Приветствую всех! Сегодняшний мой отзыв будет о поезде, которым я курсирую между родным городом и Питером (впрочем уже тоже родным). Самолет среди меня как-то не прижился, поэтому предпочитаю поезд. Хотя ехать не быстро — получается почти двое суток в дороге. Тем более важно как именно вы проведете эти двое суток – в комфорте, либо в недовольстве и раздражении.  Буду рассказывать про купейный вагон, т.к. предпочитаю именно купе. В этом году по маршруту пускают не новые вагоны, без диванчиков, кондиционера, датчиков температуры и занятости туалетов. Печаль. Купе: нижняя полка Внутри бедненько, но чистенько. Впрочем еще и пыльненько (со мной ехала дама с аллергией на пыль и заложенным носом). Уборка (пылесос) один раз за двое суток. За температурой следят, мне не было ни особо жарко, ни особо холодно. Хотя, повторюсь, кондиционера нет. верхняя полка Из окон не дует, можно смело спать головой к окну) Белье: чистое и свежее. Наконец стали давать нормальное махровое полотенце, а не тряпку и пододеяльник вместо второй простыни, в который (если прохладно) можно вдеть одеяло или плед. Возможность зарядить телефон/планшет: есть одна розетка в туалете, одна подле него и мусорного ящика (что неудобно) и одна в коридоре. В купе такой роскоши естественно нет. Коридор: обычный для такого вида вагонов. С занавесочками, оставшимися от царя гороха. Приток свежего воздуха осуществляется через открытые проводником окна. В начале коридора бак с кипятком для чая. Двери ведущие во второй туалет и тамбур расшатаны и мы можем наблюдать такую вот прелестную конструкцию. Вообще не завидую обитателям последнего купе, учитывая звуко и запахопроницаемость. Лицо поезда – туалет: надо отдать должное проводникам, и туда и обратно они держали его в чистоте насколько это было вообще возможно. Туалеты заявлены как био (на остановках работают), что не помешало одному из них засориться. Благо народу в вагоне было немного. Внешне – обычный поездной туалет с железной раковиной и неудобным крантиком. Теплая вода почему-то заканчивалась на исходе первых суток. ================================================================================== Вывод: в целом все получилось дорого и сердито. Никаких откровенных неудобств я не испытывала при поездке в оба конца, но за те деньги, которые берет ржд за билеты все это чересчур убогонько и по-советски. Но ехать, повторюсь, можно. Цена билета в один конец от Пятигорска около 6000 руб. покупала по карте через сайт ржд. Надеюсь кому-то пригодится мой отзыв)

Хочу поделиться информацией о проживании в минигостинице “Эмилия” в центре Адлера на Свердлова 11. поездка организовалась спонтанно, так что подготовиться не успели). Место для проживания искали на месте. Из плюсов – расположение, действительно близко к пляжу, рядом много магазинов, кафе, все в шаговой доступности, на пляже нет железной дороги. Из минусов – нет парковки ( актуально для авто путешественников), нет зелени на территории, и вообще нет какой либо территории, все застроено, нет кухни, давольно ушатанная мебель и сантехника. Из плюсов – демократичная цена, номер чистый (уборка и смена белья по требованию), балкон ( с видом на стену соседнего дома). Есть еще номера с лоджией, там вид на улицу. Номер довольно просторный. Горячая вода без перебоев. Приветливый персонал, белоснежное пастельное белье.

