Подарили мне на день рождения очень здоровскую вещь – автонавигатор. У данной модели много интересных нюансов – за среднюю цену вы получаете цветной сенсорны экран подходящего 5″ размера, USB зарядку от прикуривателя, держатель на присоске и чехол, ничего лишнего, только все необходимое. Есть режимы дизайна день/ночь, возможность смены голосовых пакетов. Упомянутый на сайте производителя антибликовой экран на деле в солнечную погоду рассмотреть очень сложно. Меню очень запуаонное, от чего пропадает всякое желание им пользоваться, например настройка громкости в 2-х или 3-х местах! Отсутствует модуль для пробок, но с учетом, что в Москве пробки почти везде мне это и не надо, я не таксист. Сенсорный экран работает для сравнения хуже iPod”а Touch, иногда нажатие букв виртуальной клавиатуры сопровождает звук нажатия, но нажатия не происходит, да и на нем не стекло, а пластик и перемещать карту по нему не очень приятно. Есть вид карты в перспективе, как сейчас на многих автонавигаторах, очень удобно. Неделю назад воспользовался им первый раз и он здорово выручил меня, проехав километр по мелким дворовым дорогам до места, какими бы я и ехать не подумал, получилось очень быстро. Но это было в тот день. Вчера же он целый день через каждые 5-10 минут сообщал о потерянных спутниках, запаздывал с отображением карты а в последний час я решил ехать своим маршрутом, но параллельно смотрел на показания навигатора, так вот он ехал как будто сам по себе в другом близком районе, как будто сошел с ума и я его выключил. Надеюсь это был просто перенапряг спутников и в другие дни все будет ok.

На сиде езжу не часто, но периодически бывает. Машиной владеет сестра.1,4, 2007года. Сейчас пробег уже под сотню и могу сказать что автомобиль требует к себе внимания. Раз в 40 тысяч замена стоек и втулок стабилизатора.65 тысяч засвистел выжимной, официалы сказали можно ездить, в результате через два дня машина встала на мосту – эвакуатор и замена сцепления в сборе, правда по гарантии. Хотелось бы отметить что машина очень жесткая для пассажира и на трассе довольно шумная, при 130 сидя на заднем сидении не повышая голоса не поговоришь, также хотелось бы сказать про клиренс, машина неприлично низкая. После трех московских зим по кузову начали появляться ржавчинки, заднюю дверь красили по гарантии.Этой зимой сдох аккумулятор.На мой взгляд машина стоит немалых денег, но не обеспечивает ни комфорта, ни надежности.

Купил Nokian Hakkapeliitta 7 Run Flat и поставил на BMW 3 купе. Честно говоря, пожалел об этом. Резина слишком мягкая для этого автомобиля, он сразу процентов на 40 утратил свои спортивные черты. Да, шины цепляют дорогу хорошо, действительно как когти зверька, мягкие и цепкие, такое ощущение. Но тут-то я понял, что имел в виду производитель под словом “комфортные шины” – их мягкость. Машина стала напоминать тойоту камри по склонности мягко крениться в поворотах. На большинство автомобилей, к примеру, я думаю, на все популярные японские марки, эта резина великолепно подойдет. А на BMW 3 купе не рекомендую. Да, и шумноваты, что есть то есть.

Сейчас эта модель называется Z-800. Купила в подарок. Он функционален и с низкой ценой, качество съемки заявлено высокое. Дневная съемка в нем действительно неплоха. Звук качественный. На счет долговечности не скажу, вернула после одного дня тест-драйва. Нормально работает только на режиме 720. На выше уже не тянет процессор. ночная съемка при режиме 720 не очень. Дальность видения маленькая, но хотя бы картинка ясная. При режиме 1080 все в синей ряби. Карта памяти тут ни при чем, она с нагрузкой справлялась, так как при смене регистратора на другую модель все стало отлично. При ночной съемке этот видеорегистратор почти бесполезен, а зачем нужен весь его дополнительный функционал без нормальной работы основной функции. Лучше переплатить, добавить немного, и взять другой.

Два года назад купил акб Tyumen Batterey standart 60 пп. .Посоветовали Тюмень. Думал все одинаковые Тюмень и ладно, но ошибся, вообще трудно назвать его акб. Качество корпуса низкое. Пусковой ток ниже чем написано. Зимой завести была проблема. Сейчас купил Тюменский медведь 60 пп. Супер качество. Высокий пусковой ток. Крепкий корпус.

