В марте 2012 года мы заплатили первый взнос за Renault Sandero Stepway, а в июле стали счастливыми обладателями этого авто. В рекламе машинку громко называют «городским хэтчбеком с внедорожным характером». Наверно, это и привлекло в ней моего мужа. Не спорю, плюсов у машины предостаточно: хороший клиренс, невысокая цена, АБС, подушки безопасности, ГУР, кондиционер, достаточно невысокий расход топлива, хорошая проходимость, зимой прекрасно заводится в -30С. А теперь о минусах. Их может не так много, но все же они имеются. Во-первых, в салоне страшно пахнет дешевым пластиком, просто невыносимо, до головной боли. Причем запах растет пропорционально температуре: чем выше температура, тем сильнее пахнет. Сейчас зима, поэтому запах, Слава Богу, практически отсутствует. А вот летом… Чего только не пробовали, чтобы убить этот запах: от кофейных зерен до магазинных «вонючек» – ничего не помогает! Может кто-нибудь знает хорошее средство? Второй недостаток – заедает педаль газа. Она просто перестает реагировать! Представляете, что это такое? Кошмар и ужас. Особенно, когда это происходит в первый раз. Перерыли весь интернет, оказывается, у многих существует эта проблема. Посоветовали подрезать коврик, ибо именно за него зацепляется педаль (коврики у Рено Сандеро с высокими бортиками). Пришлось отхватить приличный кусок от коврика, который сейчас выглядит стремно. Но чего не сделаешь ради безопасности! В третьих, кнопки на панели управления расположены ооочень неудобно. Самые нужные кнопки находятся очень низко, приходится наклоняться, чтобы дотянуться до них во время движения авто. И последний, самый незначительный недостаток – вибрация педали тормоза. Неприятно, конечно, но привыкнуть можно. Лично я уже привыкла. Если вас не пугают все эти недостатки, машина вам понравится.

Очень интересовала автохимия по типу антидождь и антизапотеватель. Прогуливаясь по ЛЕНТЕ, увидела бутылочки с искомым продуктом. А почему бы не попробовать? Стоимость 1шт ок. 100р. Про Антидождь написать ничего не могу, еще ни разу не использовала. А вот вторая бутылочка была опробована сразу же в день покупки. Чудо произошло! Стекла действительно не потели, но держался чудо-эффект всего один день( и оставил после себя какие-то маслянные следы, не смотря на подкашивающий ноги спиртовой духман). Вывод: думаю, стоит попробовать средство подороже, данный антизапотеватель свои деньги окупает, т.к. действует, хоть и не так долго, как хотелось бы. Но врядли я воспользуюсь им вновь – последствия – размулеванные, будто маслом, стекла того не стоят.

Купили сдуру данное с позволения сказать устройство.. Мало того, что цена в магазине была 10 тыс., так ещё за 2 года несколько раз относили в сервис. Устройство совершенно не приспособлено для России. Постоянно глючит, тормозит, самопроизвольно включается и выключается. Яркий пример, вот только вчера ездили в незнакомом для себя городе. Так навигатор провёл через все возможные пробки и заторы, постоянно окружил, выводил на грунтовую дорогу, хотя в настройках стоит соответствующий запрет… Срабатывает и строит маршрут крайне долго. Уже стоишь на светофоре, а он тебе пишет, что через 30 метров поверните направо. Проезжаешь эти 30метров, а оказывается нужно было повернуть сразу на этом самом светофоре… Звук то выключается, то включается. Притом, об опасном повороте или ЖД переезде она сообщает как для тупых по сорок раз!! По камерам стрелкам и ограничении скорости данные 3 летней давности… Слушать и терпеть все это более невозможно. Все нервы уже оставили. В самое ближайшее время устройство продаем и больше Гармин никогда не купим….

