Удивительный случай заставил меня написать этот отзыв. Казалось бы, простейшее дело, купил жидкость, налил в машину и катайся на здоровье с чистыми стёклами! Но нет, не в этот раз. Хочу поведать Вам о своих злоключениях. Купил я в известном гипермаркете О”кей канистру с 4 литрами незамерзающей жидкости, аж за 209 рублей! Выглядит прилично, не просто пятилитровка с синей жижей (которая замерзает не долетев до стекла если на улице -2). Короче взял, кинул на заднее сиденье и забыл. Вот фотография: Культурная такая упаковка с виду-то А вот мои извинения за качество фото: простите, пожалуйста! Сегодня свежим ранним утром в спешке выхожу из дома на работу, и понимаю что у меня в машине нечем побрызгать загаженные стекла. Быстро открываю капот, откручиваю крышку у бачка, беру свежекупленную канистру и… не могу её открыть. Я попробовал еще, и еще, и еще. Накинул на крышку ткань, чтобы меньше скользила рука и пытаюсь снова. Безрезультатно! Я конечно не силач, но таких проблем не испытывал лет с 12, наверное. Тем более уж с пластмассовыми канистрами. Тем временем обстановка накалилась до предела, в попытках открыть злосчастную крышку я чуть не вывихнул руку! До сих пор болит ладонь, хотя прошло уже три с половиной часа с тех памятных событий.. Но зато я придумал 5 способов казнить производителя бутылки и около 11 новых нецензурных словообразований! Но русские – не сдаются! Я выхватил нож и с остервенением воткнул в крышку, которая оказалась довольно толстокожей (это был большой “канцелярский” нож), после чего вырезал там дырочку для жидкости. Но лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать: К ТАКОМУ ЖИЗНЬ МЕНЯ НЕ ГОТОВИЛА!!!1 Потом стал наливать через это отверстие жидкость в бачок. Куда только не выплескивалась жидкость, но только не в горловину бачка! Кажется, у меня нет таланта в разработке отверстий для слива жидкостей. Потом я просто перевернул канистру и плотно приложил к горловине, и тогда о аллилуйя! Ура! Сама жидкость пахнет сносно, хотя и сильно, в общем не худший из запахов. Пока осень, думаю немного разбавить её водой. Подводя итоги, могу посоветовать эту жидкость лицам, занимающимся силовыми тренировками, в качестве испытания своих возможностей и дополнительной нагрузки. Всем успехов и удачи! Если понравилось, жмите ДА внизу и подписывайтесь! У меня много отзывов на всякий хлам (кроме шмоток и косметики, это из-за того что я не женщина).

Купили авто в 2012 году с пробегом 95000 км. У родственников такая же новая была куплена, поэтому взяли неглядя, так как машина очень просторная, высоко сиденья расположены, приборы на панели посередине, а не за рулём. Но радовались мы мало. При запуске холодного двигателя стучали гидрокомпенсаторы. Заменили масло- эффект был временный и совсем звук не пропал. Через некоторое время застучало ещё сильнее, оказалось, поршневая группа. Вроде иномарка, а движка не надолго хватило. В рулевой рейке был зазор- подтягивали, подтягивали…в итоге потекла. К тому же у авто маленький клиренс, даже на самый низкий бордюр заехать проблема. Если покупать, то новую, только их уже не делают.

