Ох, и расскажу я вам много интересного про эту машинку. Около трёх лет на ней катался. Брал почти новую с пробегом всего-то в 20 тысяч. Думал, проблем знать не буду. Пежо всё-таки, не Жигули… Но впечатления в итоге оказались весьма неоднозначными. Не могу сказать, что прям совсем уж всё плохо, но намного хуже ожидаемого от относительно новой машины. И тем более намного хуже ожидаемого от иномарки. Но обо всём по порядку. 1. Производитель. Хоть и Пежо, но делают не во Франции. И даже не у нас. А в Иране. Как уж они там машины собирают… Даже загадывать боюсь. Вот есть точно такие же 206-е хетчбэки, так их во Франции собирают. А седаны – только в Иране. Знал бы заранее, наверное, не купил бы. 2. Цена. Пожалуй, соответствует качеству. Автомобиль относительно недорогой. Но и качество тоже относительное. 3. Внешний вид. На любителя. Лично меня устраивает вполне. Понравилось устройство люка бензобака. В общем-то, люка и нет вовсе. Сразу пробка задекорированная под кузов и на ней замочная скважина. Вставил ключ, открыл, пистолет сунул и пошёл в кассу. Интересно придумали. Лишних телодвижений на люк не требуется и не надо думать, куда пробку вешать – она у вас на ключе. Не закрыв бензобак с заправки точно не уедете (хорошо для тех, кто иногда пистолет забывает вытащить). 4. Внутри. Нормально. Салон, может быть, малость узковат, но в целом места достаточно. Всё необходимое для комфортной езды – гидрач, кондиционер, стеклоподъёмники, подушки безопасности и т.п. в машине предусмотрено. Заднее сиденье складывается в двух вариантах. Длинные и достаточно тонкие вещи (например, разобранные шкафы из «ИКЕИ») можно просовывать из багажника в салон на переднее сиденье. Удобно. А сам багажник так себе, средненький. 5. Звукоизоляция. Почти никакой. Хуже чем у Жигулей. Прежде на Рено Симбол ездил. Так земля и небо. 6. Проходимость. Тоже никакой. Очень, ну, очень низкая машина. Любая кочка или ямка для неё – целая проблема. Все бордюры собрал, порогами каждый день на почти ровном месте стукался. Бампер раздолбал в итоге, поменять пришлось. Мучение. 7. Ходовые качества. Меня категорически не устраивали. Очень длинные передачи. Долго разгоняется. Опять помяну добрым словом свой давнишний Симбол. По разгону он в сто раз лучше был, хотя движки по мощности один в один. По трассе Пыжик, правда, идёт более-менее. Дорогу держит. Хоть на этом спасибо. Наверное, сказывается низкая посадка. При 140 почти не мотает его, не трясёт. Быстрее я не разгонялся. А вот обогнать кого-нибудь по трассе – проблема. Плохо машина скорость набирает (об этом уже говорил выше). 8. Расход бензина. Невысокий. Если ездить экономично. Претензий по этой статье нет. 9. Морозостойкость. Всегда заводился. Даже в минус 37. Причём не с ключа, а с сигналки из дома. Бывало, правда, двери примерзали и в машину попасть не мог. И ещё печка довольно долго тепло набирает. И в ноги почти не дует. Ну, это, будем считать, мелочи. 