Использую Intego Condor больше года, за это время могу сделать однозначный вывод, устройство своих денег не стоит. На момент покупки стоил около 10 т.р., сейчас дороже – около 12.  Сразу после покупки кондор часто зависал, отключал запись, т.е. за ним надо было постоянно приглядывать, ни смена прошивок, ни сброс на заводские настройки не помогал. Помогло другое – замена microSD на более скоростную – простой class10 кондора не устраивает, ему надо ту, что 60 МБ/с. После этого остановки записи прекратились, зависания остались, но стали значительно реже, как правило, при включении, поэтому отследить данный момент несложно. Качество видео отличное, на мой взгляд, вот например: Записываемый формат – mp4, лучше было бы avi, конечно – проще редактировать, но и с mp4 жить можно. На видео добавляются номер машины, gps-координаты, текущая скорость. Скорость в последних версиях прошивки отображается также на экране регистратора, я обычно по ней ориентируюсь, проезжая под камерами, ибо спидометр на авто завышает скорость. GPS работает отлично, спутники находит быстро. Естественно, навигатор в устройство загрузить нельзя, gps нужен только для того, чтобы предупреждать о стационарных камерах, возможных засадах и т.п. Condor весьма оперативно предупреждает о всех камерах, многих лежачих полицейских, некоторых пешеходных переходах, а еще о возможных местах “мобильного контроля”, т.е. местах, где чаще всего прячутся доблестные сотрудники ГИБДД – 99% это информации ложная и на трассе сильно мешает, потому что очень много фонового звука и реагировать на реальные предупреждения перестаешь. Хотя я почему-то не попытался поискать в настройках, возможно, это отключается. Скорее всего отключается. Советую всем пользователям кондора отключить. База обновляется с сайта раз в месяц, в целом новые камеры в базе есть. Вручную редактировать базу, вроде бы, по заявлениям производителя можно, но очень сложно и среднестатистическому пользователю недоступно. И последняя функция, не самая маловажная – это радар детектор. Есть 4 режима работы: город, город1, город2, трасса. Зачем нужны, помимо города, еще город1 и город2, я этими двумя режимами не пользуюсь. Все режимы можно настраивать, но гибкость настроек слабовата. В частности, можно настроить с какой скорости в каждом режиме нужно издавать звуковое оповещение. Можно включать/отключать отслеживаемые диапазоны. Но с какого уровня того или иного сигнала нужно издавать звук, настроить нельзя. Уровней принимаемого сигнала пять, по умолчанию в режиме “город” к-диапазон (наиболее распространенный в РФ) предупреждается с 3го уровня, все остальные – с 1го. В режиме “трасса” – все диапазоны с первого уровня приводят к звуковому оповещению. Диапазон “стрелка”, согласно форуму на оф. сайте, глючит на каждом втором устройстве. Мой кондор не исключение. При нагреве устройство само на себя начинает реагировать, как на первый уровень стрелки, особенно раздражает на трассе постоянные возгласы робобабы о стрелке. Вообще, случай гарантийный, но я просто отключил во всех режимах оную стрелку, в Челябинске данные системы не применяются, поэтому оно и не нужно. В идеале было поставить оповещение на второй уровень сигнала типа “стрелка”, но сделать это посредством настроек невозможно. На экране все оповещения о принимаемых диапазонах присутствует всегда, но звуковое оповещение работает абы как – хочу оповещу, хочу – нет. В последней поездке (1300 км) схватил 2 штрафа с БИНАРа – обычного радара, работающего в К-диапазоне. Если один раз можно кондору простить, ибо в режиме трасса оповещение стоит с 100 км/ч, а я ехал 98 при разрешенных 60, но другой раз, я ехал 128, а он даже не пикнул, даже, когда в меня стреляли непосредственно. Я даже хотел попросить гаишников, чтобы они в меня постреляли, чтобы я потестил. Вообщем, как к радар-детектору претензий у меня много к данному устройству. В качестве обычного видеорегистратора за половину цены ли около того, я бы данное устройство приобрел. Да, еще пара нюансов: Запитывается устройство не от прикуривателя, провод питания с клеммами, я подключил к плафону потолочному и это было ошибкой, ибо на плафоне напряжение не пропадает совсем, в итоге, кондор не выключается, а продолжает работать при заглушенной машине, но, в связи с низким напряжением, работает он от батарейки. При разряде батарейки кондор выключается, при включении зажигания, сам не включается – надо передернуть штекер питания.  Подключить кондор к компьютеру невозможно, нет соответствующего разъема, поэтому запаситесь кард-ридером.

