В прошлом году очень долго читали отзывы по резине. Выбирила для новой машины мужа. Лучшей по соотношению цена-качество оказалась именно эта резина. Купили размерность 205/55 R16. Муж был доволен. Правда немного шумновата. По асфальту управляемость была хорошая, сцепление с дорогой отличное. Испытать ее на снегу и льду не удалось, т.к. буквально через неделю у нас ее украли вместе с дисками. Машину оставили на кирпичах. Думали, что ворам нужны диски, а оказалось, что резина. Т.к. В ту же неделю в разных районах Москвы украли три комплекта такой же резины с разных машин. И это только информация из интернета. Не знала, что резина может быть угоняемая, Норд Фрост 5 такой является, к сожалению. Будьте аккуратны!

Купила этот держатель для телефона из-за низкой цены и приятного внешнего вида. Да и цвет как раз подходил под автомобиль и под телефон – все красное. Первую неделю использовала 1 раз, т.к. надо было подзарядить телефон – все нормально показалось. Вторая, третья и четвертая поездка показались тоже ничего – телефон плотно приклеивался липучкой, если надо, то и легко поворачивался вместе с подставкой. Но не тут-то было. Собралась в дальнюю поездку, не зная дороги. Решила воспользоваться навигатором на телефоне. Приклеила как обычно на липучку телефон и поехала. Первый лежачий полицейский – телефон на полу. Подняла, приклеила. Кочка – телефон на сиденье переднего пассажира. Так продолжалось полчаса. Остановилась на обочине, попыталась привязать резинкой телефон, потому что без навигатора ну никак не доехать. И это не помогло. Подключила к зарядке, чтоб при падении телефона вытягивать его за шнур. Так еще какое-то время проехали. Но телефон снова упал, пришлось остановиться на обочине и смотреть по карте маршрут, чтоб не подвергать опасности себя, ребенка и других участников дорожного движения. Так вот мы “весело” прокатились,потратив лишних полчаса,постоянно останавливаясь.  P.S. Телефон у меня Нокиа Люмиа 520 – не большой и не тяжелый.  Наверное, этот держатель можно использовать на кухне, если хочется готовить и смотреть на телефоне фильм, но я не пробовала. 

Здравствуйте, дорогие читатели, в первую очередь, автомобилисты. У нас зимой погода такая и дороги такие, что даже ездовые академики встречаются (с) м/ф “Зима в Простоквашино” Думаю, ни для кого из наших граждан не секрет, что машину зимой приходится то откапывать, то выталкивать, то счищать ледяную корку со стекол. Любимая мужнина щетка сломалась и он попросил прихватить в Фикс Прайсе новую, если увижу. Действительно, щетка-скребок в этом Клондайке нашлась. Плюсы: – цена – крепкий скребок – удобная ручка (по мнению мужа) Минус: – узкая щетка (всего 0,5 см), соответственно снега снимает за раз меньше чем предыдущий аналог с более густой шевелюрой. Конечно, внешний вид у нее не гламурный, но со своей задачей справляется неплохо. Плотную наледь скребок счистил отлично, хотя у меня были некоторые сомнения в том, что пластик из Фикс Прайса выдержит грубую работу. ►►►Обновление◄◄◄ В этом году наледь с машины приходится соскребать довольно часто. В итоге скребок таки сломался! Поэтому рекомендовать его могу только как временный вариант на 2-3 раза. До и после Скребок в деле ▶ ▷ ▸ Читайте также о других товарах из сети Fix Price Мнение скептика! Здесь вы не найдете 100+ фотографий ненужного барахла, потому что есть действенный способ покупать с умом! Укажу, на чем можно хорошо сэкономить . И днем и ночью будет радовать вас! Маскирующие маркеры для мебели

