Всем привет!Сегодня я напишу отзыв о выкидном ключе.Ключ отличный,но не оправдал ожиданий.Начну с того,что мой муж засматривался давно на такой ключик.И вот я решила сделать ему маленький сюрприз.Уточнила нужную модельку машины у прода и сделала заказ.Ключик до Рб добирался месяц.Упакован отлично,всё как и заявлено, в комплекте ключик и наклеечка. Смотрится мощно и красиво.На корпусе есть металлическая кнопочка.При нажатии ключ выскакивает,и чтоб спрятать его, тоже нужно нажать и удерживать кнопку и сложить ключ.Принцип работы складного ножа)).Так вот .Вручила мужу сей ключик.Он естественно обрадовался как ребёнок.Нашли в ютубе ролик,как правильно разобрать ключик(так как схемы изначально нет,он пустой).И как растроились,когда наша схема со старого ключа не подошла к новому. ключу.Ключ представляет собой заготовку,можно сходить и по старому ключу Вам сделают копию.В нашем случае ключ можно использовать просто открылзакрыл вручную т.к. кнопки без схемы не работают.Это факт меня расстроил.Хоть продавец утверждал,что подойдёт,нам не подошел.За это нам вернули половину денег.Вот ссылка на ключик.http://www.aliexpress.com/snapshot/6401771664.html    на тот момент он стоил 6.80 у.е.Спасибо за внимание.Всем только удачных покупок на Али!

Купили данный аппарат в Реале, стоил max. 300 рублей. Года два он просто лежал в багажнике. А сейчас Чуть- ЧУТЬ  спустило одно колесо и  когда пришло время им попользоваться, то выяснилось, что монометр не работает – он не показывает никакого давления. Сам аппарат очень не прочный, пластмассовый и очень хрупкий, одноразовый. Очень сильно шумит при работе и прыгает весь, дергается. И Вы думаете он работал за эти деньги? Он ни накачал абсолютно ничего. Максимальное беспрерывное время работы у него 10 минут. Вещь бесполезная! Делаю вывод о том, что им даже мяч и велосипед не получится накачать. Соседи по гаражу дали свой компрессор называется БЕРКУТ, так он и давление показал и колесо подкачал не прошло и минуты. 

Моторное масло Кастрол давно перестало быть качественным. Плюс ко всему имеется огромное количество поддельной продукции. Лучше поискать аналоги у менее известных конкурентов. Советую получить консультацию в интернет-магазинах или на рынке у тех продавцов которым вы доверяете. Проверить качество масла можно на независимых ресурсах, которые выкладывают на общее обозрение технические характеристики той или иной смазки.

Начнем сразу с характеристик этой модели*** Пишем правду такую, как есть, без приукраски и недомолвок. Достоинства: Поворотный экранСъемка с рукиОтключение микрофонаВыбор качества съемкиЦиклическая записьВыбор режима работы Недостатки: МенюКачество съемкиПлохая подсветкаУгол обзораЗвукПолуслепой датчик движенияОтключение в режиме ожидания Технические характеристики:  · Запись видео: 1280х960 (интерполяция)  · Угол обзора: 120°  · Ночной режим: есть (6 инфракрасных светодиодов – автоматическое включение и выключение  · Питание: BL-4C 800mAh  · Интерфейс: USB2.0  · Питание: Аккумулятор Li-ion или зарядка от прикуривателя  · Память: SD Card (до 32GB)  · Формат видео: AVI  · Звук: встроенный микрофон  Опишем плюсы этой модели**** Аппарат внешне собран нормально. Экран 2,5 дюйма, удобно поворачивается на 270°, но в сложенном виде не вполне плотно прилегает к корпусу, в остальном нареканий нет. Удобно держать в руке при съемке вне транспорта. Крепление жесткое с возможностью для съемки повернуть регистратор в бок. Возможность отключения микрофона через меню. Наложение даты и времени на видео и фото. Три качества съемки. Запись циклическая по 2 мин., 5 мин. или 15 мин. Аккумулятор встроенный, без подзарядки снимает примерно 1 час.  А теперь и про проблемки минусы***** Перевод меню хоть и русский, но кажется, переводили по туповатому словарю. Долго пришлось  разбираться. Дневное качество съемки плохое, за ночное и писать не хочется. Конечно не HD. Мой телефон с камерой 3.2 снимает на много лучше. Номер читаем только за 2 – 3 метра перед капотом, в соседней полосе видно, но разобрать на компьютере невозможно. Инфракрасная подсветка бьет только до конца капота. Угол обзора хоть и заявлен 120°, но мне кажется, что реально не более 100°. Звук записывается нормально только когда транспорт стоит, в движении идет хрип. Датчик движения просто ужасный, срабатывает очень плохо и редко. С опозданием в 1 сек. и когда сам считает нужным. Нужно ставить запись или автоматически на подачу питания, или включать в ручную, в остальном рискуете остаться без записанных файлов. Зависаний не было, но один раз при включении датчика движения экран стал  зелеными , помогла перезагрузка.  Итог. Аппарат на троечку. Но, за цену 1300 руб  можно взять, если бюджет не позволяет большего.

