Эту шторку купила под давлением маленького члена нашей семьи))) Сыну очень понравилась картинка,”Купи”,перевесило на чаше весов слово “нафиг”. Ладно,цена мизирная,139 рублей по каталогу,мне обошлась в 98 рублей. Когда я шторку получила,сначала подумала что это?Она лежала в маленьком круглом чехле,когда я начала ее вытаскивать она в моих же руках сама развернулась и приняла форму.Оказалось это сработал сам каркас на котором держится ткань,каркас по ощущению похож на плоский металлический прутик.Форму нормально шторка не принимает,кое-где торчат нитки,пришлось обрезать,солнце не пропускает,уже плюс,значит со своей задачей справляется,ну и конечно плюс-красивые картинки на поверхности,радуют глаз малыша.Присоски обычные,черного цвета.Чехол тоненький,сшит кривенько,нитки торчат. Вообщем то малыш доволен,я конечно нет,хотя за такую цену ожидать чего то супер качественного не было смысла.

Сразу скажу что для своей цены авто приемлемого качества, для молодежи кататься можно. Являлся владельцем данного авто на протяжении двух лет. Машине было 3 года и общий пробег 30000 км. Серьезных нареканий по тех части за этот пробег не накопилось. Но вот по мелочи постоянно висели какие-то насущные вопросы (ломающиеся датчики, отключающиеся во время дождя дворники, болтающийся  люк топливного бака, в общем стандартный набор автоваза). Если бы не эти проблемки, в целом было бы приятно владеть данным авто. Советую приобретать ВАЗ только в случае финансовой невозможности покупки иномарки.

Данный компрессор приобретали теще как подарок на новый год. Товар сертифицированн, аккуратно упакован, имеется сумочка для хранения. Воздух нагнетает на ура. Наверное самый шустрый из всех автомобильных компрессоров. Есть встроенный фонарь, что немаловажно. Кто накачивал колеса ночью поймет. На манометре подробнейшая шкала с делениями. Однако, чудес на свете не бывает и минусы в нем конечно же имеются. Опять же – сравниваю со своим автомобильным компрессором другой марки. Что хотелось бы отметить, так это неудобная установка на колесо. Для удобства накручивания на ниппель, в шланг компрессора устанавливаются две резьбы: одна направляющая, вторая – посадочная. В данном компрессоре имеется только посадочная резьба, что создает определенные неудобства при накрутке на ниппель колеса. Также в данном компрессоре отсутствует клапан сброса лишнего давления в колесе. Недостатки конечно несущественные, но удобство складывается из мелочей. Кстати, о стоимости. Она здесь немного выше относительно аналогичных моделей. По скорости накачки компрессору конечно нет равных. Так что при покупке стоит лишний раз подумать, какой фактор для вас более существенный.

 Я купила б/у автомобиль 2013 года выпуска, где уже стояла автосигнализация starline A91. Получается, что этой автосигнализации уже 2,5 года ( два года ей пользовались до меня и полгода я пользуюсь ей сама). Что могу сказать… Сейчас зима, и функция автозапуска очень нужна. Но у меня эта функция не всегда срабатывает. Вернее, редко автомобиль заводится с первого раза с автозапуска. Приходится 3-4 раза ее запускать. А это меня очень раздражает, особенно, когда торопишься куда-нибудь. В остальном, все хорошо. Открывается и закрывается автомобиль с первого раза.  Однажды мне на капот упала ветка. На экране А91 появился значок молотка. Так что, эта сигнализация предупреждает о возможных повреждениях. Но из-за автозапуска оценка только 3.

Покупала машину в Германии в прошлом году. Машина достаточно комфортная, очень экономичная. НО… есть очень много, недавно полетела коробка передач(ужас-ужас), так же была проблема в том,что масло подтекало(такая проблема почти у всех этих машин), проблема с автоматикой, это вообще ужас, часто клинит, однажды заклинило машину, и я просто не могла из неё выйти. Так же машина не для наших дорог, в Германии конечно супер по их дорогам ездить по ней, но не у нас, постоянно бьется об колдобины на дорогах. В принципе машина хорошая, но не для нас. Слишком низкая. Советую если Вы живете не в России и не в Латвии.