Купила я этот чудо-прибор на Али за 180 рублей. У такого прибора есть разные модификации. Есть с подсветкой, есть без, есть с количеством калорий и т.д.. Я купила самый простой, без подсветки с минимальными данными. Однако, независимо от модификации, настраиваются они все одинаково. После того как вставите батарейку, начнет мигать четырехзначное число. Это окружность колеса вашего велосипеда в миллиметрах. Как его рассчитать напишу ниже. Вводить нужно цифры правой кнопкой, левой переключаетесь между цифрами и данными, которые надо ввести. По желанию можно задать общий пробег, скорость, на некоторых нужно установить массу тела, чтобы считал калории. Установила его очень легко, особыми техническими навыками обладать не надо. Есть много инструкций и руководств по настройке в интернете на русском языке. Поэтому с настройкой тоже проблем не было. Тут главное измерить правильно окружность колеса. Это можно сделать при помощи таблицы, которая приложена в инструкции. В таблице нужно выбрать показатель диаметра колеса и размера шины, эти данные указаны на самой шине. В колонке рядом найдете четырехзначное число. Это и есть окружность колеса в мм. Это число нужно ввести в поле с 4 знаками при включении (после того как вставите батарейку в устройство). У меня например диаметр указанный на шине 20″/1,95″. Но такого диаметра как у моего колеса в таблице не оказалось, поэтому пришлось воспользоваться калькулятором. Все просто. Диаметр колеса в мм (это просто измерить рулеткой) умножаем на значение ПИ (то есть 3,14) в итоге получаем это самое четырехзначное число. У меня это 500 мм * 3,14 = 1570. Вот исходя из этого-то значения спидометр будет считать скорость, пробег и т.д. Ну, если с математикой совсем никак или хочется иметь точнейшие данные с погрешностью до 1 мм, то можно еще сделать отметку на колесе (например помадой или зубной пастой, сесть на него, чуть проехать, чтобы колесо сделало полный оборот, и измерить длину от одной метки до другой. Второе, что надо сделать – установить на спицу переднего колеса магнит, и на вилку того же переднего колеса датчик, который будет реагировать на этот магнит. Тут важно чтобы магнит проходил в очень маленьком расстоянии от датчика (примерно 2-3 мм) иначе датчик не сработает на магнит. В наборе есть двусторонний скотч, крепежи. В общем, все, что нужно. Все установили, теперь можно просто ехать и радоваться от того, что знаешь с какой скоростью едешь и сколько проехал. Кто-то может спросит “А зачем, мол, это знать, какая скорость, дистанция и прочее?” Отвечу – это очень помогает в мотивации. Когда ты знаешь, что можешь ехать быстрее, или больше, то уже не остаешься на нижней планке и каждый раз набираешь обороты и стараешься проехать больше. К тому же можно примерно рассчитать с какой скоростью надо ехать, чтобы поспеть в срок. Например, успеть до темноты добраться до дома. Да и просто, меня испытывает чувство гордости, когда я вижу, что проехала 50 км за раз =) Ну вот и все. На этом все радости закончились. Сломалось эту чудо уже через месяц. Сначала периодически пропадал контакт и спидометр переставал считать скорость, потом вроде все налаживалось и в один прекрасный день просто перестал работать. Остались только часы на нем. Как-то починить – нереально, так как все проводки припаяны намертво,не подлезешь. В общем, спидометр на велик вещь клевая, но нужно покупать в фирменном магазине, на гарантии. Второй я купила в спортмастере, с ним проблем пока нет.

Несколько слов о наборе ножей Cardinal. Я не помню точную их стоимость, к сожалению, но не дорого. И тем не менее они не стоят даже этих денег. Внешне обычные ножи, но у них есть ряд существенных недостатков. Во-первых, -ручка. Я никогда не сталкивалась с производством ножей, но мне кажется дерево должно дополнительно обрабатываться, иначе оно теряет вид и выглядит мягко говоря не очень хорошо. Должна сказать что я не издевалась специально над этими ножами и пользовалась как обычно. у меня есть и другие, конечно, т. е есть с чем сравнить. Во-вторых, они очень быстро тупятся и их крайне сложно наточить. Почти невозможно. Практически с самого начала использование было очень неудобным и неприятным. Продукты не режутся, а скорее отламываются давлением. Вот такой отзыв. Не рекомендую этот бренд)

Позвонил в Starkmeister и попросил прислать прайс. Компания утверждает, что они ввозят запчасти из Германии. Так как поставка оптовая, попросил предоставить мне документы подтверждающие факт пересечения товара через границу РФ и уплату таможенных платежей. Попросил сотрудника Starkmeister  подтвердить факт участия компании во внешнеэкономической деятельности. На что сотрудник компании просто сказал , что ничего предоставлять не будет и что бы я отстал со своими «дебильными» вопросами про ГТД. Очень грубое поведение. Мне не совсем понятно, почему компания, которая производит, как они утверждают, запчасти в Германии не могут подтвердить факт ввоза в Россию. Это не этично, так говорить с покупателем. Декларацию мне так и не прислали и компания больше на мои запросы не отвечает. Странный принцип работы с клиентами. 