Хочу поделиться  впечатлениями от долгожданной покупки автомобиля Газель Дизель (бизнес)  которую мы долго планировали и наконец, то решились. С первого взгляда преимущество на лицо, обновленный салон авто радует взгляд ( сравнению с ранними моделями), вебасто, тянет машинка легко.  Получив долгожданный автомобиль, радовались совсем недолго, после чего выяснились существенные недостатки  автомобиля в топливной системе, например, очень чувствительные форсунки, которые требовали постоянного ремонта и замены, а как вы понимаете это удовольствие не из дешевых.  Кроме  того начел потихоньку проявляться халтура официального дилера допущенная при переделке (удлинении) автомобиля, так к примеру машина чуть не сгорела из-за замыкания в проводке, при переделке были не качественно проведены роботы по электронике и усиление рамы не привело в восторг, в скором времени пришлось переделывать. В итоге нервы не сдали, заменили двигатель, настолько родной нам машины на 406.  Нарадоваться не можем! Да,  немножко слабее, но выносливее, экономичнее и запчасти намного дешевле, и почти без нервов!

У меня ваз2115. Прошлой зимой произошла неприятность – в морозы треснули стекла на зеркалах. Летом решил поменять. Купил вкладыши в магазине. Это капец! Мало того, что левое зеркало и так имело плохой обзор, сейчас оба зеркала смотрят в дорогу. Зеркала прикручиваются и регулируются одной гайкой, все мои попытки отрегулировать закончились неудачей. Пообщался с другими владельцами вазов – проблема стандартная. Механизм настройки заркал очень примитивный и представляет из себя одну загнутую железку, которая раздваивается на конце, – короче из салона настоить зеркало тоже, мягко говоря, провлематично. В итоге смотрю в основном в зеркало в салоне. Хотите решить проблему – меняйте машину!

Никогда не обращайтесь в салон Аванта запад – там работают без ответственные люди и далеко не профессионалы. Они могут забыть закрутить болт картера при замене масло, могут затянуть ремонт ( как у меня уже на два месяца) при этом врать и говорить у вас сложный ремонт. Если не хотите проблем ни когда в этот салон не обращайтесь АВАНТА ЗАПАД г.Москва Аминьевское шосее 1а

Патриот сделан из не тонкого железа, прогрунтован перед покраской в катафорезной ванне и после покупкя я его еще промазал смесью пушсала с ростстопом. Причем на места крепления кузова к раме и кронштейна запаски к задней двери я каждое лето дополнительно подкладываю свежей защиты. Кстати, заметил снижение расхода топлива после замены передних тормозных колодок. Думаю, дело в свежей смазке направляющих тормозного суппорта под пыльниками и цилиндров под манжетами. Если смазка в норме, колодки при отпущенной педали тормоза сразу откидываются от тормозных дисков и не притормаживают. А если направляющие или цилиндры подзакиснут, то колодки будут постоянно подтормаживать. Сами стираются, диски стачивают и лишний бензин жгут.