10. Поломки. Ой блиииин!!! Не, катастрофического ничего не было. Движок хороший. Но по мелочам эта машина меня достала. Уже на 30 тысячах с небольшим пришлось поменять передние стойки. Потом наконечники рулевой тяги. Загорелась лампа тормозухи – прокачал, поменял. Вскоре загудели ролики и засвистел ремень. Поменял один натяжной и один обводной. И приводной ремень до кучи. Думал закончились приключения. Ни фига! Скоро потёк сальник привода. Поменял. Почти тут же засвистели передние колодки. Опять затраты и возня. Следом за колодками полетело сцепление – лопнул трос. Ладно хоть я в пробке в этот момент стоял, а не по трассе летел на пятой передаче… Поменял трос сцепления и через несколько месяцев он снова сломался. И опять это в пробке случилось! В рубашке я родился, наверное! Снова поменял трос… Прошло совсем немного времени и забренчали ступичные подшипники – оба передних. Ну и машина! А Симбол-то вдвое старше был и вообще не ломался… Ну, ладно, отвлёкся я. Продолжаю. Лампочки в фарах, что в обычных, что в туманках, горели только так. Очень часто менять приходилось. А ещё иногда просто горели тускло. Налаживал. Через некоторое время снова тускло горели. Ей богу, достали! Но больше всего достал гидрач. Загудел в первую же зиму. Нет, работал он исправно. Но гудел громче, чем самолёт на взлёте. Вот честное слово! Стыдно даже машину заводить было. Что только не делал. По совету сервисмэнов и масло в гидраче менял, и резинки какие-то, и герметики лил. Всё – что мёртвому припарки. В итоге мне сказали: «Меняй уж гидрач целиком». Я и подумал: «Если уж целиком, то, может, тогда лучше всю машину?» И знаете, иногда мне в голову приходят очень хорошие мысли… В общем, продал я это корыто вместе с гудящим гидрачём. Продал почти за бесценок. И нисколько об этом не пожалел. В заключение вернусь к заголовку и расскажу один бородатый анекдот. Звонит муж жене и спрашивает: «Ты где?» «Я здесь, в норе». «В какой ещё норе»? «Ну, в норе, в машине, которую ты мне подарил». «Ах, в рено! Ладно хоть я тебе пежо не подарил». Так вот, если не хотите оказаться в том самом, в чём могла бы оказаться эта блондинка… Покажу эту часть туловища на автомобиле: В общем, если не хотите там оказаться, то ни в коем случае не покупайте такую машину. Поверьте моему опыту. Это далеко не самый лучший вариант. И не прельщайтесь на льва на капоте! В целом эту машину не рекомендую. Но оценку ставлю всё-таки целых три балла. Просто за то, что три года эта машина меня всё-таки худо-бедно но катала. Были ситуации, когда она не подводила. Я, наверное, даже привязался к ней. Но расстаться с ней был очень рад. Масло, если всё же купите такую машину, вот это лейте. Рекомендую также прочитать о моём опыте эксплуатации Рено Симбол. Ещё рекомендую обзавестись вот такой зарядкой для автомобильного аккумулятора. ВНИМАНИЕ!!! А вот эту незамерзайку ни в коем случае не покупайте!