При покупке нового автомобиля встал вопрос и ковриков. При обзоре интернета был найден данный вариант – сочетание практичности резиновых и комфорта ворсовых ковриков. К тому же еще серый) Долгие раздумывания про BORATEX и Seintex, но решение принято. Коврики Luxmats производятся в Питере и продаются только в их фирменном магазине. Предлагаются различные способы доставки, складов в других городах нет, коврики едут только под заказ. Перед заказом обязательно уточняем наличие ковриков под Ваш автомобиль. Свершилось, коврики получены. Положив их в машину легкое разочарование – боковины не легли, а пошли волной. Ладно, существует мнение, что коврики могут отлежаться и принять необходимую форму. Данное мнение ошибочно, во всяком случае для этих ковриков. Стоит сказать, сто в том же магазине был заказан резиновый коврик в багажник. К нему претензий никаких, лег идеально. Итак, мои впечатления от эксплуатации в течение полугода: 1. Самое неприятное это боковины, которые так и идут волной, каждый раз мозоля глаз 2. В течение 1,5-2 мес промялась ямка в подпяточнике. Опять вопрос чисто эстетический, но неприятный. Езжу я спокойно, ножкой сильно не топчу и вешу 48 кг. Нежный коврик. На ковриках после мытья Sotra 3D через год не находим, где пятка. 3. Коврик переднего пассажира никак не крепится, поэтому живет своей жизнью и постоянно катается, так что надо крепить 4. Хоть коврики и покупались под мою марку машины (с учетом года выпуска), однако перемычка между задними коврами ложится несимметрично. В итоге хочу сказать, что коврики конечно со своей функцией справляются, но тем не менее в эстетическом плане оставляют желать лучшего, особенно учитывая сумму товара +доставку. Нужно продумать крепление переднего пассажирского ковра.

Прежде чем купить внедорожник мы с мужем пересмотрели огромное количество марок и моделей. Все было не то. Когда же в салоне увидели Lend Rover Discovery 3, а потом посидели в нем и поездили на Тест-драйве сразу же поняли это наш автомобиль и другого нам не надо. Нравилось все, цвет, кожанный салон, обзорные окна и люки, то что сидя на заднем сиденье не упираешься коленями в передние сиденья и т.д. Масса функций облегчающих вождение водителю. Самым моим любимым прибомбасом  был подогрев всех сидений в салоне, мужа  предварительный разогрев двигателя в сильные морозы, собака же влюбилась в огромный багажник и считала его своим вторым домом. В течении 3 гарантийных лет мы жили и горя не знали. Проходили плановые обслуживания и особых проблем с машиной не возникало. Но как только закончился гарантийный срок вот тут все и началось. Валится и ломаться начало все вплоть до двигателя. Стоимость всех этих удовольствий была такова, что мы пришли в ужас. Даже со страховой компанией начались проблемы. В результате мы избавились от этой машины. Но обида и разочарование остались. Я считаю что беря такие, будем говорить прямо, большие деньги производитель должен делать качественные автомобили. И возникает законный вопрос, а может надо было купить на эти три года какой-нибудь китайский внедорожник и не заморачиваться? Деньги и нервы мы точно бы сэкономили.

Всем привет, регистратор ROADGID X5 всё тоже самое что и у Gandypac. Только я не понял по какой причине перезагружается. и ещё, плеер для регистратора не показывает маршрут на карте, это уже около двух лет, год назад звонил в техподдержку сказали ждите обновления, сейчас апрель 2020г всё ещё жду.

Регистратор купили 3,5 года назад, до недавнего времени нареканий не было совсем – работал отлично. Некоторое время назад стал писать, что нет заряда, ставишь на зарядку – пишет, что заряд полный. Потом появились сообщения, что мало памяти, удалила все записи, опять пишет, что памяти мало. Затем начал сам выключаться, когда ему вздумается, а потом вообще дисплей начал выдавать только фиолетовые оттенки… Носили в ремонт. После ремонта отработал ровно неделю и все началось с начала: нет заряда, мало памяти, фиолетовый дисплей и самостоятельные выключения. Придется покупать новый регистратор.

Несомненно одним из основных достоинств данного устройства является цена. Вторым достоинством является возможность установки любых программ навигации. Сразу заменил Автоспутник на Навител. Хорошо прокладывает маршруты, чутье на четверочку, ругается во время дождя на слабые условия приема, но ловить продолжает. Маршруты перепрокладывает быстро. Экран яркий. Интерфейс понятный, но не легкие заморочки имеются. Емкость батареи конечно мала. Звук регулируется. Что не понравилось кардинально, так это чувствительность сенсорного экрана. Стилуса в комплекте нет, а на пальцы он реагирует не всегда адекватно. Приходится часто калибровать экран. Без калибровки часто не попадаешь на нужные символы qwerty-клавиатуры. Только из-за этого качества снижаю оценку.

Задался я целью – купить шлем для своей спутницы жизни, своего “второго номера”. Бюджет мой был ограничен, выбор в местных мото-салонах был небогат. И мы, перемерив несколько предложенных шлемов, купили открытый (3/4) шлем от MadBull. Стоил он недорого, около 3000 руб. Сидел на голове (по словам “второго номера”) удобно, хоть и чувствовалось, что тяжеловат (1300 грамм, как никак). В процессе езды (опять со слов “второго номера”), вентиляция в нём была достаточная, шумность – умеренная. Шлем эксплуатировался недолго, и задавшись целью продать его недорого, я тут же нашёл на него покупателя. Поэтому, с одной стороны, хочется этот шлем всячески рекомендовать. С другой стороны, слышал рассказы о мото-авариях, в которых погибшие мотоциклисты были в шлемах MdBull. Они получили травмы головы, и шлемы их не спасли. Личного провести краш-тест, к счастью, не довелось (чего и всем желаю!). Но осадочек от услышанного остался . Если есть деньги – ИМХО, лучше купить более дорогой шлем от любого известного производителя.