Ищу ЖЕРТВ МОШЕННИЧЕСТВА АВТОСАЛОНА на Ярославском шоссе 116 стр1, названия могут быть разными, фирма заметая следы каждые 2-3 месяца меняет название, практикует мошенничество, как выяснилось с 2015года. ПОДАЮ ЗАЯВЛЕНИЕ В СУД! ИЩУ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ, ГОТОВЫХ ВМЕСТЕ СО МНОЙ В СУДЕ ОТСТОЯТЬ СВОИ ПРАВА ДАВ СВИДЕТЕЛЬСКИЕ ПОКАЗАНИЯ И ПРИСОЕДИНИВШИСЬ К МОЕМУ ЗАЯВЛЕНИЮ! Пишите мобильный телефон мне на почту в любое время natalypolyakova@inbox.ru перезванивать буду сама за свой счет.

Добрый день! Хочу рассказать о опыте вождения данного транспортного средства. Автомобиль достался мне с пробегом 7000 км. и скажу сразу я его не покупал и покупать бы никогда не стал, особенно за такие деньги, это говоря про степвэй первого поколения. Первое что я понял когда за него сел, что сидеть мне очень высоко, нет возможности регулировки водительского сиденья по высоте, не говоря уж о пассажирском. Приборная панель у этого автомобиля настолько неудобная, что нет места положить даже банальный телефон, не говоря уж о каких то либо других мелочах, подстаканники сделаны прямо за ручкой КПП, так что достать стакан, если туда его поставить, очень сложно (особенно на ходу). Второй момент, мы живем в 21 веке, а на данном транспортном средстве указатели поворота на щитке приборов сделаны ВНИМАНИЕ, как на ВАЗ 2106, т.е. просто сигнальной лампой, которая показывает что какой либо поворотник задействован. Задним пассажирам сидеть я думаю будет вообще невозможно, машина реально для двоих. Комплектация у автомобиля в котором я передвигался, якобы максимальная (т.е. АБС, кондиционер, все стеклоподъемники, электрозеркала, двигатель объемом 1,6 литра с около 84 л.с., что я опять же считаю крайне мало, особенно для якобы иномарки). Ну теперь про передвижение, ШУМОИЗОЛЯЦИИ ноль, её мне кажется просто забыли или не считают нужным что бы она присутствовала, дабы не утяжелять машину, а то и так сложно разогнаться с 84 л.с.), в общем при езде по трассе магнитола не справлялась что бы заглушить звук мотора и дороги. По подвеске, машина бесспорно мягкая, т.е. неровности на дорогах проглатывает, только единственный минус при относительно новой машине гремит то ли задняя полка, то ли что то в подвеске, хотя машина с автосалона была у меня на глазах и её не убивали, разбираться даже не хочется. По мотору, вроде едет, не сказать что гоночный болид, но для спокойной размеренной езды норм, к тому же единственное что порадовало в машине, это расход, у меня получалось по трассе примерно 6,5 л. на 100 км.  по городу в районе 8, Аи-92, вот наверное единственный плюс. Да кстати еще один момент, по трассе, в грязь, зеркала пачкаются моментально. В общем автомобиль мне очень сильно напомнил русский автопром, что очень обидно за такие деньги, и еще один вопрос у меня возник, а во Франции вообще кто нибудь знает о данном автомобиле. По мне так настоящие рено, это рено с французских заводов, а именно меган, латитюд, и т.д. но никак ни логан и ни сандеро. Мое мнение что если покупать, то покупать за такие деньги нормальные иномарки. Спасибо и пожалуйста не обижайтесь владельцы сего устройства, каждому свое, надеюсь стэпвэй второго поколения стал похож на иномарку) 

Накидка, была нам подарена в количестве двух штук, года 3 назад. Использовать можно как в авто так и дома, есть переходник для прикуривателя и адаптер для сети. Т.к. у нас их две можно использовать одновременно двум разным людям или одному подложив под разные части тела, под спину или под пятую точку. Вибрирующие устройства расположены только в двух самых больших “кармашках”, их можно вытащить и вставить хоть в подушку, а накидку можно постирать, внутри есть поролон. Усидеть на массажной накидке долго не получится, в тело врезаются виброблоки. Подогрев работает только при включенном массажере, без не работает. Накидка оснащена резинкой для фиксации на стуле/автокресле и есть кармашек для пульта. Кстати пульт имеет по 2 режима на каждый виброблок. Жужжит как трактор.

