Учился в главном отделении на Нейшлотском переулке. Как и все говорят, теорию там преподают хорошо. Но все-таки при получении прав важнее всего научиться реальному вождению. В этой “автошколе” инструкторы – безответственные личности, которые имеют свое представление о педагогической деятельности, как мне хорошо – так и буду учить своих клиентов. Их интересуют только деньги-деньги, у некоторых инструкторов по городу это главная цель. Как сдадут их ученики экзамен – некоторых инструкторов из этой недошколы это совсем не волнует. И руководство школы не имеет, видимо, влияния на своих подчиненных, т.к. инструкторы работают как ИП, получающие клиентов из автошколы. Да, цены может быть и невысокие в этой школе, но вот за допнакаты после несдачи экзаменов дерут нещадно. Не сдал экзамен – заплати 1500 инструктору за 1 урок + 1000 рублей автошколе. Да, и некоторые “педагоги” еще и обманывают свои учеников (половина из которых – студенты, недавние школьники, просто люди, с невысоким уровнем дохода) уменьшением количества положенных занятий, меньшим временем занятия, чем положено, опозданиями на урок в назначенное время.

Ну что я могу сказать? Плохо. Радует только теория – ее преподают в данной автошколе на отлично, все остальное – ужас. Обучалась в филиале на Нейшлотском. Когда пришла подавать документы, мне красиво расписывали как у них все клево: и инструктора в любое время с вами занимаются, и тренажеры у них супер, и автодром выше всяких похвал, и инспектор ГИБДД к ним приезжает и все как дома. От тренажеров, на мой вкус, толку никакого. Лучше бы еще 3 занятия по городу провели – пользы было бы больше. Инструктора готовы заниматься с вами в любое время с 8.00 до 17.00 по будням дням. А записывалась я в вечернюю группу, потому что рабочий день у меня с 8.30 до 17.30. Вот так вот. Занятий по городу должно быть 17. Типа по 2 часа каждое. Но то, что это 2 академических часа, то есть по 45 минут, не уточняют. А должны быть занятия по 2 астрономических часа, то есть 2 по 60 минут. Уже по полчаса съели на каждом занятии. 0,5*17 = 8,5 часов по городу вы не доездили. Плюс потерянные 3 занятия на тренажерах. Еще 3*1,5 = 4,5. Итого уже потеряли 12 часов. Далее. Автодром, он же площадка. Отрабатывают всего 3 упражнения – эстакада (только ножной тормоз, “Ручником” пользоваться не учат), параллельная парковка и разворот в 3 приема. На мои вопросы “А как же змейка и въезд в бокс?”, ответили, что сейчас в ГИБДД на экзамене это не требуется, и вообще, у них площадка под это не оборудована. На автодроме 3 занятия по 1,5 часа, типа 6 часов. Но 3*1,5 = 4.5 часа. Итого: 1,5*3 (тренажеры) + 1,5*17 (город) + 1,5*3 (автодром) = 34,5 часа. А должно быть 50. Это все в нормальных часах по 60 минут. То есть, они ограбили на 15,5 часов. За 2 занятия до школьного экзамена инструктор, который до этого говорил, что езжу я неплохо и все сдал, начал предлагать помощь на экзамене и говорить, что такими темпами я ничего не сдам и права никогда не получу. Помощь на ШКОЛЬНОМ экзамене оценивается в 10 тыс. рублей (город). Помощь на ГИБДДшном экзамене оценивается в 25 тыс. рублей (10 – автодром, 15 – город). От помощи я отказалась. В итоге сдала город с 3 раза. На школьном экзамене. 2 раза пересдавала. Каждая пересдача 2, 5 тыс. рублей. 1,5 – доп накат с инструктором, 1000 рублей – “оформление документов”, правда, я так и не поняла каких, то есть это тупо мзда школе. На ГИБДДшный экзамен мы приносили с собой квитанцию с оплаченной госпошлиной 800 рублей – за выдачу вод. удостоверения + 1500 – за оформление документов + 1000 рублей – за воздух – за то, что нас на автобусе возили он автошколы на Нейшлотском до автодрома на Богатырском и далее к началу маршрута по городу. Вот. И теперь можно посчитать, во сколько обошлась автошкола: 20 000 (обучение) + 2*2,5 (пересдача школьного экзамена) + 1,5 +1 = 27,5 тыс рублей. ГИБДДшный экзамен я попыталась сдать со школой. Сдала теорию, завалилась на автодроме. Забрала документы из автошколы и самостоятельно сдаю в ГИБДД. Прав пока нет. Учиться я начала в январе 2013. Школьный экзамен первый раз был 1 апреля. Сдала школьный экзамен я 29 апреля. 30 апреля впервые попала на ГИБДДшный экзамен. Недавно поездила с инструктором из автошколы на Шоссе Революции, 114. От моих рассказов инструктор в шоке. Надеюсь, что в поисках автошколы, вы обратите внимание на мой отзыв. Пожалуйста, если не хотите платить за воздух, не идите в эту автошколу. Один сплошной развод на деньги. Им наплевать как вы учитесь. Инструктора открытым текстом говорили, что по результатам экзамена уходят те, кто проплатил и только 1 “дурак” – тот, кто не платил.