Здравствуйте! Лето – актуальная пора для отдыха на море, а поезд – это один из бюджетных вариантов транспорта до места отдыха. Когда я покупала билеты на поезд следующий из Мурманска в Анапу, отзывов на данный поезд здесь я не нашла. Поэтому, сейчас решила исправить эту ситуацию и поделиться своими впечатлениями для тех, кому путь на юг еще предстоит. Время поездки: июль 2016 года. Итак, билеты на данный транспорт приобретались мною за 45 суток ровно в восемь утра через интернет. Для моей станции (Тверь) к продаже было доступно 2 плацкартных вагона и три купейных. Поскольку разница в цене составляет почти в двое, решено было ехать старым добрым вариантом – в плацкарте. Билеты в плацкарте продавались в вагоны 20 и 28. Мои билеты были в вагон 28. Следует сказать, что поезд “Мурманск-Анапа” является сезонным поездом. К тому же на ряде станций идет подцепление вагонов старого образца. Вагоны доступные мне для покупки – 20 и 28 аккурат являются прицепными на станции Петрозаводск. Если вы покупаете билет на этот поезд от станции в промежутке от Петрозаводска до Твери, то велика вероятность получить билет именно в эти вагоны. В указанное время поезд прибыл на нашу станцию. Стоянка – 1 минута, а пассажиров, купивших билеты на данный поезд целая толпа. Наш 28 вагон оказался в хвосте. Народ со скоростью света закидывал свои немалые чемоданы и штурмом брал вагон, ибо проверка билетов и культурная посадка была невозможна при такой короткой остановке. Как и следовало ожидать, вагон оказался старым. Кондиционера нет, туалет – дырка с выводом отходов на шпалы. Почти сразу почувствовался неприятный запах, как от туалета. Он был по всему вагону, к нему нужно адаптироваться, далее он уже не воспринимался так явно. Единственный плюс – окна не деревянные. Поскольку мы уезжали в ночь, духоты по-началу не почувствовали. Только после ночи, к 11 дня вагон стал нагреваться и вот тут уже духота начала душить. В обеденное время пассажиры традиционно начинают разворачивать свои сумки с едой и по всему вагону к духоте добавляются ароматы колбасы, ролтона, картофельного пюре быстрого приготовления… Периодически за время пути по вагону разносился табачный дым. Несмотря на запрет, пассажиры курили в тамбуре, а далее дым все равно разносился по вагону. Я не переношу табачный дым, начинаю задыхаться. Но делать нечего, приходится терпеть. Что самое главное – в вагоне всегда много детей, едут семьи на юг, так вот детям также приходится травиться дымом. Уважаемые пассажиры, давайте уважать друг друга, заботиться о здоровье детей и не будем курить в поезде, раз это запрещено. На станциях есть места для курения, поезд часто делает остановки и можно немного потерпеть, а не травить дымом весь вагон. Как я уже упомянула выше, туалеты оставляют желать лучшего. В нашем вагоне туалет еще и плохо закрывался. Необходимо было приложить немалые усилия, чтобы с силой захлопнуть дверь и повернуть щеколду. У некоторых пассажиров (в том числе и у детей) это не получалось и они ходили парами – один в туалете, а другой дверь придерживает. Наличие в туалете дырки с выводом отходов на рельсы меня огорчает. Вроде живем в современном мире, а биологические отходы вот так на прямую на рельсы попадают. Это не экологично, не эстетично, да и вообще, зачем же так? Сколько потребуется еще лет или десятилетий, чтобы в нашей стране отказались от такого “туалета”? Тем не менее замечу один плюс – в туалете была всегда бумага и бумажные полотенца. В тамбуре перед туалетом имеются розетки. Мне повезло, я без очереди заряжала свой смартфон. Правда пришлось у туалета и стоять. В нашем 28 вагоне проводником был молодой человек. Ничего плохого о его работе сказать не могу. Отвечал тактично на вопросы, извинился перед пассажирами, что в вагоне нет кондиционера. Также он как галантный джентльмен на остановках помогал пассажирам выйти и зайти, подавая им руку, причем как детям, женщинам, так и мужчинам. Пару раз провел в поезде влажную уборку. Поезд по пути следования делает остановки различной продолжительности. Днем таких станциях как Елец (остановка 30 минут), Липецк (остановка 19 минут), Россошь (остановка 23 минуты) можно подышать воздухом и купить что-нибудь из еды и питья. Но есть и технические остановки, которые длятся и более часа, здесь выйти не удастся, приходится сидеть в душном не продуваемом вагоне. Как итог. Ехать в поезде можно, принимая во внимание соотношение цена-качество и предвкушая скорый отдых на море. Но изнеженным пассажирам будет тяжело. Духота, жара, целый вагон народа и детей, которые играют, прыгают, кричат, всё это так или иначе будет воздействовать на вас весь период следования. Поэтому, если эти факторы вы переносите тяжело, стоит задуматься о купе или другом виде транспорта. Если же комфорт не так важен, то вполне терпимо. Поэтому рекомендовать или не рекомендовать здесь сложно, каждый выбирает что ему важнее – комфорт или цена за билет. Поставила “рекомендую” только по причине того, что для некоторых такой поезд все равно единственный доступный транспорт. Но минусов все равно достаточно.