У меня раньше не было автомобиля, только велосипед и этот насос справлялся со своей предназначенностью на отлично, качал без проблем. А когда я приобрел автомобиль, и в один прекрасный момент мне понадобилось подкачать один баллон, поршень просто напросто заклинил в одном положении на стартовом, и я не смог его продавить нажатием на педаль. В холостую работал нормально прокачка шла, а когда под нагрузкой (подсоединен к штуцеру баллона) педаль не работает стоит в одном положении. Когда я надавил ногой на педаль насоса всей со всей дури, педаль ушла в пол, и насос начал пропускать воздух через цилиндр. В общем я его угробил, а какая была вещь незаменимая для велосипеда, но продавец мне перед покупкой говорил что он прекрасно подойдет и для подкачки автомобильных колес. Такой насос вообще не подходит для автомобиля, лучше купить компрессор как я и сделал, теперь я подкачиваю баллоны без всяких усилий, и проблем.

Свой отзыв хочу начать со слов – сам бы такую вещь не купил! Показания дисплея видны только с места водителя. Цвет экрана не меняется. Кнопки приходится продавливать (не нажимать) по несколько раз, а комбинации по две клавиши не менее пяти раз и более. Из-за плохих кнопок пользоваться различными режимами приходится редко, в результате каждый раз приходится вспоминать где что находится и как туда попасть. Через три года погас экран. Разбор показал, что это модуль подсветки, который приобретается в поднебесной, низкого качества. О проблеме производитель знает, потому приобрести можно на официальном сайте. Можно замену сделать самому, информации в сети по этому поводу много, что говорит о частоте данной проблемы. Как альтернатива – светодиодная лента, но экран светится пятнами и светофильтр помогает слабо. С помощью БК удаляются ошибки, но за время владения автомобилем необходимости сбрасывать не возникало. Дизайн не понравился, устройство выглядит откровенно дешево, а в глазах владельца Калины стоит весьма прилично. Причем конструктивное расположение гаджета режет глаз, красоты в салоне явно не добавляет и дизайнерский промах торпеды только усугубляет. БК не понравился, соотношение цена/качество неудовлетворительное. Однако первое время (во время ремонта) чувствовалось, что его не хватает. Гаджет пришлось вернуть на место, так как прежний хозяин автомобиля щедро мазал клеем место посадки и испортил внешний вид пластика. В общем это дорогая и бесполезная вещь, как в плане практичности, так и в плане эстетики. Добавьте лучше денег и купите комплект хороших зимних шин http://ru/content/zimnyaya-shina-nokian-hakkapeliitta-7 