Осенью встал вопрос о переобувке машины к зимнему сезону. Нужны были недорогие, но более-менее качественные шины. По совету рабочих с шиномонтажа взяли Амтел. Дорогу держали хорошо, правда в машине первый месяц стоял шум, но это терпимо. Проездили мы на них зиму нормально. Но ни о каком втором сезоне речи быть и не может. К концу зимы все шипы у нас практически вылетели. Резина из зимней превратилась в летнюю. Мы с мужем думаем, может это нам брак какой-то или подделка попалась или у всех так?! На следующую зиму возьмем что-нибудь подороже и другого производителя, чтоб проходить хотя бы два сезона.

Данный автомобиль для Россиидействительнособирается на Узбекском заводе, где до сих пор клепают знакомые нам Dewoo Nexia.Машинка имеет характернуюGM мощнуюморду, напоминает даже родственника -Orlando. В остальном имеет очень не примечательный вид. Салон просторный, но простой.Ачто вы хотели за такие деньги? Больше всего выделяется мотоцеклетная панель приборов, перекочевавшая из нового Aveo.Если честно, молодежному Aveo она хоть как-то в тему.Тоже рассматривал как вариант для приобретения, но знакомый менеджер сказал, что есть одна серьезная болезнь у Кобальтов – отваливается краска. По техническим характеристикам ничего не скажу, так как после истории с краской не было нужды.Однакокто-то из владельцев на одном из форумов написал, что после 3000 застучала подвеска. Но может быть просто была суперэкстримальная эксплуатация.Вообщем получился недорогой семейный седан, но качество могло бы быть и лучше. Боссы из GM явно поторопились с выбором завода.

Этот свой первый компрессор просто пошёл в магазин и купил, так как надоело механический насос использовать. Спонтанная покупка оказалась бесполезной. Воздух он конечно качает, хотя и слабо, имеет фонарь, насадка завинчивающаяся (для тех, кто ездит с колпаками на колёсах это важно). Но главный минус, перечёркивает все остальные – манометр совершенно не показывает реальное давление в шине. Во время работы компрессора стрелка манометра дёргается по широкой амплитуде, а если компрессор выключить – показывает давление выше реального. В итоге, чтобы узнать, какое всё-таки давление, я стал подсоединять механический насос с манометром, а потом и вовсе вернулся к механической накачке. Да, кстати, ещё у него нет ручки. В общем, данный прибор можно использовать только тогда, когда шины накачать уже совсем нечем.