Привет, хочу рассказать о компании ЮВТ Аэро (UVT Aero). Летала я ее самолетами по маршруту Воронеж-Казань. Сразу перейду к описанию преимуществ и недостатков. Плюсы: 1. Доступная стоимость билетов. В среднем билет Воронеж-Казань со страховкой и всеми сборами стоит 4500 рублей (стоимость может немного варьироваться в зависимости от наполненности самолета, как нам объяснили). Лететь всего 1 час. Очень хорошо, что такой рейс вообще есть! У других авиаперевозчиков цены выше, а на поезде поездка в Казань занимает целые сутки, и стоимость может быть даже выше. Кроме Казани есть и другие интересные предложения: недорогие перелеты из разных городов России на юг, к примеру. 2. Комфортные самолеты. Флот ЮВТ Аэро состоит из самолетов Bombardier CRJ200. Они такие миииилые) Несмотря на небольшие размеры, внутри самолета довольно просторно. Удобные кресла. И взлетают CRJ200 быстро. До этого я летала только на больших Боингах, а они так долго набирают высоту. Во время взлета мне всегда было плохо, подташнивало, тяжело дышать. А Bombardier CRJ200 набирает высоту за секунды, даже испугаться не успеваешь) Приземление тоже быстрое и плавное. Мне, в общем, понравилось, хотя я явный аэрофоб. 3. Успели подкрепиться. Во время часового полета, нас, конечно, не кормили, но перед вылетом дали конфетки, а во время полета предлагали несколько видов соков и воду. 4. Возможна покупка билетов и регистрация на рейс онлайн. Этим уже не удивишь. Но тем не менее). Минусы: 1. Главный недостаток – возраст самолетов, в среднем он составляет 12-14 лет, насколько я поняла. Многовато, хотелось бы чего-то новее. Все-таки во многом надежность и безопасность транспорта зависит от возраста. 2. Онлайн регистрация на рейс работает не так, как написано на сайте. Не всегда удается выбрать место, которое хотелось. Мы выбрали с мужем обычные места, не у аварийных выходов, не в первых рядах. А онлайн система равно почему-то пересадила нас на другой ряд. И не у одних нас такая проблема, другие пассажиры тоже в отзывах жаловались. Далее, на сайте ЮВТ Аэро написано, что подходить на стойку регистрации в аэропорту после регистрации онлайн не нужно. Не правда. Нужно! Распечатку с посадочным талоном, которую вы сделали дома, надо обменять на обычный посадочный талон. Ручную кладь тоже все равно заново взвешивают и регистрируют. Так что онлайн регистрация – это только возможность выбора места (и то не факт, что система даст то, которое вы хотели). Времени так не сэкономите, все равно в аэропорту будете проходить еще раз процедуру регистрации практически в полном объеме. Вывод: если нужно быстро добраться в Казань (или другие города), ЮВТ Аэро я рекомендую. У этой авиакомпании самые адекватные цены на билеты, много прямых рейсов по самым разным направлениям. Но расстраивает возраст самолетов. Надеюсь, компания будет развиваться и постепенно обновлять свой флот.

