Данная автошкола НОУ «Авто-класс» была выбрана мною практически по одному территориальному признаку (располагается близко к работе и дому – на проспекте Гая, 68/33). Изначально собиралась пойти в «УАТ», однако время теоретического обучения мне не подходило, там занятия в 17.00. Выбор сделан, отзывы на сайте автошколы прочитывала, но зная каким образом они проходят проверку и какие размещаются, а какие нет, стала искать отзывы на других ресурсах, но не нашла. Типовой договор (договор присоединения) с Вами заключат на пр-те Гая, а вот оплачивать стоимость обучения, да и всего прочего (пересдачу, например), придется на ул. Гончарова, 23 (Кривой Дом). Мед.комиссию я прошла заранее, все документы предоставлены, оплата была произведена сразу и полностью, хотя согласно договору, исполнитель дает рассрочку. Обучение проходило с 12 июля по 28 сентября ( пт. 18.00, сб. 16.00), т.е. всего 24 занятия по 2 академических часа (по 45 минут занятие), из которых 2 не состоялось, занятия проходили преимущественно в классе на пр-те Гая, только 2 из них были по медицине в Кривом Доме, еще два на ул. Спасская, д.3, где внутренний экзамен будете сдавать по теории. Преподаватель теории у нас был – специалист своего дела, объясняет доступно, лично я не пропустила ни одного занятия, экзаменационные билеты отрабатывала в любое свободное время, очень помогает ПДД –МАРАФОН. По теории предусмотрены внутренние зачеты, для проверки и тренировки знаний, существует также внутренний экзамен на площадке. В итоге с теорией у меня не возникло проблем, как я и предполагала, все с первого раза без единой ошибки. Купить можно в Дом Печати (220 руб. была) Организационные моменты и экзамены: Запись на вождение начала производиться за 1 месяц до экзаменов. Записаться на вождение в свободное ДЛЯ ВАС время с одним инструктором и на 1 а/м, не получится, если только Вы не безработный человек, в остальных случаях попасть в выходные или в вечернее время проблематично, даже на разных а/м и с разными инструкторами. Если Вы не сдадите с 1 раза любой этап экзамена, записаться на вождение через свою автошколу нереально, сами понимаете, поток. Вождение. Встреча с инструкторами происходит у Каравана (Промышленная-Рябикова), где Вас везут на Автодром (площадку) у Виража на Московском шоссе. Два часа означает вовсе не два часа, а два занятия по 45 минут, перерыв предусмотрен, ориентируйтесь, для примера к такому раскладу: с 14 до16 часов у вас вождение. В два часа вы сядете в машину, минут 5-10 доедете до площадки (время зависит от того, кто за рулем: вы сами или инструктор, а также путь, по которому будете следовать: через Ленту или по Промышленной). Стоимость занятия 300 руб.,эти деньги Вы отдаете наличным инструктору после занятия. Дешево, по сравнению с частными инструкторами (у них 1 час в среднем 400-500 руб.). Обучение практическому вождению: в зависимости от времени дня, на площадке бывает разное кол-во машин, соответственно очередь на упражнения варьируется от 1-2 машины, до 5-6. Представьте, какое кол-во раз вы успеете отработать упражнение? У меня откатано лишь 34 часа, в свидетельстве они пишут 50 впрочем, как и остальные часы, в договоре указано 156 часов по программе. Надо было самостоятельно учить теорию и отрабатывать площадку, написать заявление в ГИБДД, потом с любой автошколой или частным инструктором, который предоставляет машины на экзамен, сдавать экзамены. Но так можно было лишь до 05.11.2013 г. Змейка: Если Вы учитесь на разных машинах из автошколы, (я например,на 14, нексия, калина), то придется под каждую машину подстраиваться. Инструкторы будут Вас учить по стойкам, зеркалам и капоту, но не ограничивайтесь их типовыми рекомендациями – посмотрите видео-уроки, пробуйте сами делать так, как Вам удобно, в жизни не будет стоек, будут ямы, ухабы, др. авто и прочие препятствия на дороге. Гараж: смысла нет его описывать, т.к. на экзамене его не будет, но уметь выполнять всё же следует (даже для себя, если гараж есть). Эстакада: никогда бы не подумала, что эстакаду можно не сдать, пока сама ее не завалила разок (на площадке в ГАИ две эстакады). К тому же, не нужно списывать погодные условия (если льет дождь, соответственно покрытие асфальта влажное, в зависимости от стертого протектора, сцепление колес с дорогой, будет разное). эстакада (2) Я сдавала ее без ручника, хотя и с ручником пробовала трогаться, но лично для меня удобно с педалью тормоза. Не каждый инструктор Вам скажет, что чем больше отпустите сцепление, тем больше шансов заглохнуть, или наоборот, отпустите сцепление рано, точнее, если недостаточная детонация [ссылка]двигателя (вы чувствуете вибрацию), и сразу отпустите тормоз, машина покатится назад. ***Примечание: возле ТЦ МЕТРО есть площадка, если у Вас есть а/м можете самостоятельно там потренироваться, не бесплатно конечно. Параллельная парковка: обратите внимание, можете даже рулеткой измерить расстояние парковочного кармана на площадке от автошколы (у Виража, у Метро) и на площадке в ГАИ, даже невооруженным взглядом видно, что в ГАИ оно узкое, т.