Решила из пункта А в пункт Б дораться по МЦК. Надеялась на удобный маршрут с пригородной электрички от жд платформы Окружная  Савеловского направления до ст. м. Полежаевская, а далее мне нужно на ст. м. Щукинская. Предварительно смотрела информацию в интернете, а бывая на ст.м. Полежаевская видела указатели и сотрудников метрополитена, которые указывали на путь  перехода к станции МЦК Хорошовская (как оказалось – выход на улицу). На Окружной с платформы к МЦК путь пока неудобный: по лестнице, по улице, да еще на светофоре постоять. Но скоро откроют переход непосредственно с платформы, будет лучше. МЦК – открытые платформы, поезда идут часто  Ласточки  – всего несколько вагонов, комфортные, новенькие (для нашей страны, а в Европе уже давно такие ), сиденья расположены  по ходу движения и против. Пассажиров мало.  Свободный проход вдоль всего состава. В каждом вагоне есть монитор с указанием нескольких следующих станций и время в пути до каждой. Окружная-Хорошевская проезд занимает порядка 20 минут. В вагонах есть крупные схемы МЦК с указанием всех остановок + указатели с переходами к станциям метро (названия разные). На крупной схеме, как и на тех, что я видела в интернете, все как-то очень обнадеживающе: вот приеду на свою станцию и сразу в метро. Еще в вагонах есть схемы МЦК + метро. Схема мелкая, а еще мельче указаны переходы к станциям метро в метрах и в минутах. Ст.Хорошевская – здесь начинается ужас – до м. Полежаевская две остановки наземным транспортом или минут 15 пешком. Я ехала в выходной день, представляю, что может быть в будний день в час пик – к метро, как  и от метро транспорт всегда переполнен + на подъезде к метро здесь часто движение наземного транспорта затруднено. Насколько смогла посмотреть за время в пути, боле-менее удобная (200-300 метров) пересадка с МЦК на метро есть всего на нескольких остановках. Эта железная дорога и не была предназначена для перевозки пассажиров. Маршрут меня не устраивает. Буду ездить по-старому Тимирязевская-Пушкинская-Щукинская – надежнее, быстрее, дешевле.