Путешествовал на этом теплоходе с 21 по 31 августа 2016 г. по маршруту Москва-СПб-Москва. Из плюсов могу отметить хорошее питание (встретил там одну тетку, путешествовавшую на более престижном “Андрее Рублеве” и она говорила, что на “Двух столицах” питание все равно лучше) и анимацию (хотя на дискотеках не учитывают возрастную категорию большинства пассажиров и включают русскую попсу, которая большинству не интересна, так что в конце круиза дискотека вообще была пустой), а также интересные рассказы о проезжающих местах. У нас в ресторане “Летний сад” была прекрасная официантка Анастасия, которая как поняла, что я еду со слепой теткой, так сама стала приносить ей чай, как и мне и даже не обиделась, когда как-то раз я ее об этом попросил не в очень вежливой форме (когда мы стояли в Питере и там была свободная рассадка, то там была другая официантка, которая на просьбу принести чай ответила, что “чай там, а у меня и так много работы”, в общем, было видно, что люди ее раздражают и возникает вопрос, для чего такие люди идут на такую работу). Но все-таки теплоход уж очень старый, покрывала такое впечатление, что и правда не меняли с 1961 г. И на теплоходе из питьевой воды – только кран с кипятком, вот набирай в кувшин и жди, пока остынет), а вода из крана в каютах вообще какая-то желтая. Касаемо программы – из 10 запланированных мест мы посетили только 4. При выходе из Москвы мы долго стояли в шлюзе на канале имени Москвы, из-за чего потом был пропущен Мышкин, но слава богу в Кирилло-Белоозерский монастырь попали, как и на Валаам. В Питере тоже погуляли нормально, а вот потом начался ужастик. Мы капитально застряли в Мандрогах, уйдя оттуда в 5 утра вместо 16:00. И нам объявили, что в Кижи мы не попадаем (а многие только ради них и ехали). На следующий день мы встали около 14:30 при входе в Онежское озеро, где и стояли опять же до утра. Тут нам объявили, что мы не попадаем в Горицы, где должны были быть экскурсии за дополнительную плату в Ферапонтов монастырь и еще куда-то (мы брали первый, так что второй не запомнил, но хорошо, что как только это стало ясно – сразу стали возвращать деньги), а также Углич и Калязин. Как итог: те, кто шел от Питера до Москвы, попали только в Мандроги (а это не самое интересное место) и полных 3 дня шли без остановок. И еще: все-таки пикник в Мандрогах сильно уступает обеду на теплоходе. Там дали огромную жареную курицу, а к ней набирай что хочешь. Но в курице много костей. Да, первоначальное название теплохода – “Константин Циолковский”. “Папановым” он стал после пожара в Питере в 2001 г, когда его от работы отстранили на 3 года. До этого в 1996 г. он садился на мель в Ладожском озере и тоже был серьезно поврежден.

Поездка от тур фирмы в Приэльбрусье нас сильно огорчила,тем что водители автобуса номер 311 на котором мы ехали 30.12.2014 и обратно 03.01.2015 совершенно не следили за порядком в автобусе.Не делали замечания молодежи,которые всю дорогу распивали спиртные напитки и вели себя не достойно.Даже наоборот,делали остановки там где они просили,а те в свою очередь закупали спиртное в магазинах.А так же отключали отопление в автобусе по их просьбе,так как им было жарко,а мы все остальные пассажиры,в том числе и дети мерзли.И к моей просьбе навести порядок в автобусе,водитель ответил,что не хочет связываться с этой “бандой”.А насчет отопления сказал,что не может всем угождать. В общем поездка была отвратительной.В следующий раз подумаю стоит ли ехать через эту турфирму.