Купила данный аппарат со скидкой около 6000 рублей, так его цена около 9000. Пользуюсь 2ую неделю, пока впечатления положительные. До этого был просто радар, но из-за необходимости покупки видеорегистратора пришлось искать подходящее решение, тк завешенное лобовое стекло мешает обзору и создает хаус. Из подобных аппаратов это очень даже компактное, дизайн симпатичный, сборка на вид тоже кажется добротной. Работает только от своего шнура, тк тот выдает 12V (не заряжайте от него др приборы!), шнур к компу только для обновления, смотреть ролики можно сняв карту памяти и вставив в компьютер через адаптер (у меня стоит 32Гб класс10). Присоска вроде не отваливалась пока, снимать радар удобно, не нужно прилагать усилий. На экране отображается время, скорость, направление движения и др информация. Есть много настроек, камеры пока все ловил (ложные срабатывания тоже есть на двери), есть удобная функция выставляешь скорость при которой ниже он не пищит, что лишний раз не отвлекает. Запись хорошая, днем отличная. Единственный минус (ЗА ЧТО СТАВЛЮ 4) это перегрев в жаркую погоду – начинает глючить, я не понимаю производителей почему они все упорно делают подобную технику черного цвета? неужели нельзя сделать серебристого? Выход буду искать а-ля клуб умелые ручки))). При пользовании зимой если оставлять в машине замерзает! радарработает, а вот видео пока не отогреется не снимает….(((

Автомобильные грелки (накидки на сиденье с подогревом) PHANTOM PH 2040 мы с мужем покупали три зимы подряд по две штуки. На передние сиденья автомобиля, ввиду того, что у нас отсутствует обогрев сидений. Первый раз покупали рублей  по 800 за шт в автомагазине. И еще два раза покупали в гипермаркете “Карусель”. Цена за штуку – около 500 руб, насколько я помню. Почему так часто покупали, спросите Вы? А все потому, что Автомобильные грелки PHANTOM PH 2040 – недолговечны! Их хватает всего на один сезон. Одна так вообще приказала жить меньше месяца! Да, эта накидка на сиденье греет! Но, температура нагрева не регулируется. И я сомневаюсь, что есть защита от перегрева, которая заявлена производителем в инструкции. Если честно, я боялась надолго включать эту грелку. Пользовалась ей номинально, чисто, чтобы не садиться на ледяное сиденье машины зимой! Ну, изредка, опять включала ненадолго, когда накидка совсем уж остынет. Может быть я параноик, но не внушает она мне доверия в плане безопасности. Поначалу включала ее на “подольше”, но чувствовался запах гари и грелка очень сильно нагревалась, при этом она сама не отключалась – из чего делаю вывод, что защиты от перегрева нет! Выглядит грелка неплохо. Материал приятный на ощупь. Сидеть мягко.  Крепится она легко (на резинках). Мы покупали автомобильные грелки PHANTOM PH 2040, от безысходности, т.к. я не видела никакой альтернативы. В магазинах у нас только такие продаются.  Но сейчас мы приобрели авточехлы с подогревом Heyner! Разница – как небо и земля! О них в другом моем отзыве: Авточехлы с подогревом Heyner Автомобильная грелка (накидка на сиденье с подогревом) PHANTOM PH 2040 может и согреет Вас зимой в машине, но на длительный срок службы рассчитывать не стоит!