Всем доброго времени суток!Данный негативный правдивый отзыв направлен на то, чтобы предостеречь Вас от покупки и пустой траты денег на бесполезное, по моему мнению, вещество Nano Reflector. По сей день, я вижу рекламу производителя этого дорогостоящего бесполезного г…на (по-другому и не назовешь). Это значит простые наивные люди до сих пор покупают этот Нано Рефлектор, а компания продолжает на них наживаться. Итак, начнем по порядку.…Однажды, бродя по просторам интернета, я наткнулся на красивое видео, в котором под демонстрационную музыку представлялись различные нарезки, где вода, грязь, масло – лихо отскакивали от различных поверхностей, и даже от одежды. Это произвело на меня «Вау-эффект». Возникла мысль приобрести сразу целую коробку (12 единиц) вещества для себя и для перепродажи, да и получалось дешевле, нежели приобретать поштучно. На тот момент (это было где-то в конце 2014 года) 1 баллон, вместимостью 200 мл. этой аэрозоли стоил в розницу 1490 руб. , целая упаковка мне тогда обошлась порядка 10 000 руб. (прошу не писать, что меня развели, как ….., я и сам все знаю). Сейчас (в 2016 г.), зайдя на официальный сайт продукции Nano Reflector заметил, что объем баллона увеличили до 400 мл., т.е. в два раза, а цена на данный момент за единицу составляет 1900 руб. (ознакомиться со всей информацией и всеми “достоинствами” можно на официальном сайте здесь) Производитель ООО «Нанотэк РУС» позиционирует свою продукцию, как Супергидрофобное средство, отталкивающее воду, грязь и даже наледь, защищает от коррозии, предотвращает выцветание, и подходит для обработки металла, стекла, пластика, керамики. По заверению производителя, благодаря этому гидрофобному эффекту должны значительно снизиться затраты на мойку автомобиля, незамерзайку и автошампуни. Должен обеспечить безопасность и комфортное вождение во время дождя, а так же должен продлить срок эксплуатации дворников! К слову, на тот момент там была указана информация по срокам службы защитного слоя – от 12 до 36 месяцев в зависимости от использования поверхности. Ну разве не чудо средство?)) Их девиз: «Нано Рефлектор – выходи сухим из воды»)) Аж самому смешно сейчас)) ну да ладно Получив посылку, сразу отправился тестировать нано защиту. Придя в гараж, решил обработать весь свой автомобиль целиком, и следуя инструкциям на баллоне, по порядку начал выполнять все шаги нанесения. К слову, процесс этот оказался более время затратным, чем я себе представлял. Если в вкратце, сначала нужно очистить и обезжирить поверхность растворителем без силиконов и ПАВ ( Использовал обезжириватель. Растворитель , да ещё на лакокрасочном покрытии – просто бред). Далее нанести содержимое на поверхность и круговыми движениями ватным диском (вдумайтесь – ватным диском обработать свой авто)) равномерно распределить по поверхности. Подождать 15 минут, и затем тщательно отполировать покрытую поверхность тряпкой из микрофибры. Выждать ещё 15 минут и вуаля, поверхность готова к использованию. Как раз время года – конец осени, дождь, оставляю машину на улице. В общем эффект средства как от холодного или горячего воска, так же капельки собираются в большие и стекают с поверхности. А вот с грязью куда всё более печальней, она как будто въедается в поверхность. Пытаюсь смыть её чистой водой из бутылки, но остаются мутные грязные пятна. Ровно через 2 мойки керхером эффект пропал. Мда…., подумал я, и как же я людям буду впаривать эту хрень? Ладно, где-то через месяц повторил эксперимент, покрыв машину уже в 4 слоя. Одного баллона 200 мл. даже не хватало, чтобы покрыть в 1 слой. Потратил целый день, выдерживал промежутки времени уже не 15 минут, а где-то по часу. В этот раз «защитный слой» продержался аж 3 мойки, и это при том, что это были технические мойки без использования шампуня. А грязь будто прилипала ещё больше. Так что автомобиль приходилось мыть ещё чаще, чем обычно.Немного о составе: Без респиратора наносить это вообще невозможно (представьте аэрозоль с вишневым запахом с гидрофобными свойствами в легких и дыхательных путях). Также какие-то поверхностно-активные вещества и силиконовый компонент – вот и вся нано разработка. Подводя итог, несложно подсчитать, что за 1500р., а ныне это 1900р., на автомойке можно заказать услугу покрытия воском где-то 15-30 раз, что будет намного лучше и никакой мороки с нанесением. Если вы хотели подзаработать на перепродаже данного средства, делать это я крайне не рекомендую. Судя по хорошим отзывам в интернете, люди, становясь их партнерами по распространению продукции, так же попадают на крючок и им уже некуда деваться. Надо же куда-то сбагривать сей товар, всячески продвигая его с вымышленной положительной стороны.Надеюсь, что мой отзыв не будет удален, т.к. люди пишут, что компания следит за нигативными отзывами и удаляет их. А так же думаю мой печальный опыт окажется вам полезен и предостережёт от ненужных проблем. P.S. Там ещё у них появился Nano Reflector для текстиля, но это уже совсем другая история, и уж точно я не стану его тестировать)) Всем удачи и добра)

Навигатор купили в 2012 году весной, проработал он честно свои гарантийные 12 месяцев после чего просто перестал видеть спутники. Еле нашли сервисный центр, где мастер видимо уже зная и сочувствуя провел бесплатно диагностику и сказал что с ним все в порядке и диагностика не видит поломки….. как сказал мастер у навигаторов шатл это болезнь и намекнул что  выбирать нужно что то получше…..  из личного опыта не покупайте это г……

Сейчас эта модель называется Z-800. Купила в подарок. Он функционален и с низкой ценой, качество съемки заявлено высокое. Дневная съемка в нем действительно неплоха. Звук качественный. На счет долговечности не скажу, вернула после одного дня тест-драйва. Нормально работает только на режиме 720. На выше уже не тянет процессор. ночная съемка при режиме 720 не очень. Дальность видения маленькая, но хотя бы картинка ясная. При режиме 1080 все в синей ряби. Карта памяти тут ни при чем, она с нагрузкой справлялась, так как при смене регистратора на другую модель все стало отлично. При ночной съемке этот видеорегистратор почти бесполезен, а зачем нужен весь его дополнительный функционал без нормальной работы основной функции. Лучше переплатить, добавить немного, и взять другой.