Собственно данный девайс попался под руку в рабочей машине. Появился он там от предыдущего пользователя и почему-то не был забран при сдаче машины работодателю. Поэтому у меня была возможность его потестировать в течение недели. Это ещё один индивид из сверхбюджетного сегмента. Стоит дешевле 1000 руб (на ноябрь 2015), но уже снят с производства. В комплекте нет карты памяти, так что пришлось вставлять свою – 4Гб, класс 10. Что сразу не понравилось – очень тяжелый! Особенно на фоне моей любимой модельки видеорегистратора ABS Х2. Крепление при торможении постоянно смещалось (там шарнир). Постоянно приходилось поправлять. Присоска не особо липучая, дубовая какая-то. Но габариты и вес прибора на отлично подходят для защиты владельца от “не вежливых” людей и бродячих животных. Стоит только замахнутся им – враги дерут врассыпную Но вернемся к агрегату. При полной зарядке у меня прибор больше 20 минут не работал, хотя производитель обещал работу не меньше 1,5 часов. Качество записи 720х480, большего разрешения не поддерживает. Номера передних машин в пасмурный день рассмотреть можно только на светофорах и при расстоянии ближе 4 м. Если дальше или в движении – различить не реально, всё расплывается. Угол обзора 90 градусов – критически мало для обзора дороги. Микрофон на 4, тихий, но посторонних шумов вроде не замечено. На карту памяти 4 Гб влезает 6 файлов avi по 5 минут. Ещё я никак не могла выставить время – оно не сохранялось. Потом случайно получилось, как – не понимаю Но на следующий день после запуска двигателя (я забыла вынуть питание из прикуривателя, хотя обычно вынимала) время и дата снова сбились. Итог: даже если сей агрегат предлагают Вам даром, подумайте 5 раз надо ли Вам оно…Качество и удобство не на высоте и нет уверенности что прибор не подведет в нужный момент. Всем хороших и пустых дорог!

Ездили-знаем. Каждую кочку чувствуешь, никакие самые лучшие амортизаторы не помогут. Только не у нас в России на ней ездить. А цена, тогда уж лучше на Ладе кататься. Внутренняя отделка какая-то дешевенькая, вся панель горит красным светом, разве у водителей глаза не устают и скорее всего отвлекает от дороги. Шумоизоляции никакой – после двух часов езды, такое ощущение будто на аэродроме побывала.

Пришли в негодность мои любимые бескаркасные Хорс, которые прослужили более года.Поехала в Ашан и купила это недоразумение, т.к. Хорса не было. Эти дворники тоже бескаркасные. Обошлись около 350-400 рублей за комплект (не помню точно) Поставить сама сразу не смогла, поэтом проездила со старыми еще недели две. Я езжу много, соответственно, для безопасности движения мне надо, чтобы стекло было идеально чистым. Получилось так, что муж еле установил их и я сразу же поехала в дальнюю дорогу, 250 км по минскому шоссе. Вечерело.. Решила почистить стекло в дороге и обалдела!! Они не только не чистят, но и оставляют огромные островки жидкости на стекле и  полосы.. Что только я не делала: и встряхивала и пыталась подогнуть держатель щеток –  ничего не помогало. Правая со стороны пассажира чистила чуть лучше, чем водительская. пришлось поменять их местами – опять столкнулась со сложностями в установке, но со злости у меня получилось. Кое-как доехала..