Это не машина, а маленький вонючий клоп. Так получилось, что мне пришлось поездить на ней целый год. Расставание же с автомобилем было драматическим. Но начну сначала. С самого первого дня я почувствовала жуткий дискомфорт, так как сиденье напоминало табуретку, я уже молчу о тех, кому приходилось забираться на заднее сиденье. Это гарантировано порванные колготки, акробатические позы и вечный мат. Двигатель 1.3 – это бомба! Невозможность нормально разогнаться, ну а если разгонишься – то тормози как хочешь… Отсутствие гидроусилителя руля. Правда, я хоть руки подкачала. Это, мега-дизайн. Машина Флинстоунов. Вот теперь расскажу о её безопасности. Сначала я не поняла одного прикола… Еду по пригородному шоссе, особо не разгоняюсь (куда уж там!) и вдруг, мне кажется, что я…я взлетаю! Эту Судзуку реально стало “покачивать” на ветру и “сносить” в сторону. Ну хорошо, подумала я и остановилась. Может, шквальный ветер? Нет, просто обычные потоки воздуха при движении. Первый звоночек прозвенел. Прошло несколько месяцев, наступила зима, гололёд. Я опять еду на дачу. Везде машины по обочинам разбросаны, я еду предельно медленно. И тут, вдруг теряю управление, руль сам по себе крутится в разные стороны. Чтобы стабилизировать ситуацию, я решила дать немного газу и выскочить из этого ледяного омута, так как уже конкретно ехала по встречке. Но машинка решила поступить иначе. Как-то увернувшись от ехавшей навстречу машины я, как мне рассказывали очевидцы, два раза перевернулась через перед и приземлилась в овраг на левый (то бишь, свой) бок. Когда я пришла в себя и выползла из машины, то поняла, что у неё отсутствует вся правая сторона и крыша. Осталась только левая дверь без стекла. Никакие подушки безопасности (хотя автомобилем они предусмотрены) не сработали! И спасло меня, пожалуй, только то, что я была пристёгнута. Но сотряс мозга был, и ссадины и порезы (несмотря на дублёнку) тоже. Судзуки увезли на свалку, так как чинить там уже было нечего. Правильно говорят, маленькая блоха злей кусает!

Ставила я такие колодки, авто 2112, заказывала через интернет-магазин запчастей для иномарок, первые 5-6 тысяч километров было просто идеально, мне главное чтобы ТИХО, так вот было именно тихо. А потом пришло лето, жара, и в пробках эти колодки стали противно так скрипеть. Именно при медленном торможении на малой скорости, в пробке либо подкатыванию к светофору… Если резко тормознуть, то звука нет.Вообщем, мне даже стыдно было ездить…Короче, сняла. Ставить больше не буду такие. Хотя друзья у меня ставили такие колодочки, и были довольны. Добавляю фото.

Приобрел данную модель видеорегистратора в прошлом году по осени в медиамаркте – пришел покупать другой товар, но повелся на “акционный контейнер”. Когда вертел коробочку в магазине, то он мне приглянулся. Когда стал монтировать в авто, стали выявляться “ослиные уши”: компактная с виду модель в сборе с кронштейном-присоской, да ещё если открыть экран, занимает уж очень большое пространство на лобовом стекле; расположение кнопок таково, что при выполнении каких-то переключений, обязательно случайно нажимал лишнюю, что очень неудобно даже на стоянке; также, если в дороге надо сохранить кадры от перезаписи, то оперировать кнопками неудобно; инструкция не разъясняет как правильно выбирать тот, или иной режим съемки – мне, как не специалисту в параметрах видео, доставило много хлопот подобрать более-менее устраивающий вариант; при съемке в ночное время, яркость встречных фар постоянно засвечивает экран и впереди едущий авто на некоторое время пропадает; также видеорегистратор создает сильные помехи для приема радио – даже в Москве приходится поднимать уровень громкости на приемнике на несколько значений (заметил, если держать руку на разъеме питания, то уровень сигнала радио лучше, но это издевательство). Заявленное на коробке качество HD на деле не подтвердилось, хотя пробовал разные режимы съемки в разное время суток(телефон снимает, кажется, не хуже); стоимость карты microSD, достаточной для нормальной записи 1,5 часового пути без перезаписи начальных отрезков, выходит дороже самого регистратора. Через месяц эксплуатации видеорегистратор стал чудить: то не включает запись, то не реагирует на нажатия кнопок, то сбрасывает настройки к заводским, а потом ещё, вдруг, отвалился разъем питания – его я сам перепаял – не стал обращаться по гарантии. Когда разобрал регистратор то с трудом обнаружил следы припоя на лапках контактов – вот и причина поломки. После перепайки питание восстановилось, но глюки, описанные выше, не пропали. Сейчас регистратор висит на лобовухе как недорогая имитация – на всякий случай для отвода глаз беспричинно назойливых, порой, инспекторов…