На дворе стоял далекий 2008 год, и я – блондинка, только что получившая водительские права – стала выбирать себе автомобиль. Критериев было, как ни странно, всего два: 1. Маленький 2. Красненький Мне было 19, и я понятия не имела, чего можно еще хотеть от автомобиля )) Поэтому рассматривала все машины А-класса. Кандидаты отпадали один за другим – по разным причинам (то недостаточно маленькая, то недостаточно красненькая, то вообще Матиз…). В итоге их осталось только двое: Шевроле Спарк и Пежо 107. Первым был поход в салон Шевроле: я осмотрела Спарк со всех сторон, посидела в салоне… ну не мое, и все тут!  К дилеру Пежо я шла с замиранием сердца: а если и эта машина мне не понравится?? Но когда я увидела этого малыша, его очаровательная “улыбка” сразу запала мне в душу))) Вердикт был ясен: ХОЧУ! Не долго думая, подписали договор и я стала ждать свою первую и уже заранее любимую машинку.  Первые впечатления от Пежо 107 были, естественно, восторженными, типа “Вау! Круто!! Я еду на своей машине!!!”)))) Теперь, спустя 6 лет владения автомобилем, я наконец могу оценить его объективно.  Итак, я по-прежнему уверена, что этот автомобиль идеален для девушки-новичка. Во-первых, он маленький и маневренный. Им легко управлять и на нем удобно парковаться. Во-вторых, даже самая отъявленная блондинка не запутается в управлении! Приборная доска состоит исключительно из спидометра (тахометр идет как доп.опция), все кнопки большие, понятные и удобно расположенные. В-третьих, машина не ест бензин, а нюхает: расход просто минимальный! В-четвертых, автомобиль смотрится очень мило и забавно – сразу становится ясно, что за рулем девушка, не имеющая большого опыта вождения, и ей можно простить некоторые косяки))) Но для всех остальных (не девушек-новичков) эта машина не подойдет. Конечно, о вкусах не спорят, но буду объективна: это автомобиль ярко выраженного эконом-класса. Отсюда и все его недостатки: дешевая отделка салона, низкий уровень комфорта во время езды, отсутствие многих полезных опций, шумоизоляция, которая отсутствует в принципе… Еще стоит отметить тормозную коробку передач, которая думает по 30 сек перед тем, как переключить скорость. Говорят, что это болезнь всех типтроников, но здесь это очень ярко выраженно! Ну и, конечно, дорогое обслуживание и запчасти, как и у всех французов… За 6 лет использования (все ТО регулярно) меняла только водяную помпу (была течь) и уже перед продажей нужно было менять комплект ГРМ. В остальном нареканий с технической стороны не было (или были, но я уже забыла о них)))). Сейчас езжу на большой и черной машине… )) Но очень благодарна Пежо 107 за мои первые годы за рулем! 

Подарили мне на день рождения очень здоровскую вещь – автонавигатор. У данной модели много интересных нюансов – за среднюю цену вы получаете цветной сенсорны экран подходящего 5″ размера, USB зарядку от прикуривателя, держатель на присоске и чехол, ничего лишнего, только все необходимое. Есть режимы дизайна день/ночь, возможность смены голосовых пакетов. Упомянутый на сайте производителя антибликовой экран на деле в солнечную погоду рассмотреть очень сложно. Меню очень запуаонное, от чего пропадает всякое желание им пользоваться, например настройка громкости в 2-х или 3-х местах! Отсутствует модуль для пробок, но с учетом, что в Москве пробки почти везде мне это и не надо, я не таксист. Сенсорный экран работает для сравнения хуже iPod”а Touch, иногда нажатие букв виртуальной клавиатуры сопровождает звук нажатия, но нажатия не происходит, да и на нем не стекло, а пластик и перемещать карту по нему не очень приятно. Есть вид карты в перспективе, как сейчас на многих автонавигаторах, очень удобно. Неделю назад воспользовался им первый раз и он здорово выручил меня, проехав километр по мелким дворовым дорогам до места, какими бы я и ехать не подумал, получилось очень быстро. Но это было в тот день. Вчера же он целый день через каждые 5-10 минут сообщал о потерянных спутниках, запаздывал с отображением карты а в последний час я решил ехать своим маршрутом, но параллельно смотрел на показания навигатора, так вот он ехал как будто сам по себе в другом близком районе, как будто сошел с ума и я его выключил. Надеюсь это был просто перенапряг спутников и в другие дни все будет ok.

На сиде езжу не часто, но периодически бывает. Машиной владеет сестра.1,4, 2007года. Сейчас пробег уже под сотню и могу сказать что автомобиль требует к себе внимания. Раз в 40 тысяч замена стоек и втулок стабилизатора.65 тысяч засвистел выжимной, официалы сказали можно ездить, в результате через два дня машина встала на мосту – эвакуатор и замена сцепления в сборе, правда по гарантии. Хотелось бы отметить что машина очень жесткая для пассажира и на трассе довольно шумная, при 130 сидя на заднем сидении не повышая голоса не поговоришь, также хотелось бы сказать про клиренс, машина неприлично низкая. После трех московских зим по кузову начали появляться ржавчинки, заднюю дверь красили по гарантии.Этой зимой сдох аккумулятор.На мой взгляд машина стоит немалых денег, но не обеспечивает ни комфорта, ни надежности.