Давно хотела себе навигатор, хотела купить престижио, но в момент покупки, меня как будто “переклинило” и, услышав волшебное слово “скидка” в связном, я купила это недоразумение. (кстати сказать, пробив чек, выяснилось, что скидки не будет, что они ошиблись. Но это уже вина продавцов конечно же). Просила навигатор с ос навител 5.0, мне сказали, что на этом именно эта версия навитела стоит, на обложке ничего написано не было, ребенок на руках уже начинал вопеть, поэтому я поверила на слово. Только дома я обнаружила, что версия там 3.2, но это оказалось даже к лучшему, т.к. никаких проблем с закачкой карт не возникало, Просто копировала их на флешку и всё, пользуйся. На этом плюсы заканчиваются. 1.В автономном режиме он может работать не более 1 часа, как только заряд батареи падает хотя бы на одно деление, он тупо зависает и ни на что не реагирует. Его приходится перезагружать. 2. Дисплей хоть и большой, но довольно тусклый, блеклый какой-то. 3. Телевизор показывает одни помехи и не ловит вообще нигде, я не нашла в городе ни одной точки, где можно было бы что -то поймать (только переплата за неработающую функцию) 4. Самый большой минус, который просто выводил меня из себя, это отсутствие механической кнопки регулирования громкости на корпусе (как например на телефоне). Т.е. если ребенку включить мультики, отрегулировать громкость можно только выйдя из полноэкранного режима и тыкая по самому экрану. А чтобы отрегулирвоать громкость в режиме навигации, нужно выйти из карты, зайти в меню, найти нужный раздел и там сделать потише или погромче. Т.е. управляя автомобилем это сделать невозможно. 5. И со своей основной функцией он справляется невсегда. Въезжаю в город. Дорога прямо – город, дорога налево – в какой-то поселок. На карте нарисовано, что дорога прямо и есть дорога в город, но доехжая до перекрестка, он говорит поворачивать налево, в совершенно другую сторону. Причем я точно знаю, что проехать в город через этот поселок вообще невозможно Это чудо техники не проработало у меня и полугода, недавно я его разбила и, сказать по правде, не очень расстроилась.

Речь пойдет о Китайском мопеде Viper Fabius 50. Хочется сразу уточнить что существуют модели разных годов выпуска и те проблемы что существуют у данной модели, могут отсутствовать. Начнем с того что это 2Т, а значит помимо бензина он будет есть и масло. Если Вы раньше ездили на сравнительно небольших мотороллерах как например Летс 2, то эта модель покажется Вам неповоротливой, тяжелой, громоздкой и высокой. Но это только на первое время. Спустя неделю Вы будете уверено чувствовать себя за рулем, так как мотороллер хорошо сбалансирован. При резком торможении задним колесом, мопед не будет уносить или заваливать. Помимо спидометра и датчика топлива, мопед имеет тахометр что не может не радовать. На руле расположена удобная кнопка сигнала и поворотов, гудок, ближний и дальний свет… Сзади есть место для крепления номерного знака, крепление для кофра за которое пассажир может держаться. Мотороллер имеет две ножки, глушитель “саксофон”, и багажник. Об саксофон можно легко обжечься. Это стоит учитывать пассажиру! Поворотники тут не самые хорошие. Это касается как передних, так и задних. Задний легко задеть, передние отключаются если резко повернуть руль. Это происходит из за отключения проводки, которая находиться над передним колесом. Если её неправильно подключить, поворотники будут перепутаны. Радует наличие переднего дискового тормоза. Сзади стоит барабан. Реальный расход 3,3 – 5л. В зависимости от стиля езды и трафика. Данную модель можно считать комфортной и приемлемой для езды, но не стоит забывать что это Китай. Следует правильно следить за техникой, правильно консервировать на зиму чтобы весной не испытывать сложностей с первым стартом. Это неплохой вариант для сельской местности и города. Для дальних поездок он не приспособлен – имхо. Хотя часто ездил на дальняк на Honda Scopy, а он еще меньше. Дальше сравнение размеров с Suzuki Lets 2 и какой-то старенькой Honda Если данную модель завалить на бок или упасть, сразу начинает течь бензин. Не забывайте одевать шлем, асфальт не подушка. Смело задавайте Ваши вопросы в комментариях

На  этом автомобиле я проездил почти целый год.Достался он мне почти новый – 8 месяцев.Комплектация была XXL длинный с высокой крышей цельнометаллический фургон.Первым ,что мне понравилось – это комфорт рабочего места водителя.Эргономика продумана до мелочей,все под рукой ,все в зоне досегаемости. Обзор довольно большой,благодаря высокой посадке водителя.Также все видно в зеркала заднего вида,они ни разу не ввели меня в заблуждение.Шумоизоляция моторного отсека сделана на совесть,дизель едва слышно даже на больших оборотах.По разгону автомобиль не уступает легковым автомобилям,причем на трассе,  за городом, бортовой компьютер показывал расход 5.7 л/км.Управляемость автомобилем не сравнить не с каким российским аналогом,подвеска работает на все 100 ,даже при полной загрузке.За год эксплуатации я  поменял резинки стабилизатора и отдавал в ремонт рулевую рейку,все таки она слаба на нашем провинциальном асфальте.А так Fiat Ducato – 2013 это рабочая ,экономичная лошадка.