так просто располировать ручным способом. А скорее нужно использовать какой то электроинструмент. Что касается самого интересного и актуального  для полироли, а это визуальный эффект от применения и защитные свойства.  Лично у меня не произошло сильного увеличения блеска автомобиля, по сравнению с только что вымытым авто. Скорее даже наоборот показалось некоторое снижение блеска. Если смотреть на полироли с точки зрения цены и блеска, то можно немного доплатить (порядка 200 руб). и приобрести полироль про которую я писал в отзыве http://ru/content/obektivno-subektivnaya-realnost. Это не реклама, а просто личный опыт. На ощупь после применения полироли от Sapfire, на кузове образовался восковый слой, кузов стал более гладким. Что все- таки может служить доказательством формирования некоего защитного покрытия. Понятное дело что, в этой ценовой категории полиролей, этот эффект защитного слоя вряд ли сохраниться долго, но по моим наблюдения эффекта хватит на пару недель. Если не мыть машину каждый день. Вообще полироль дешевая, с небольшим защитным эффектом, и маленьким эффектом с точки зрения увеличения блеска? не очень удобная в применении.

Тонировал свой Ваз – 2109 два года назад самосоятельно тонировочной плёнкой NEW Galaxy со светопропускаемостью 5% (на заднее и боковые окна) для боковых окон брал пленку 50см. шириной, для заднего 75 см. По сравнению с дешевой китайской пленкой (по 70-100 руб.) тонировка New Galaxy в тубусе довольно толстая, но увы за цену в 350 рублей за тубус (0,5 * 3 метра) вы получаете тот же китай, только немного покачественнее, да эту пленку легче клеить, чем дешевую за счет ее толщины, она медлее выцветает на солнце, но все равно выцветатет и что самое обидное имеет зеленоватый оттенок на просвет и неравномерный цветной слой, т.е. в одном месте пленка светлее, в другом темнее, причем это заметно только на солнце, сразу в глаза этот косяк китайских проивзодителей в глаза не бросается. Но в общем, не смотря на все минусы это все равно выходит дешевле, чем тонироваться в сервисе профессиональной пленкой (при условии что есть опыт тонирования и вы сможете самостоятельно выполнить монтаж пленки на стекла), хотя даже в этом случае я все больше склоняюсь к профессиональной тонировке в сервисе если делать для себя, как говорится. К тому же если тонировать вполукруг, то самостоятельный монтаж тонировки вам обойдется примерно 800 рублей и это если не накосячить (350 руб за 50 см. и 450 руб. за 75см.), а в сервисе порядка 1800-2500 руб. В общем лучше сразу ехать к профессионалам.

Как и все короллы очень экономична и надежна. Расход топлива не превышает 10 литров по городу. Двигатели из серии А очень надежные. Автомобиль очень прост в обслуживании. Ходовая часть в целом не плохая. Все запчасти легко найти в автомагазинах, так же запасные части на Toyota Corolla Spacio доступны по цене. Машина рассчитана на средний заработок. Не очень вместительный багажник, но спасают откидывающиеся задние кресла. Toyota Corolla Spacio этого года стоит достаточно дорого если учитывать, что это Toyota Corolla, при этом дизайн этого автомобиля не отличается новизной, на старый манер спроектированы фары. В целом, говоря об эстетике, мне кажется, что вид “спереди” не примечателен, вид “сзади” еще ничего! В принципы главное что внутри, а там все порядке!!!

Здравствуйте. С свечками зажигания BRISK  я познакомился летом, причина знакомства стали пропуски зажигания, при  этом были попутно заменены  высоковольтные провода ( ошибка была обнаружена с помощью провода vag, вот отзыв о нем мой http://ru/content/otlichnyi-shnur). Поменял, первый старт))) мотор запустился но крутил дольше чем на старых свечах((, хотя он  был теплым). Оставил, ( так как стояли такие же свечи до них  )  так и проездил на них целое лето, 0 немного осени)), изменений не было ни каких также заводил после долгой прокрутки стартера)). Пришли холода. На улице температура стала опускаться ниже 0, и в -5 все я не смог завестись на этих свечах.  Поставил старые свечи таже марка и модель ( но они отходили всего 5 т.км и пошли пропуски) и вуаль с первой прокрутки стартера движок ожил, без подзарядки аккумулятора.  Покупал эти свечи в ладе-деталь возможно попались бракованные хотя на внешний осмотр все отличные. Эти свечи того не стоят( лучше немного подороже но сразу нормальные а не эту лотерею.