Столкнувшись не некачественными Speed Wiper , решила окончательно удостовериться в том, что скупой платит дважды… Купила опять же в Ашане дворники ТМ “Каждый день” за 80 руб. за штуку. На резинку каждого дворника надета силиконовая полоска и в комплекте идет дополнительно еще одна сменная резинка. Чистят они, конечно, лучше, чем Speed Wiper, но… Дворники на то и дворники, чтобы идеально очищать стекло, хотя бы первый месяц использования. В общем, в дальнюю или ближнюю дорогу такие брать не советую. Плохо счищают грязь, оставляют полосы, разводы. В вечернее или ночное время это особенно опасно для езды и для глаз.

Решил залить эту мерзоту после того как потёк радиатор печки. Состав термоядерный, тут уж хрен поспоришь… :-/ Течь он оперативно ликвидировал и заодно, в качестве бонуса, полностью забил каналы радиатора отопителя, хладнокровно расправился с термостатом, загадил расширительный бачок и систему в целом. Дважды промывал всё дистиллированной водой и лимонной кислотой, но полностью удалить последствия попадания этой дряни в двигатель так и не удалось… Скорее всего, этим составом уже заинтересовался Джон Коннор – его вполне эффективно можно будет применять в предстоящей войне с машинами. До тех пор, использовать можно в тылу вероятного противника с целью приведения вражеской техники в полную негодность. Справедливости ради надо заметить, что есть люди, которым повезло и после применения они продолжали эксплуатацию авто в течении длительного времени, иногда даже по несколько лет. Вот только предугадать какой эффект окажет это чудо в каждом конкретном случае не берутся даже финалисты Битвы Экстрасенсов…

Владею дизельным автомобилем с системой подачи топлива Common Rail (насос форсунки). Система Common Rail — это самый современный этап эволюции бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением (более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Это мой второй автомобиль с такой системой подачи топлива. Во времена владения первым автомобилем Hyundai H-1 Grand Starex мне порекомендовали залить в двигатель масло JB GERMAN OIL 5W-40, масло полностью синтетическое, специально разработано для ТУБИРОВАННЫХ двигателей, оснащенных САЖЕВЫМИ ФИЛЬТРАМИ. В то время я использовал Shell Helix Ultra 5w-40, именно то масло, которое рекомендовано производителем для этого автомобиля и с недоверием отнесся к рекомендации, но мне сказали: – Если не будет разницы, бесплатно заменим JB на Shell. И я решился. Масло залили и буквально с первых минут работы двигателя, я услышал своими ушами на сколько мягче, ровнее и тише стал работать двигатель. А в салоне его вовсе не слышно. Уехал довольным и эксплуатировал автомобиль на этом масле до его продажи. При продаже автомобиль осматривал продвинутый пользователь и обратил внимание, что в двигатель залито масло JB. Он мне и поведал, что автогонщики заливают именно это масло в двигатели спортивных авто. Масло не раскручено на российском рынке, но в узких кругах специалистов известно… Следующим моим приобретением стал Mercedes Vito и я сразу перевел его на это масло. Разницу услышал сразу, дизель довольно заурчал. Как оказалось оно имеет ВЫСОКИЙ допуск МВ 229.51 (кроме МВ допуски VW, Ford, BMW, Porsche), что в переводе на русский язык допускает межсервисный интервал в 30500 км. Это максимально допустимый пробег для масел у МВ (поясню, что существует допуск 229.31, что в переводе означает м/с пробег 23000 км.). Эти данные занесены в бортовой компьютер автомобиля и если зайдете в меню, то сможете увидеть там цифры .31 и .51, а при сбросе межсервисного интервала и появляются интервалы до следующей замены. Я не призываю менять масло в таком интервале в России (топливо у нас неважное), а лишь привожу аргумент в пользу КАЧЕСТВА масла. Я использую и ВСЕМ рекомендую!!! Если у вас авто с системой Common Rail, турбированный двигатель и при этом на нем установлен сажевый фильтр, то это ваше масло.    P.S. Оглядываясь назад и сопоставляя факты, я несколько настороженно стал относиться к этому продукту. и отказался от его использования. На одном автомобиле – Hyundai H-1 Grand Starex  при использовании этого масла полетела турбина и общие потери составили 450000 руб. На следующем – Mercedes Vito провернуло вкладышии. Потери 350000 руб. Может это совпадение…?, а может нет?