У меня огромное количество заказов на алиэкспресс. Я открывала споры и выходила из них победителем. Заказывала то, что другие опасались заказывать и была довольна. Но в этот раз я села в лужу. Я решила первый раз решила заказать что-то не из тряпок и кухонных приборов. В этот раз я решила заказать лампы для машины моего мужа. Его выбор пал на светодиодные лампы HB5​. Цена US $85.00 Доставка была стремительной и хоть ожидание нас томило, мы вытерпели 5 дней, которые посылка летела до Москвы. Ссылка ТЫК В названии лота указаны все виды цветовых температур имеющихся у продавца. Нам нужна была светодиодная лампа HB5 c цветовой температурой 4000K, я написала об этом продавцу в комментарии к заказу. Открыв картонную коробку, я обнаружила внутри 2 лампочки и инструкцию для лапочек совершенно другого типа. Сбоку галочкой была отмечена цветовая температура. И тоже неправильно. Мы изначально не хотели ездить с “синими писалками”, поэтому заострили внимание на этом моменте. Но, ничего не поделаешь. Вот оригинальная лампа. Обратите внимание на прижимное кольцо. А вот лампа от Китайской Кати.На этом фото видно, что прижимное кольцо упирается в радиатор лампы. Установка В момент установки оказалось, что лампы просто не могут встать на отведенное для них место! Радиатор лампы не позволяет зафиксировать лампу в фаре прижимным кольцом. Этому мешает огромный выступ на цоколе. Все были, жуть как расстроены, но я успокоила мужа сказав, что я открою спор. Спор. Если вы давно не спорили на али, Вам интересно будет узнать, что интерфейс спора изменился. Также как и отношение, видимо. Теперь страница спора разделена на две части – продавец и покупатель. Мои аргументы были слева, аргументы продавца справа. Мне сложно подбирать приличные слова, чтобы описать ход спора, но я попробую. Мой муж верил в китайцев до последнего. Он говорил, что показывать на фото стрелочками и жирными кругами – это слишком. Он даже назвал это бытовым расизмом. Но к концу спора его мнение поменялось на диаметрально противоположное. Я приложила фото со стрелочками и кружочками, описала, почему лампочки не подходит. Продавца звали Кэтти. Кэтти была совсем не в курсе, ЧТО она продаёт. Но она была твёрдо уверена, что если на картинке лампочки красные и на моих фото тоже, то это всё что от них требовалось. Я не знаю, что продавала раньше Кэтти, может это были носки или детские кепочки, но с лампами всё чуть сложнее. Что ты творишь, китайская Катя? Я приведу самые популярные ответы Китайской Кати.Ты просто заказала не то. Наверное, тебе нужны лампы другого формата. (Я приложила фото фары, на которой написано название лампочек – HB5. У меня хороший товар никто не жаловался. (У продавца нет ни одного отзыва на эти несчастные лампочки)Я верну тебе 50% только закрой спор. А потом я точно верну! Точно-точно! Как Вы понимаете, согласиться на такие условия – значит не получить ничего.у тебя просто старая машина, а эти лампочки для новых. Все лампы HB5 единого формата. Они должны подходить как для новых машин так и для старых.Но оно же соответствует картинке! Да, какая разница, что лампочки не возможно подключить, главное, что картинке соответствуют. Тоже красненькие. Результат спора. Спор наш затянулся. Подключилась комиссия, но даже она ничего не смогла решить и даже не уложилась в отведенный срок. Нам предложили ещё 2 раза загрузить доказательства. Мы прикладывалиФото лампочек.Оригинальную лампочку и то, что прислали чтобы показать, что прижимное кольцо невозможно установить на место потому, что оно упирается в радиатор лампы.Оригинальную мурзилку из машины. Чтобы показать КАК эти лампы должны ставиться. Фото доработки, после которой лампочки можно поставить. Пришлось отпилить часть радиатора. Что ответила комиссия? Они не понимают, почему лампочки не подходят, ведь на фото они точно такие же, как у нас. А то, что пропорции и линейные размеры не соблюдены всем всё равно! К концу спора нам хотелось как следует обозвать медиаторов и продавца, но мы сдержались. Итог спора – все деньги отправились продавцу. Нам не вернули ни копейки! Доработка. Без российской народной забавы “напилинга” эти лампы никак не хотели вставать. Поэтому пришлось их доработать(отрезать часть радиатора) и приколхозить. В итоге получился вот такой вот ужас. Теперь у нас есть лампы омерзительно синего цвета от которых тошнит всех водителей на дороге и нас самих. К счастью, у моего мужа нет тяги к членовредительству, поэтому я могу и дальше продолжать заказывать всякую хрень с Алиэкспресс. Но на серьезные вещи я покушаться больше не буду. А Вам не рекомендуем заказывать эти лампы или другие технически-сложные вещи на Алиэкспресс без кучи отзывов с фотографиями. Здесь можно почитать о моих покупках в других популярных магазинах: Необычные товары с Алиэкспресс Как потратить пару тысяч на непонятно что. Фикс Прайс Красный куб. Лайфхак как купить дешевле. Магазин Ярмарка Мастеров. Вещи с частичкой души. Фото покупок.