Купила я это масло потому что мне уже кровь из носу пора было менять масло,нам предстояла поездка, а из 5w-30 ничего не было вообще на месте. По Спецификации моей машинки (чистый японец – тойота Авенсис хетчбек 2000 г.в. 1, для ее пробега как всесезонное масло стоит брать именно это, на 10w-40 мне она совсем не нравится ни зимой, ни летом(( Поэтому принципиально искала именно 5w-30. В целом зимой масло себя показало хорошо, машинка заводилась хорошо, даже когда было очень холодно и машина почти 2 недели простояла во дворе –  завелась нормально, масло не было слишком вязким – загустело конечно, но не сильно. Расход бензина тоже был хороший, течей и т.д. не наблюдалось. Но вот реально его стоило поменять еще где-то через тысяч 6-7 пробега, т.к. сейчас у меня уже на нем 9 тысяч и реально и расход увеличился литра на полтора и оно вроде не черное, да и машина у меня его не “ест” и даже доливать не надо, но уже и даже в тепле заводится не так хорошо, да и консистенция у масла мне не нравиться – оно какое-то слишком тягучее стало, не густое, а именно тягучее. Т.е. мой вывод – его можно лить, но менять нужно чаще в два раза. в принципе я покупала его по такой цене, что хоть каждый 2 месяца меняй)))) Сейчас цены конечно выросли, но все равно оно очень бюджетное. Фильтр кстати у меня после 9000 в хорошем состоянии, масло не черное, свечи не закопчены, только расход вырос, да и заводится машинка не так шустро и поначалу пока холодная все таки двигатель как-то с натягом работает немного и обороты повышены (холостой ход ок.1500, через минуы 4-5 опускается до 1000-1200), прогревается быстро –  пару минут всего, но вот например на масле ZIC машина в теплое время года сходу стартует и обороты не превышает 1100-1200.

Это чудо китайского автопрома выдали мне в качестве служебного транспортного средства на работе. Я работаю в ландшафтном парке, участок за который я отвечаю в диаметре около 20 км,  и без техники его контролировать очень сложно.  Квадроцикл прослужил 5 лет и вызвал двоякие чувства. (как летящая в пропасть, в твоей машине, теща ).  Отличная проходимость благодаря широкой базе и легкости конструкции, экономичность, маневренность, легкость управления, двигатель за пять лет не вызывал никаких нареканий. Но с другой стороны выявилась масса недостатков.  Проводка: Может так полагается в Поднебесной чтобы вся проводка состояла из маленьких,  скрученных между собой кусочков, а не одного цельного провода. Из за этого, в сырую погоду эксплуатация просто не возможна. С наступлением осени провода начинали регулярно замыкать, пока за 5 лет большая часть проводки не была заменена на целые провода.  Ходовая: Задняя ось, явно сделана из стали низкого качества. Колеса отваливались 2 раза. ))) Один раз левое второй раз правое…. гы… гы… (пришлось обтачивать и заново резьбу нарезать, сейчас ось несколько короче чем изначально, благо конструкция позволяет ).  Цепь и звезды ))) Цепь и ведомая и ведущая звездочки открыты, это конечно хорошо для проветривания, но так как жизнь протекает в песчаной местности, песок просто стирает эти элементы. За время эксплуатации пришлось менять 7 раз, то есть больше 1 раза в год.  Крылья:  Имеют лишь декоративную функцию. Слишком короткие чтобы от чего то защитить. Вся грязь на лицо, как говорится, и прочие части тела.  Кроме всего прочего несмотря на достаточную мощность двигателя, не достаточная прочность рамы.  (кстати производитель предупреждает что нагрузка на раму не должна превышать 80 кг). Мой вес 70 кг. Скорее транспорт рассчитан на китайцев или наших подростков. Во время ремонта доступ ко многим местам возможен лишь при наличии маленькой руки с тонкими пальцами. Проблематичен поиск запасных частей, для более дорогих моделей найти значительно проще.  В общем как служебный транспорт он себя не оправдывает. Скорее модель для любительского спорта и развлечений, как подарок подростку для езды по дачному участку или полю для гольфа в теплое солнечное время года, а для тяжелых условий лучше покупать более дорогие модели с карданной передачей.