Здравствуйте! Пользуясь услугами курьерских служб долгое время, я еще не встречала такого отношения к клиентам, как в этой компании. А именно, курьера, который доставил мне мою посылкую  курьер позвонил, не представившись, не поздоровавшись. Сложилось впечатление, что звонящий ошибся номером телефона. Спросил_ о чем мне говорит слово ив Роше!? на что я спросила- это доставка? И только тогда стало понятно что и кто звонит. Курьер спросил- во сколько мне привезти посылку сегодня. Я ответила – вечером. Он- я занят. Я – тогда днем. Он- днем я тоже не могу! я сказала – сейчас. Он- я уехал  и сейчас не смогу, привезу завтра. Зачем спрашивать когда мне привезти посылку, если весь день расписан? Условились на следующий день. Я была вынуждена отпроситься с работы, чтобы взять посылку! У этого курьера только 11:00 было свободно на весь день! а впереди выходныеПри получении курьер нахамил, что не работает домофон. не поздоровался. Спасибо, хоть посылку отдал. 

Долго выбирали где взять машину в Барселоне в аренду на время отпуска. Остановились на GoldCar, о чем потом пожалели. Через службу интернет можно забронировать авто с предоплатой или без, или с полной оплатой. Предлагают выбор с возвратом франшизы без полной страховки(блокируют примерно 1000 евро) или с полной страховкой(примерно 200 евро плюс). На сайте нет информации об акциях. Например что при полной страховке детское автокресло идет бесплатно. Помимо этого на сайте указано, что у них есть в аэропорту барселоны ящик для сдачи ключей при ночном возврате, на самом деле ничего подобного у них нету. Девушка на стойке регистрации очень груба и не заинтересована в клиентах. Плохо говорит по английски. При каких-то вопросах сразу протягивает назад документы и отправляет в другой офис. А то что мы уже предоплату внесли ее не интересует. Как такового расписания цены что за что платишь нету. Все вперемешку, стоимость авто, предоплата, топливо. Было очень неприятным общение. Единственный плюс это новые машины. Но опять же. При бронировании было указано что у нас авто без навигатора. Девушка при регистрации предлагала взять в аренду навигатор, а когда дали машину он был встроенным. К чему эта путаница. Никому не советую к ним обращаться.

Поехала из Москвы в Санкт-Петербург автобусом ИП Унанян (9 января, 22.40). Не повторяйте, как говорится, моей ошибки.Для начала – отправление задержали. Это ничего, это бывает. Затем с полчаса мы разбирались у входа в автобус, почему были проданы билеты с повторяющимися номерами мест и почему не все пассажиры есть в ведомостях. Уже тогда надо было принять решение бросить все и ехать утром поездом. Рассадить людей (которых значительно меньше, чем мест в двухэтажном автобусе) и проверять билеты там – нет, не слышали. Ночь, мороз, стойте. Оказалось, причина задержки автобуса – пробитое колесо. Мы так и выехали и несколько часов, плетясь с черепашьей скоростью, искали в окрестностях Москвы работающий ночью, в воскресенье, в праздники, шиномонтаж. “Заночевали” возле него. Ах, да: по дороге к нему пробило еще одно колесо, но наше путешествие по гололеду это не остановило. Ехали крайне медленно (после шиномонтажа – быстрее, но тем не менее), автобус очень старый и совершенно аварийный. Периодически ломались. Окна в салоне леденеют с двух сторон, так “здорово” он изолирован, с люка льется талая вода, на нескольких местах из-за этого ехать фактически нельзя. Водители на вопросы отвечают крайне неохотно, чуть ли не всем салоном добывали информацию, что, вообще, происходит. Окончательно мы сломались на трассе в Купчино и встали уже намертво: пришлось вызывать такси хотя бы до метро; до Обводного канала так и не доехали.Итого: вместо 12 часов, положенных по расписанию на поездку, – 23 часа в дороге. Молчу уже про безопасность. Не рекомендую никому искренне, от всей души.