Маленькая, уютная машинка, очень подходит девушкам. Не помню уже, почему мой выбор был сделан именно в пользу Пежо 206 (мой 2006 г.в.), но наверное относительно маленькая цена за, всё-таки, иномарку. Конечно, как первая и на данный момент единственная машина – она стала для меня любимой. Я очень радовалась покупке, и первые пол года горя не знала с ней. А потом начался прямо град поломок. Каждые пару месяцев в сервис, меня и мой Пежо уже давно узнают и механики и электрики. Сначала проблемы с температурным датчиком – в -20 выдает перегрев двигателя. Потом подшипник муфты кондиционера, замена рулевых тяг с наконечниками, амортизаторов, стоек стабилизатора, шаровой в комплекте, ремня приводного, подшипника передней ступицы, все не вспомню, а, ну и конечно задняя балка. Я не беру в расчёт расходники, типа грм, колодок и пр.Одним словом, ремонты мне обходятся на столько, что еще один Пежо уже можно было купить 🙁 Не смотря на все это, конечно, у машины есть масса положительных моментов. Удобная, легкая, маневренная, может для кого-то мелковата, но я себя чувствую в ней очень комфортно. Маленькая машинка для маленьких девушек. В тоже время, сзади достаточно места, есть небольшой, но вместительный багажник. Зимой можно засунуть санки )), летом детский велосипед, ролики, скейт – полный набор). Для меня это важно, я постоянно вожу ребенка и кучу всякой всячины для него. Дорогу держит хорошо, разгоняется быстро, бензина кушает совсем мало. По городу кататься отлично, по пересеченной местности я не пробовала. Зимой застревала не чаще других, так что не совсем уж и пузотёрка, как может показаться.Возможно, если найти машинку после заботливых хозяев, таких проблем как у меня можно избежать. Укатать и привести в негодность можно любую машину, хоть за миллион, хоть за 200 тысяч. Поэтому ставлю машинке 3+, все таки поломок было очень много, но и есть за что похвалить.

Купил это чудо Орион А-10 и фиг там а не усиление сигнала, к тому же стало ещё хуже чем с (родным проводом – [u]обычный штатный провод без питания). На АМ волнах пропали все 3 канала которые до этого отлично ловились почти везде где бы я не был. На ФМ при включенном видеорегистраторе помех стало очень много. итог минус 550 р. и 2 часа моего времени в пустую.

Эту резину покупал в 2014 году, то есть на ней отъездил две зимы. После первой зимы на колёсах не досчитался по 2-3 шипа. Это, считаю, допустимо. Но в этом году неожиданно, ещё до “переобувки”, бросилось в глаза отсутствие большого количества шипов. За рулём я 14 лет, и стиль езды уже не меняется. Предыдущая резина была Nokian Hakkapeliitta 2, на ней я отъездил 4 сезона, два колеса из комплекта ещё и продал. На Nokian на момент продажи не хватало 4-5 шипов. Когда я снял Cordiant, то ощутил небольшой шок. Отсутствовало больше половины шипов. Надо сказать, что резина по снегу гребёт хорошо. Ближе к весне почувствовал, что с перекрёстка трогаюсь с пробуксовкой, хотя обычно такого не допускаю. Теперь понимаю, что это связано с отсутствием шипов. Протектор почти не стёрся. Периодически, подходя к машине, было ощущение, что передние колеса спущены. Доставал манометр, проверял давление, оно было в норме. В этом году дороги у нас ушли вместе со снегом, как и во многих городах. Конечно, попадал в ямы. Покрышки выдержали, видимых дефектов на них нет. Может быть такое количество выпавших шипов как-то связано с преодолением убитых дорог. Шипы могли цепляться за кромку асфальта и вылетать, когда выезжал из ям. Теперь не знаю, что и делать. Ездить без шипов, продать резину как есть или шиповать по-новому. Думаю, что такие колёса не стал бы рекомендовать.