Такая вот китайская поделка попалась мне в руки, а всему виной то, что мама вдруг научилась заказывать дешевые посылки на каком то сайте закупок. Решил написать отзыв только потому, что считаю этот “козырек” совершенно бесполезным решением, и уберечь тех, кто только собирается приобрести этот девайс.  Сначала плюсы, конечно ценник, стоит эта штука в районе 500 рублей, что в принципе не критично. Понравиллся пластик, точнее его прозрачность, после снятия защитной пленки. Пластик полированный и через него всё хорошо видно. Но вопрос в том, через какое время появятся царапины от постоянного складывания… думаю не долго. На этом плюсы заканчиваются. Самым большим минусом, что прямо приводит к бесполезности козырька, это постоянно маячащее перед глазами инородное тело. И Если к штатному козырьку глаз привыкает быстро, тем более, что в развернутом положении, он как бы является продолжением потолка, то в случае китайской поделки эта штуковина напрочь выбивается из концепции автомобиля, отвлекая на себя внимание водителя. И если с темным (дневным) пластиком еще можно смириться, так как вторая часть плотно прижата к потолку, то когда раскладываешь обе части козырька то тут начинается самое интересное, а точнее заканчивается вся логика использования. Мало того, что он начинает мелькать перед глазами чаще из за двух разных потоков света, проходящих через пластик разного света, так есть еще и основной, по всей площади лобового стекла, который теперь становится не чем то естесственным, а напротив выбивающимся из общей картины. В общем, не покупайте ребята эту ерунду, а лучше оденьте солнечные очки, если штатных козырьков не хватает.

Mitsubishi Colt-это название у меня асоциировалось с небольшим авто с спортивными замашками. Этот же кольт-машина для домохозяек. Да, у него роботизированная коробка, высокая литровая мощность, резвый разгон, но выглядит он слишком “гламурно”. Салон тесный, посадка высокая, шумоизоляция никакая. Если при езде по гравию камни бьют по днищу и кажется, что едешь в металлическом ведре!!! При резком разгоне вся машина дрожит как “собака под дождем”!!! На трассе при хорошем ветре приходится бороться с рулем, т.к. есть возможность быть сдутым боковым ветром в кювет. Низкопрофильная резина явно не для наших дорог, не хочеться после каждой ямы диски прокатывать. Гул стандартных шин приходится заглушать магнитолой. Вобщем авто сплошное разочерование!!!