Купил 2 месяца назад магнитолу пионер DEH-Р4100SD и скажу вам одно, что не могу нарадоваться. качество звука отменное, довольно прост в обращении, может быть по началу и будет немного непонятно меню и выбор функций в меню, но посидев 5 минут возле апарата с инструкцией всё становится просто. Кроме хорошего качесва звука эта магнитола ещё и очень многофункциональна, переключение линейного выхода м-у режимами работы саби просто. + полная регулировка линейного выхода в режиме саба.USB, AUX, SD музыку можно слушать с любого источника без потери её качесва. Мне так же понравился красивый дизайн апарата и его небольшая цена.

У видел в магазине, подумал что за такие деньги можно взять и купить! Сказано-сделано! В магазине долго смотрел как он показывает-всё было хорошо, но приехав домой и включив и настроив телек он не порадовал своим изображением-пятна на лицах как негатив, на чёрном фоне экрана сразу появляются красные крапинки, и это с любого входа и при любом качестве (аналог-цифра)вопрос производителю-где ваши качество, надёжность и тд, хотелось бы узнать есть ли для этого телевизора прошивки-может дело в ней? Скрыть

Подарили мне на день рождения очень здоровскую вещь – автонавигатор. У данной модели много интересных нюансов – за среднюю цену вы получаете цветной сенсорны экран подходящего 5″ размера, USB зарядку от прикуривателя, держатель на присоске и чехол, ничего лишнего, только все необходимое. Есть режимы дизайна день/ночь, возможность смены голосовых пакетов. Упомянутый на сайте производителя антибликовой экран на деле в солнечную погоду рассмотреть очень сложно. Меню очень запуаонное, от чего пропадает всякое желание им пользоваться, например настройка громкости в 2-х или 3-х местах! Отсутствует модуль для пробок, но с учетом, что в Москве пробки почти везде мне это и не надо, я не таксист. Сенсорный экран работает для сравнения хуже iPod”а Touch, иногда нажатие букв виртуальной клавиатуры сопровождает звук нажатия, но нажатия не происходит, да и на нем не стекло, а пластик и перемещать карту по нему не очень приятно. Есть вид карты в перспективе, как сейчас на многих автонавигаторах, очень удобно. Неделю назад воспользовался им первый раз и он здорово выручил меня, проехав километр по мелким дворовым дорогам до места, какими бы я и ехать не подумал, получилось очень быстро. Но это было в тот день. Вчера же он целый день через каждые 5-10 минут сообщал о потерянных спутниках, запаздывал с отображением карты а в последний час я решил ехать своим маршрутом, но параллельно смотрел на показания навигатора, так вот он ехал как будто сам по себе в другом близком районе, как будто сошел с ума и я его выключил. Надеюсь это был просто перенапряг спутников и в другие дни все будет ok.

Приобретался в 2013г. за 990 руб. + сертификат ДО 450р. + карта памяти Кингстон 16Гб. 10 Класс. С разными картами через энное количество времени постоянно появляется сообщение “Диск переполнен”. В магазине через полгода мытарств поменяли на другую модель нового завоза, запись появляется снова. Перепробовали разные карты, КИнгстон 16Гб, 32Гб и 8Гб, все 10 класса. Все одна и та же запись. Форматировать каждый раз вручную – проблематично. Пришлось снять. Магазин по сертификату ДПО отказался обменивать его на другую модель! Вобщем на ветер выкинули 2500 руб. (регистратор, ДПО, и еще два раза карту памяти покупали.), еще два раза на проверку оставляли. Потеряное время и деньги! Покупайте дороже, не скупитесь. Достоинства: 1.Цена. 2. Хорошая запись днем(различимы цвета машин и номера). 3.Не влияет на звук радио. Недостатки: 1.Нет циклической записи. 2.Отсутствие качества записи ночью. 3.Работает от прикуривателя, не держит заряд.

Повелся на видео на ютьюбе, заказал себе Anytek A100 +. Заказывал на алиэкспрессе, дошел он до меня очень быстро, но когда его достал из коробки, покрутил в руках, он у меня просто перестал работать, сначала пытался поговорить с продавцом, продавец молчал как рыба более недели, в итоге я плюнул и открыл диспут. Продавец клятвенно обещал выслать новую прошивку, после которой все заработает. Прошивку я ждал еще неделю, после обновления видеорегистратор он ожил еще на 15 минут, после чего по экрану поползли белые лини. Короче я выиграл диспут, но алиэкспресс мне вернул не все деньги. Устройство лежит на полке, не знаю что с ним делать. Никому не советую его покупать!!!!

Всем здравствуйте! Вот решил оставить отзыв о “замечательной” резине Bridgestone BLIZZAK SPIKE-01. Брал в 2013 году на Гранту (175/65 R14) по цене 2700 за шт. Повелся на отзывы и на Made in Japan! Поначалу был доволен – новая модель, Япония, мягкая, гул умеренный (прикатывал посуху), но потом пришла реальная зима и стали заметны минусы… Резина, я бы сказал, не плохая, но все зависит от условий эксплуатации. Для малоснежных зим и если хорошо работают “коммунальщики” пойдет и поедет, но для Урала “не айс”! ))) У нас на Урале частенько бывают обильные снегопады и коммунальные службы со своими обязанностями справляются хреново, а по рыхлому снегу эта резина реально не едет, забивает протектор и привет. При выезде из гаражей довольно крутой подъем, выехать можно только с разгона, если на пол-дороге встал, то уже не тронешься, сдавай назад и по новой. Причем другие машины те же Калины/Гранты на Нордманах и на Каме выезжают без проблем. По льду вроде нормально, особых нареканий нет. Раз выкинуло из колеи на скорости 40 км/ч, поймать не смог, как результат – мятое крыло. Не знаю как обстоит дело при боковом скольжении у других, но эта не управляется, просто скользит, как на лыжах. В гонках не участвовал, но опыт вождения более 15-ти лет и кое-какое представление имею, но тут реально ничего не смог сделать. На каждом колесе по несколько шипов вылетело, на предыдущей машине стояли Нордман 4 и все шипы на месте были. Сезон отъездил и продал, взял Нордман 5 – 2200 шт. Эта резина как минимум не хуже, а по снегу “гребет” намного лучше! (проблемка с подъемом в гору тоже отпала) Сейчас цены изменились конечно, но суть та же, цена на BLIZZAK явно завышена! Тройка по 5-бальной шкале!