Радар Sho me G 900STR соответсвует ли соотношению цена-качество? Все в моем отзыве. Sho me G 900STR Но сначала расскажу о нем. Радар-детектор Sho me G 900STR куплен был в прошлом году и уже успел отремонтироваться. Что конечно же сразу забирает звезду в оценке. Поломалось гнездо, причем через месяц после покупки. Забрали его на сервисный ремонт без проблем, но попользовалась я им только через 43 дня. обидно. Как раз в это время часто ездила по соседним областям, поэтому и покупался- для командировок. Но приходилось просто внимательнее следить за дорогой. С ремонта он вернулся ко мне к зиме и по сути уже не был особо необходим. Sho me G 900STR чек Sho me G 900STR отметка о гарантийном ремонте Но теперь про сам радар-детектор Sho me G 900STR . Sho me G 900STR Стандартная комплектация: Sho me G 900STR комплектациясам радар-детектор Sho me G 900STR скобка с присосками для закрепления на стекле Sho me G 900STR с установленными присосками usb- провод для подключения к пкusb-загрузчик (потерялся сразу)провод питания от прикуривателялипучка для установки на панель (лежит не использованная) Sho me G 900STR липучка для панели пульт управления (так же не пользуюсь) Sho me G 900STR пульт Sho me G 900STR пульт с функциями инструкция Sho me G 900STR инструкция А вот сбоку Sho me G 900STR – здесь есть разъем для подключения usb-провода или накопителя. Накопителем ни разу не пользовалась. а вот обновления скачиваю через кабель. для этого нужно зайти на сайт официальны sho-me и найти обновления для своей модели или же перейти по моей ссылке [ссылка] . Где искать свой год- не скажу точно, но я опираюсь на последнюю прошивку- 2015 года. Sho me G 900STR вид сбоку Там же есть и ссылки для скачивания через usb-загрузчик. Устанавливать несложно, подключаем к проводу и в прикуриватель, на панель клеим липучку. Присоски устанавливать бесполезно- они не крепятся к стеклу и могут привести к поломке. Что у меня практически и произошло. Может оттуда и растут “ноги” у сломанного разъема. У меня стоит просто на мешочке, панель большая, пока ничего с ним не происходило. Но потом куплю просто специальный коврик. При включении приятный женский голос просит пристегнуть ремень и сообщает об установлении соединения со спутниками. Хотя иногда думает долго- минуты 3-5. Еще система может подтупливать- сигналило без остановки, приходилось выключать из сети и перезагружать. Система сама устанавливает режим, который необходим: город, город2 или трасса. И в этом несомненный его плюс. Отключается диапазон “Х” , в котором работают все камеры внутреннего наблюдения и двери в супермаркетах, меньше шума. Sho me G 900STRА вот диапазоны, на которые он вообще реагирует. Sho me G 900STR По моему опыту он достаточно на далеком расстоянии реагирует на стационарные камеры по gps и на трехножки, а вот с Лазером- беда. Он видит его только впритык, иногда после того, как проехала. Еще соообщает о ограничении скорости и пищит, только на стационары. Будет пищать, пока не сбавишь скорость. Кстати на светофоре дисплей показывает время, а при движении- реальную скорость. Вот фото с сравнением со спидометром. Sho me G 900STR в машине в сравнении со спидометром Сверху у Sho me G 900STR есть кнопки управления Sho me G 900STR кнопки сверху Sho me G 900STR Sho me G 900STR Sho me G 900STR Описывать их не буду, можно почитать в инструкции. Расскажу еще об особенности- запоминание точки. Очень полезно, особенно когда он реагирует на камеру, которая в базе есть, но ее недавно сняли. Можно запомнить и он на нее не будет реагировать. Или же на ложный сигнал. Так же можно сохранить точку, на которую он еще не реагирует, например,ю при установке новых камер. Их нет еще в базе, а я о них знаю. Следующий раз он на них прореагирует. Этими функциями я лично пользуюсь, есть и другие, о них можно почитать в инструкции, она очень хорошо и подробно все расписывает. Подведу итог. Недостатки:Не реагирует на ЛазерСломалось гнездо питания после месяца эксплуатацииПлохие присоски, могут сломать радар легкоЕще есть камера у нас в одном месте, все говорят, что камера на Платон, но может и на новый диапазон скорости  – радар мой ее вообще не видит Достоинства:Далеко реагирует на камеры, причем даже на те, что бьют машине в зад- метров за 100.Может запоминать новые точки камерМожет запоминать ложные точки камерАвтоматически настраивает режим по скорости автомобиляНеплохая прошивка, постоянно обновляется база данных камерРегулируется громкость, можно совсем отключать, информация будет высвечиваться на дисплееШирокий диапазон камер K Х Ка Ku Стрелка- на них всегда реагирует Радар Sho me G 900STR – неплохой вариант за 7000 руб. Но если бы мне сказали- выбрать ли этот или купить другой? Я бы приобрела радар-детектор подороже. Все таки не реагировать на Лазер он не имеет право – их полно на федеральных незнакомых трассах. Поэтому ставлю ему 3 звезды и не рекомендую для покупки друзьям.