В общем, нужно было зарядное устройство для зарядки в машине (Пежо 206) аппарата Samsung Galaxy S III Neo (GT-I9301I). Пересмотрели несколько вариантов и купили со скидкой это чудо китайской промышленности. Для тех, кто не знает, Gerffins — это собственный бренд Евросети (ну, вроде серии “Каждый день” в Ашане, “365 дней” в Ленте и т.п.). С виду вроде сделано неплохо, но на деле выкинутые на ветер деньги. С одной стороны купил за рубль, с другой — баллы можно было потратить с большей пользой. Но, как говорится, но на самом деле будем знать. Из плюсов: 1. Как уже был озвучено, внешний вид, в принципе, неплох, на ощупь приятный. 2. В гнезде прикуривателя сидит достаточно плотно, не вываливается на наших дорогах. 3. Под небольшой крышечкой скрывается дополнительное гнездо USB, к которому можно подключить любое другое устройство. Что есть весьма удобно, т.к. есть другие телефоны с другим разъёмом. На этом плюсы данного гаджета заканчиваются. Минусы: 1. Шнур свит в достаточно тугую пружину и дотянуть его до аппарата, который у нас всегда висит на лобовом стекле (на панель ничего не лепим принципиально), достаточно тяжело, создаётся достаточно большое напряжение на кронштейне, на котором висит телефон даже в нашем достаточно небольшом Пыжике. 2. Очень сильно греется во время работы. За 15 минут использования в паре с вышеуказанным аппаратом данное зарядное устройство очень сильно нагрелось (подключено всё было правильно, неплотного контакта не было нигде, всё сидело хорошо). В общем, если с первым недостатком ещё как-то можно мириться, то второй недостаток напрочь перечёркивает все преимущества, т.к. пользоваться этим устройством в дальнем путешествии нет никакого смысла, и вообще опасно, ибо это чревато проблемами с проводкой автомобиля, испорченным путешествием, нервами, кучей денег за ремонт (на авто с неместными номерами расценки почему-то всегда выше) и т.п. Резюме: друзьям не рекомендуем, второй раз не купим.

Об этой присадке я узнал из статьи в журнале “За рулем”, в которой она пусть и не заняла первое место, но выступила крепким середнячком. Производителем выступает известная немецкая фирма LIQUI MOLY Приобрел её в магазине запчастей по цене 1600 руб. май 2016г. Косвенно качество изготовления коробки, флакона, и метода упаковки, могли указывать на то, что продукция не поддельная. На крышке коробки с флаконом, имелась наклейка которая при открытии коробки расслаивалась, оставляя нижнюю часть приклеенной. По такому принципу обычно изготавливаются бумажные контрольные пломбы, которые должны зафиксировать факт открытия чего–либо. Полиграфия качественная как на коробке, так и на самом флаконе. Крышка флакона тоже с защитой требующей для открытия флакона нажать на колпачок. И даже внутри флакона, страховочная пробка с чекой. Столь многокомпонентная упаковка все же свидетельствует об оригинальном происхождении товара. Инструкция правда очень сжатая и скупая, и сводиться к тому, что влить присадку в масло (или в двигатель или в трансмиссию) и эффект от применения будет сохраняться на протяжении 50000 км. К эффектам относятся снижение шумов, экономия топлива ну и увеличение ресурса двигателя. Ну что же, проверим. Сама присадка выглядит очень не обычно, особенно на фоне подобных присадок, которые мне доводилось до этого вливать в двигатели моих машин. Представляет собой нечто похожее на ржавую жидкость, по консистенции схожей с водой, ну или с очень жидким кефиром. Залив её в маслозаливную горловину двигателя моей Тойоты http://ru/content/takaya-korova-nuzhna-samomu-1, начал усиленно прислушиваться. Но если честно, снижение шума в моем случае оказалось на грани самовнушения. Про те многочисленные отзывы, которые я читал в инете, даже не знаю что сказать. Они через один утверждали что эффект чуть ли не мгновенный, и очень ярко выражен. Лично мой опыт показал, что это не так. В зоне высоких оборотов тот же эффект самовнушения даже показал мне некоторое увеличение шумности двигателя. Некоторые отзывы на эту присадку указывали, что  процесс обработки двигателя растягиваться от 700 до 1000 км пробега. Хоть подобная информация не указана на коробке производителем, для очистки совести все таки решил проехать эту дистанцию. Опять-таки субъективно, но мне показалось, что расход топлива несколько снизился. Но тоже не сильно. Плюс к этому теперь даже начинает казаться, что чаще стал включаться вентилятор системы охлаждения. Хотя это тоже может оказаться самовнушением. Опять- таки следует сказать, что все эти замеры делались мной на слух, т е субъективно, без каких либо инструментальных замеров. Не говоря уж о замерах твердости и толщины создаваемого присадкой покрытия. Так что подобные параметры оставлю на совести тех, кто проводит подобные тесты в автомобильных изданиях. Можно лить или не лить, думается, разница может проявить себя только со временем. И надеюсь это разница проявиться в положительную сторону. еще что доводилось лить в авто http://ru/content/khado-nado http://ru/content/kastrolka http://ru/content/i-magnatek-tozhe-lil http://ru/content/lil-v-pyatnashku-2 http://ru/content/lil-v-pyatnashku http://ru/content/perpetum-mobilizator