Купила эти шины год назад. Отъездила сезон, осталась неудовлетволена качеством шин. Очень шумят, ездишь как тракторе. Очень неуверенно чувствуешь себя на асфальте, при перестроение машину уносит, не говоря уж о торможении. Приходилось держать приличную дистанцию дабы не въехать кому-нибудь в “зад”. Результат не для топовых зимних шин. Конечно, на снегу и льду шина показала себя с лучшей стороны, уверенно разгоняется и тормозит. Шипы на шинах держатся сносно, за сезон потеряла по два шипа с каждого колеса. Но платить такие деньги за уверенность на льду и “уверенность” на асфальте я больше не намерена.

Хочу сегодня рассказать о летних шинах Triangle TR968. Так как ездил уже на зимних шинах Triangle и мне понравилось, решил купить и летние шины. По началу было не плохо, они больше предназначены для асфальта, ну как и писал, изначально было не плохо, но на второй год стало похуже, быстро стирается, с зимними так не было. А вот вне асфальта, где нибудь на пересечёной местности, там уже показатели хуже. В дождь тоже средние показатели, в сильный дождь не очень, а в небольшой ещё сносно, также гудяи, это наверное их самый большой минус. Это порой очень сильно досаждает. Как уже отмечал в песке зарываются, поэтому на пляже в песок не заезжаю теперь. В целом что устроило, это цена. За свою цену ещё более менее все минусы стерпеть можно, но больше их не возьму.

У моего папы сломалась машина, а дачный сезон нужно было срочно открывать, денег было немного и родители купили матиза. Хотя я думаю это совсем не дачный вариант с его габаритами, туда даже мешок картошки наверное не поместится, не говоря уж о садовом инвентаре, но с другой стороны благодаря своим габаритам-проблем с парковкой точно не будет. Учитывая наши цены на бензин, можно приписать и второй плюс этой машине-бензин она точно не “жрет”, а скорее нюхает. Главным критерием хорошей машины для меня является безопасность, но сидя в матизе об этом можно забыть напрочь, кажется даже сильный ветер способен сместить машину с дороги, за счет своих размеров машина не маневренна на большой скорости. Через год после покупки папа все-таки купил другую и чему я очень рада, ведь за их безопасность я переживаю.

Красивая, стильная штуковина. Сразу привлекает внимание, хочетс видеть его в своём автомобиле. Особенно привлекает выплывающий монитор.Есть все необходимые функции. Можно радио послушать, телепередачи посмотреть, если в пробке застрял.Можно подключить флешку, другой сторонний источник сигнала. Забыл сказать про ДВД-проигрыватель, который воспроизводит практически все форматы видео и звука. Звук достаточо громкий, чтобы глохнуть в закрытом помещении, чего делать не следует. Во-первых, монитор в выдвинутом состоянии закрывает часть щитка. Прежде, чем покупать сей девайс следует представить себе как будет располагаться монитор и не создат ли помех при управлении автомобиля тем, что закроет доступ к некоторорым кнопкам или ручкам управления.Второй недостаток – низкая надёжность механизмов привода монитора. Но надо сказать, что привлекает ещё цена при таком функционале.