Нуждались в навигаторе, попался в руки навигатор EXPLAY серии SLS7. Плюсы – Большой, ТВ , возможность просмотра мультимедиа(фото, видео и др.)с карты памяти. Не знаю с чем связано, но при осмотре перед покупкой навигатор не мог словить спутники, продавец аргументировал что в помещении плохо ловит. Ну ладна, вышли в 25 граусный мороз на улицу. Продавец-консультант в рубашечке, маленький и шуплый, сразу же продрог, впрочем как и навигатор)))Ну да ладно. Начал сей аппарат по не многу соображать. Решили берем, придя домой ждали чуда, никак……ловит пару спутников не более хотя положено от 7-9 Начались качели с недобросовесным магазином и хамским персоналом. Перепрошили карты, итог тот же, пол часа на морозе стояли, навигатор наотрез не хотел ловить спутники, а продавец-консультант Ольга, мои вопли и крики. Отдали в сервис спустя месяц он вернулся к нам в руки, все работает мгновенно.Едем тестировать. Нежный голос в навигаторе указываюший поворот на лево, напомнил почему-то продавца Олю, что впарила нам этот аппарат, так и прозвали навигатор Оля)))))) Как оказалось ТВ ловит не так как хотелось…а точнее очень плохо ловит Видео воспроизводит только с одним непонятным мне форматом, к примеру фильм сделать нужного формата занимает долгое время. Хотя в инструкции и описании в магазине довольно таки много включая всем известный AVI формат Фото показывает, но долго грузит Самое главное по навигации, всегда находит что нужно, но проложить маршрут проблемно перетащить сам ползунок, немного виснет…Много настроек, интерфейс понятный и простой любому пользователю. Бывает теряет спутники, но быстро находит. Очень понравилось, предупреждает о превышении скорости, иногда даже показывает стационарные камеры. По карте показывает все правильно, от магазина до АЗС с названиями. Батарея никуда не годится, работа только от зарядки Как итог Впрочем не плохой аппарат, цена завышена немного, учитывая некотрые ньюансы. конкретно 7 дюймовый как-то великоват с учетом того что использовать исключительно как навигатор не более того. Учитывая минусы советовать навигатор EXPLAY SLS7 не стала бы)

Покупался в Юлмарте в сентябре 2015 за 990 руб. Особо ни на что не рассчитывала за такую цену, но не думала, что у этого сверхбюджетника будут детские болезни. Во-первых, если вы захотите пользоваться прибором сразу после покупки, подойдя к своей машине с купленным прибором, то у вас ничего не получится. Прибор не пишет видео без microsd карты. А её в комплекте нет. Для нормальной плавной записи потребуется карта памяти 10 класса. Если класс ниже (у меня был 6), то запись будет двигаться рывками с появлением посторонних “артефактов”. Например негорящий указатель поворота впереди едущей машины на записи будет выглядеть как мерцающий. Второе – при включенном микрофоне на записях постоянный фоновый шум, который никак не убирается. Метроном от работы своего поворотника слышно, а вот качество записи разговоров в салоне неудовлетворительное, иногда полностью заглушаемое фоновым шумом (и это на стоячей машине в тихом дворе!). Ну и самый главный минус – угол обзора 90 градусов. Попутную машину в соседнем ряду видно только тогда, когда она выехала вперед метра на 3-4 (в/р установлен посередине лобового стекла, смотрит строго вперед, кромка капота выровнена по нижнему краю экрана в/р). Т.е. если Вам в переднее крыло въедет “космонавт” с прилегающей территории, то ваш видеорегистратор этого не заметит. Ночная подсветка абсолютно бесполезная – всё равно ничего ночью не видно кроме куска асфальта, освещаемого фарами. Итог: красная цена этому девайсу 30-40 руб. А единственное предназначение – игрушка в песочнице для ребенка 1-2 лет.