Всегда езжу на шипованной зимней резине, но понадобилась нешипованная для поездки на юг Европы. Определяющим фактором была цена, т.к. резина покупалась вторым комплектом, после этого уже ездовые характеристики. В результате чего выбор пал на Toyo Observe GSi-5 размерности 195 65 R15, японского производства. В качестве фрикционного материала использована скорлупа грецкого ореха. Поставили резину на самую простую штамповку. Скажу сразу, её же второй раз бы не взял. Из плюсов, довольно тихая и комфортная (в плане езды по разбитому асфальту) из-за мягкого состава, это пожалуй всё, если не брать в расчет цену. Не знаю как ведут себя другие нешипованные шины, но по сравнению с Michelin X-Ice North 2, она очень мягкая, на сухом асфальте при околонулевых температурах создается впечатление, что едешь на диване. На движение руля машина реагирует с задержкой где-то в полсекунды, в конце маневра чуть-чуть сносит зад (без намека на скольжение, но поначалу весьма неприятно), опять же из-за мягкости. При сильном минусе, на льду и снегу валкость пропадает, но лишь из-за того, что едешь гораздо аккуратнее. В плане безопасности вождения в сложных условиях сильной разницы с Мишленом не заметил, вполне адекватное поведение. Из неприятного еще обнаружил неравномерный износ, на одном колесе протектор стерт гораздо больше, чем на остальных (стерт равномерно по всей ширине). Наверное брак. Судя по ощущениям, больше 3 зим комплект не выдержит, хотя что будет с этим колесом через сезон неизвестно. В итоге могу рекомендовать данную резину для спокойной езды зимой.

Отвратительный сервис! Пытался забронировать на свадьбу два мерседеса спринтер на 4+1 часа за полтора месяца до нужной даты, сначала оператор подтвердила наличие свободной даты и авто, но потом решила посоветоваться с каким то мужчиной, параллельно разговаривая со мной. В итоге озвучила, что мы не будем бронировать так рано дату, а то вдруг кто то обратится с более большим временем аренды и мы маловато заработаем, хотя на сайте указано минимальное время аренды 3+1. После я спросил за какое время я могу забронировать авто, на что мне уже в хамской форме ответили давайте я Вам скажу, что на вашу дату нету свободных машин и следом поищите в другом месте! Не приемлемое общение в сфере ОБСЛУЖИВАНИЯ! Ощущение, что я обратился на базар! Не советую!

На просторах инета нашел видео, где мужик расхваливает этот брелок, при этом разбив пять боковых стекол какой то машины. Вещь показалась прикольной, т.к. всякое бывает, а кроме того, что можно разбить стекло имеется нож, чтобы перерезать ремень безопасности. Предназначение: если вы перевернулись, и у вас заклинили двери машины и ремень безопасности, то с помощью брелка перерезаем ремень и разбиваем стекло, чтобы выбраться. На сайте ebay среди различных вариантов стоимостью от 60 до 450 рублей, был выбран за 120. Посылка шла три месяца, продавец даже деньги вернул через полтора, есть еще нормальные китайцы видимо. На вид брелок хлюпкий, пластмасса так себе. Нож возможно острый, резал бумагу, в принципе нормально. Самое главное, это шило, которое разбивает стекло, работает по принципу “бойка”, т.е. две пружины и шило по центру. Удар в дерево оставил след, следующий удар в бутылку из под водки был последний, пружина соскочила. Бутылка так и не разбилась, лишь трещина и обозначение места удара. На фотографиях показан почти разобранный брелок, кстати на том месте был еще свисток. После того как отверткой достал пластмассовую голову бойка, что то встало на место и он опять заработал. До этого нажимался без усилия. Рекомендовать не стану, так как не факт что он поможет, одноразовая вещь да и качество так себе.