Перебравшись на просторы Великой и необъятной, немецкие производители компонентов для автомобильной промышленности, преследовали конечно цель не улучшить качество производимого продукта, а срубить побольше денег на отечественном рынке, где пипл схавает все то, что ему предлагают под маркой достаточно известного бренда. Вот также и концерн Fuchs oil вошел с высоко поднятой головой несколько лет назад, построив недалеко от Калуги свой собственный завод по производству масел и смазочных компонентов. У отечественных потребителей, у некоторой его группы, имеется достаточно положительное мнение о данном бренде. Известные марки авто немецкого производства, которые выходят с линии производства, как правило заправлены маслами данной марки. Эти масла рекомендуют многие бренды авто для дальнейшего использования. Не скажу за весь концерн, но за российский завод сказать можно однозначно. Выпуская первоначально только гидравлику и смазочно-охлаждающие жидкости, впоследствии Fuchs переключился на производство моторных масел под общим названием Titan. На официальном сайте компании Fuchs Россия выложен список тех масел, из линейки моторных, которые производятся на данный момент. Линейка достаточно внушительная, включающая в себя более 10 наименований. Весь вопрос потребителей всегда заключается в том, отличается ли качество производимого масла в России от того же масла за рубежом. Конечно, ни один представитель не будет отрицать, что масло имеет такой же качественный состав и обладает такими же качественными характеристиками. И можно им поверить, если не знать кухню изнутри. Взглянув же изнутри, начинаешь понимать, что в России не умеют делать моторное масло. Покупать моторное масло, сделанное на российском заводе не то, что не рекомендовано, но и опасно для эксплуатации автомобильной техники. Для того, чтобы подтвердить вышесказанное, необходимо немного углубиться в сам процесс производства моторного масла класса Titan. Для его приготовления производителю требуется основа или так называемое базовое масло. Оно составляет 90% в процентном соотношении получаемого конечного продукта. В России базовое масло покупают в городе Ярославль на одном из самых крупных химических заводах страны. Средненькое минеральное масло, которое содержит много серы и парафина, идет на производство в том числе и таких масел для легковых авто, как TITAN SUPERSYN. В базовое масло, для улучшения характеристик, добавляют загустители, и пакет присадок, улучшающих характеристики масла при различных видах температурных режимов. Такие присадки, как Viscoplex, OLOA будут знакомы людям, которые работают в химической промышленности. Да, они производятся за рубежом и их экспортируют к нам для производства масел. Но на российском заводе Fuchs не налажен процесс автоматического смешивания присадок, компоненты не могут быть дозированы в необходимых пропорциях, отсюда на выходе получается уже некачественный продукт. На экскурсиях, которые любят проводить на заводе, обычно показывают компьютеры и всевозможную технику, которая, якобы, обеспечивает автоматизацию процесса. Но кто бы знал, сколько раз на заводе пытались откалибровать весы, которые считают массу смешиваемых компонентов. Кто бы знал, сколько раз буквально “на глаз”, вручную оператор заливает присадки, и сколько раз сверху поступает приказ лаборатории проводить плохое масло, тот бы внимательнее присматривался к пыли, которая пускается в глаза руководством завода. На моменте приготовления проблемы с некачественным маслом не заканчиваются. Обычно их разливают вручную, установив тару на весах с погрешностью плюс, минус 400 грамм. То есть можно представить, что в канистру, в которой должно быть 17 килограмм масла, не наливают или переливают порядка 400 грамм этого самого масла. При этом разумеется оно не фильтруется. И, заснувший оператор, может легко закрутить его со всей пылью, которая влетела в бочку или канистру. Будете на экскурсии, обратите внимание на большие напольные весы, которые там стоят в сторонке и на сооружения, похожие на тачанки со шлангом – это инструменты для розлива. Две автоматические линии на розлив бочек и одна линия на розлив канистр не справляются с объемом выпускаемой продукции. В заключении хочется сказать, что проводился эксперимент, когда моторное масло заливалось в движок личной легковой машины. На выходе масло концерна Fuchs после 2000 километров пробега привело движок в плачевное состояние. Нагар, конденсат, замена прокладки ГБЦ и полная смена масла в двигателе. И это еще при том, что именно эта партия масла проходила достаточно жесткий контроль. Масло компании Fuchs, сделанное в России покупать нельзя, контроля со стороны производителя практически на производстве нет.