Ужасная автошкола! Берут деньги за все! Сдать самому нереально! Теорию действительно преподают хорошо, остальное же просто ужасно! Ни за какие коврижки не ходите сюда! столько наглости и хамства еще нигде не слышала! На экзамены не записывают и не предупреждают об этом! Уроды! Очень жалею, что пошла именно сюда. Руководство зажралось! 15 город, 10 площадка, 1500 допнакат

Граждане при заключении договора задавайте конкретные вопросы администрации автошколы!!! Копите деньги на пересдачи или на мзду инструктору. Теорию сдать реально самой. Занятий на площадки у вас будет очень мало, никто там деньги не вымогает, вас просто к этому будут подводить. Площадка находится на окраине города и добираться не удобно. Автошколе на вас пофиг и помогать в решении ваших вопросов она не будет. Площадка и город происходят на разных машинах и с разными инструкторами что огромный минус. Машины на площадки почти все ушатанные. Не видитесь на их рекламу, это лишь реклама.

ВОА №1 – “хорошая” автошкола с классическим “разводом”!!! Недавно закончил автошколу ВОА №1. В принципе всё более- менее было неплохо. Теорию объясняли не только по книжке. но и разбирали разные ситуации. Практические занятия проходили на хорошей иномарке, с адекватным инструктором. Площадка слегка удивила, а точнее её нахождение на территории продовольственного базара. И автопарк на площадке не очень свежий. Также немного удивило, что в городе мы ездим на одной машине, а вот площадку проходим на другой – это не очень удобно. И инструктора, как и машины, тоже разные. Но это всё было терпимо, пока не пришло время сдавать экзамены. Школьный экзамен чисто символический, только надо знать теорию, а всё остальное принимают очень лояльно. А вот в ГИБДД наступает “момент истины”, инспектор не прощает ничего. Я, сдав теорию и площадку, засыпался в городе. Далее, мне было сказано, что следующая пересдача с моим инструктором только через месяц. Когда я позвонил в офис автошколы (чтобы узнать о дальнейших своих действиях), меня соединили с главным инструктором, который мне предложил сдавать на другой машине через неделю. Я согласился. Мне дали номер телефона инструктора у которого я должен взять дополнительное занятие ( 1500 руб.!!! ). Я позвонил инструктору и мы договорились о встрече. Когда я увидел на каком автомобиле я должен буду сдавать…, я был в “ШОКЕ”!!! Как я ранее писал, я учился на хорошей иномарке, а тут передо мной стояла РЖАВАЯ “ПРИОРА”!!! Ну если я не сдал на хорошей машине, то на этой вряд ли будут шансы. Да и инструктор “приоры” предложил не мучиться и заплатить 15000 руб. (за сдачу экзамена). Вот я и задумался. а неплохая постановка вопроса. Учишься на хорошей машине, потом не сдаёшь городской экзамен и тебе подсовывают машину, на которой сдать не заплатив невозможно. Или ждать месяц своего инструктора. Я хорошо подумал, и на “приоре” я “сдал” экзамен… Спасибо всем кто меня учил водить машину. А “РАЗВОД – КЛАСС”!!!

Я ходила в автошколу на Нейшлотском. Пошла сюда, потому что на тот момент было близко к работе. Плюс коллеги, которые тоже закончили эту же школу, посоветовали отличного преподавателя теории по фамилии Асеев (имя-отчество я, к сожалению, уже не помню). Вот это был курс! Всем курсам курс! Теорию я знаю до сих пор прекрасно. Причем, мне не пришлось ничего зубрить, он так просто всё объяснил, что правила сами собой уложились в голове, потому что там, как выяснилось, всё просто и логично. На каждое правило у него припасена история из жизни, а любовь к безопасности теперь прочно припаяна ко мне. Что касается практики, то тут как повезёт. Мне повезло с инструктором: он не ругался матом, хорошо учил, всё разъяснял. И пока шло обучение, всё было отлично. Но когда дело дошло до экзамена, начались проблемы. Видимо, в этой автошколе вообще так заведено – разводить учеников на “подстраховки”. Вам подробно разъяснят, что сдать самостоятельно у вас шансов практически нет, а нервы и деньги потраченные на пересдачу уйдут немалые. Поскольку у меня там училось много знакомых, я знаю, что это исходит не от одного инструктора, а ото всех. Стало быть, такой в школе заведён порядок. Когда училась я, каждый экзамен стоил по 1,5 тыс. рублей. Поскольку в теории я была уверена, а на площадке завалиться можешь только ты сам, мне следовало заплатить только за город и спать спокойно. Я решила рискнуть. Площадку завалила сама от нервов. Пересдавала. И мне-таки удалось сдать город самой без страховки аж с первого раза. Не передать изумлённое лицо моего инструктора при этом. Наверное, я понравилась гаишнику, хотя я ничего для этого не сделала, кроме демонстрации безукоризненного знания теории. Что ещё хорошего:  Экзамен сдаёшь на той же машине, что и учился. Правда, площадка и город сдаются на разных машинах, но это ерунда, есть время к ним привыкнуть.  Права получаешь в день сдачи в стенах автошколы.  Из недостатков: На экзамен ты тратишь почти целый день. Даже если сдаёшь только город, всё равно нужно прийти в автошколу к 7 утра и ждать, пока все сдадут теорию, потом площадку и потом только идёшь сдавать город. Машины в парке разные. Я обучалась на город на Рено Меган. Тут всё зависит от инструктора. На площадке все машины убитые, что логично. В общем, всем рекомендую здесь теорию. Остальное – на любителя и везение.