Не плохой маленький и шустрый автомобиль. Не могу сказать что она дешевая, так как в последние годы она только дорожает… по топливу кушает мало около 7 литров на 100 км с двигателем 1.1 конечно если топить в пол, то начинает брать все 10 литров. Спереди в машине очень просторно, что не могу сказать о местах для задних пассажиров. Салон весь сделан и дешевого материала и не очень качественно, постоянно чтото скрипит и т д. Если на ней нормально оздить то в год в нее влаживать около 2000 грн и проблем не бует а если будите летать, то ежемесячный ремонт вам обеспечен. В ней очень не дорогая капиталка, всего лишь за 150 долларом можно перебрать пол машины)) Кузов легко поддается корозии, запчасти на нее нормальные купить наверное невозможно, всё накрывается, нужно 5 раз переменять пока не попадется качество. В общем автомобиль для тех кто хочет научится управлятся с автомобилем и кому нужен обычный городской экономический автомобиль.

Bridgestone Ice Cruiser 7000/ 22570 R16/ Хотите разбиться- берите. По накатанному снегу ещё пойдёт. Выпал снег- считай пропал. Сначала забуксовал. У меня полный привод!!!! Тормозной путь – на лыжах меньше. Пока снег не вылетит из протектора и по накатанному снегу кака. Очень жалею что взял.   . До этого был Мишлен. Небо и земля. Не знаю как дальше будет, февраль то ещё не наступил. Как по дворам нашим ездить буду. Короче просто кошмар

Был у меня Гольф II в комплектакции 1.3 1985 года выпуска. Служил он мне верой и правдой, пока не пришло время его продавать. о минусах: 4х ступенчатая механика, для города как раз, но для поездок за городом маловато. Но там и двигатель 54 л.с. Хотя для своих 54 он резвый, из за малой массы. Раритетные детали. Проблемы с некоторыми деталями, которые не достать, а если и достать, то цена заоблачная. Например полетел трамблер, восстановленный трамблер на Экзисте стоит 30к рублей, а больше нет (город небольшой). Поэтому пришлось делать колхоз, просить токарей вытачивать переход под девяточный. в итоге обзавелся безконтактным зажиганием.  Подгнил кузов, появились проблемы с электрикой (масса куда-то постоянно отходила, пришлось кинуть “соплю”(провод небольшого сечения), сигнализация померла, доставила при этом много хлопот Ну а теперь о плюсах:  Для новичка – идеальный вариант. Вместительный багажник (хетч как никак), небольшие габариты, дешевые  расходники.  Надежность: Но если вы что-то поменяли, вы будете это менять, ибо это уже не “настоящий оригинал “Маде ин джормани” Очень мягкая хорошая подвеска

Это “чудо” отечественного автопрома вообще нельзя назвать автомобилем! Непонятно для кого был придуман ВАЗ 1113 и с какого автомобиля брали пример при проектировании в конструкторском бюро. Как всегда Россия отличилась на рынке производства автомобилей. Мне искренне жаль тех людей, кто по каким-либо причинам стал хозяином данного творения АвтоВАЗа. Салон рассчитан, по идеи, на вместимость четырёх человек – это бред – на заднем сиденье практически невозможно сидеть двум пассажирам, а если стало возможным уместиться сзади, то скорее всего большие неудобства в расположении возникают у водителя или пассажира на переднем сиденье. Мотор у ВАЗ 1113 “Ока” очень слабый – половина двигателя ВАЗ 2108. Багажник непонятно для чего создан. Положить в него можно по хорошему запасное колесо и ящик с инструментами. Уж лучше бы подвинули задние сиденья для большего простора. И правильно наше правительство сделало, что теперь выдаёт инвалидам и ветеранам войны “семёрки”, ведь “Ока” -, жалкое подобие DAewoo tico, ошибка АвтоВАЗА навсегда.