Хочу рассказать о несостоявшейся поездки по вине этой фирмы. Собрались в който веки с сестрой в Китай. Обратилась в филиал турфирмы “Корона” в п.Пограничный, т.к сама там проживаю, оформила путевку и оставила залог. Туроператор присоединила нас к Владивостокской группе. Руководителем группы былы Светлана, к сожалению фамилию не знаю. В назначенный час мы подошли к автовокзалу, даже раньше времени, но автобуса обещенного мы так и не дождались. Руководитель позвонила и неожиданно для нас предложила самостоятельно добраться до таможни. Добравшись до таможни, автобуса опять таки не было, а когда мы в очередной раз позвонили руководителю, оказалось что они проходят уже таможню. У нас был ШОК. Ничего не оставалось как позвонить нашему туроператору продавшего нам путевки, но она ничего не смогла нам объяснить. Пришлось выйти на директора турфирмы на что он нам сказалал что так бывает и ничего страшного в принципе не произошло, т.к я вам путевку не продавал.  Вообщем  правды почему  так произошло мы не добились, а осадок от этой фирмы остался….  И больше всего поразило безучастие, хамство от директора и руководителя.

Впервые в Тае. Начитавшись кучу отзывов (по большей части негативных), решили, что разоряться на звёздность не станем… разочарований-то всё равно не избежать! Лучше потратить деньги на экскурсии. Но то, что мы увидели после многочасового выматывающего перелёта *благословенного* Икара в связке с не менее благословенным Пегасом, потрясло… Сейчас, правда, вспоминать уже смешно, а тогда… Зашли в номер. Вместо обещанного суперриора на втором-третьем этаже нам предложили бунгало около бассейна. Различия, как оказалось заканчиваются на том, что в суперриорах пол ламинат, а в бунгало – кафель. Далее различия что где хуже/грязнее/убогее… Запах в номере – как в сенях старого деревенского дома. Сырость, затхлость, непонятные оттенки *амбре*… Свет в номере – чуть ярче лампочки Ильича. Розетки раздолбанные. Потом сами купили удлинитель, чтоб хоть как-то можно было пользоваться электричеством. Из мебели: – две сдвинутые кровати на колеских. Долго думали – что это за хитрости такие?!… Оказалось, что для удобства уборки. Горничная просто раскатывает их в разные стороны, застилает постель (по-армейски, как сказал муж), слегонца подметает. На этом уборка закончена. – шкаф для одежды. Потом выяснилось, что даже это убожество есть не во всех номерах! Кое-где просто вешалка для одежды. – холодильник. Морозил вполне прилично. – телевизор старенький… два русских канала. – кондиционер. Почти новый. В других номерах кондеи были значительно старее. – пара неудобных кресел и маленький журнальный столик. – сушилка для мокрой одежды. ВСЁ. После беглого осмотра сиих аппартаментов, мы с мужем чуть не плакали! Нафиг мы сюда приперлись??? Потом поуспокоившись-поогладевшись, познакомившись у бассейна с нашими соседями, решили не портить себе настрой на отдых. Завтраки в отеле однообразны и скромны: рис с пропаренными овощами, яйца, сосиски (отвратительные и на вид и на вкус), тосты из РИСОВОГО хлеба (другого в Тае просто нет), масло, джем, салат (не всегда), ананасы-арбузы, чай-кофе-юппи-вода. Из плюсов отеля – реально домашняя атмосфера и весьма демократичная и дружелюбная обстановка как среди персонала, так и среди других постояльцев (шок и ужас от отеля людей сплачивают!))) Бассейн достаточно глубокий (1,7м), чистится регулярно, но не добрососвестно. Ещё весьма существенный плюс (особенно для тех, кто на Пхукете впервые) – расположение отеля. От прекрасного пляжа Карон бкувально три-четыре минуты. Обменники, магазинчики, рынки – всё в шаговой доступности. Пляж Ката с его фруктовым рынком тоже недалече. В-общем, думайте сами, решайте сами… ))) что вам нужно на отдыхе – комфорт или спартанские условия и сомнительная экономия…