к. шансов заехать идеально с малым опытом– мало. площадка сдачи в ГАИ (параллельная парковка)А с таким набором знаний, который дают в автошколе: ” заезжаешь максимально близко к правому краю, включаешь заднюю, доезжаешь до столбика (у каждой машины свой ориентир: у Нексии стойка на заднем стекле, на 14-ой середина ручки вверху, у Калины-другая), затем руль в право до упора, доезжаешь до середины руля (опять же, у каждой машины свои ориентиры), чтобы на столб смотрел, потом влево руль до упора и встала передом капота ровно передним стойкам, затем руль в исходное и чуть назад сдать. Все, передача, ручник, двигатель”. ***На самом деле: для чего заезжать максимально близко к правому краю – нужно знать. Почему ориентир на стойку- тоже надо знать, точнее знать, что задние колеса должны за стойку заехать. Почему и в какой момент выкручивать руль, чтобы заехать в карман – тоже дело не такое простое, и не ограничивается знаниями о «середине руля». Поскольку от этого зависит итоговое расположение вашего а/м в парковочном кармане, в данном случае параллельно воображаемому бордюру. В ГАИ нет линии на парковке, там только столбики, а в жизни и столбиков не будет, будут только машины во дворе, бордюры и место, которое вам оставят для парковки. Парковка впоследствии была отработана мною без инструкторов и без их площадки, все получалось. Экзамен «площадку» я сдала. Город с первого раза я не сдала, и со второго тоже, как и все в нашей группе, и не только в нашей группе, и не только в нашей автошколе. Весьма любопытная статистика, однако. В нашей автошколе нам говорят преподаватели и инструкторы, что их автошкола одна из первых по %-соотношению сдачи экзаменов ГАИ, однако вот вам более-менее “свежая” статистика из ГИБДД, смотрите. рейтинг автошкол за сентябрь 2013 года С автошколой «Лидер» (на Дэу Матиз) я также пробовала сдавать, что мне у них нравится, так это – пересдача по субботам, т.е. не надо в будний день отпрашиваться с работы. Пересдача для курсантов из других автошкол составит 700 руб. , доп. вождение также 700 руб. (два акад.часа или 1час. 30 минут). Также у «Лидера» площадка (автодром) прямо на площадке в ГАИ (т.е. Ефремова,50), где принимают экзамены инспекторы, т.к. Вы СРАЗУ будете учиться на той площадке, где будете сдавать экзамены, а это немаловажно. Мои ошибки в городе: 1 раз 10 штрафных балла (про штрафные баллы можете почитать тут): вмешался инструктор, когда я перестраивалась в левую полосу. Сама виновата, не спорю. 2 раз сдавала на машине, которой второй раз в жизни управляла (Матиз, мне 14-ая показалась намного проще в управлении), но ничего не глохла, все выполнила, кроме разворота, заехала немного на «встречку», встречные авто проезжали, уместился бы целый Камаз.Вообще, мой совет, что видео-регистратор нужно вешать (купите, всё-равно пригодится в будущем, его не запрещено вешать на экзамене, одного диктофона недостаточно будет). Уже 8 штрафных балла (5 за разворот и 3 за поворотник). Эту автошколу я не рекомендую, более того не суйтесь Вы в такие автошколы, где большие потоки (много филиалов), в Автотрансе ситуация не лучше.Зайдите в ГАИ, посмотрите своими глазами статистику сдачи экзаменов, и сделайте правильный выбор. Инструкторам в Автошколе «Автокласс» я хочу пожелать: внимательности к курсантам, сдержанности и тактичности (речь не про всех без исключения). На площадке кто свою машину моет, кто курит, кто семечки грызет, кто по телефону разговаривает. На мой взгляд – нет заинтересованности на результат, не качеством берут, а количеством. Когда я ездила с инструкторами не из нашей автошколы, они не переставали давать ценные советы,о чем от «Наших» инструкторов и не услышишь. Не удивляйтесь, что вместо отрабатывания маршрута вы поедете на заправку или за путевыми листами, а также кого-то подбросить. Согласна, что каждый по-разному схватывает, но именно за знаниями и навыками мы приходим в Автошколу, не нужны были бы их услуги, не обращались бы вовсе. Также не нарушать условия договора и предоставлять курсантам все их “законные” минимальные 50 часов вождения, а не отмахиваться от нас и трубки не брать. Филиалам “Учим на 5+” нужно ввести кассовый аппарат, чтобы заказчик мог производить оплату в том месте, где заключал договор, а не ехал на другой конец города, или же сделали возможность оплаты по безналу (на р/с Исполнителя). Организация сдачи/приема/пересдачи экзамена в ГАИ. Если Вы первый раз придете сдавать экзамен: к 10 утра – теория, дается 20 минут на 20 вопросов, садитесь за компьютер, вам все объяснит экзаменатор, можно допустить две ошибки, не больше. Затем идете на площадку, сдаете ее и ждете “город”. Обед у сотрудников ГАИ с 12.30 до 14.00, обычно после двух так и получается(в будний день). Автошкола “Учим на 5+” сдают экзамены по четвергам. пересдачу назначают к 8 утра, не знай за каким чертом, все-равно будете до 10 утра ждать, когда инструктора приедут, а ждать будете на улице. Столовая открывается с 11.00, соответственно туалет также. Сдавать/пересдавать город будете после обеда. По субботам по-разному пересдача, можно и с 11-12 часов начнут принимать экзамены, всегда по-разному. Кстати, почитайте метод.рекомендации, как ПОЛОЖЕНО принимать экзамен на выдачу вод. удостоверений категории В.