Долго я выбирала себе чехли! Остановилась на этом варианте!(дизайн немного другой). Взяла светлые, так как салон светлый темные бы не подошли! Езжу сними уже почти год, цвет уже не такой какой был раньше, темнее намного, надо постирать, но тоже не знаю что с ними после стирки будет:) Еще есть большой минус и них! Это ткань, которая идет в заде переднего сиденья! Она уж очень нежная и сильно много на ней затяжек! Не знаю от чего, я особо такого не чего не возила что могло наделать эти затяжки, но увы.. Недавно еще раз столкнулись с этими чехлами, брали к парню в машину, выбрали черные с серыми вставками! смотрятся очень красиво!!! Но! Ездим с ними где 3 недели и ткань вставки на швах прям вылезла на обоих передних сиденьях, очень обидно! Не знаем что делать, снять и проклеить или прошить.. и как это будет выглядеть, это самое видное место! В общем решили что больше не будем брать чехлы этой марки!!! Фото позже сделаю и выложу!

Ну наверное самым большим плюсом этой автомагнитолы является цена.Prology CMU-301 действительно стоит недорого,средняя цена 1800 рублей.При этом,если вы конечно не меломан,не спец по звуку,то качество этой магнитолы можно назвать хорошим.Что касаемо мощности,то заявленная мощность 4 х 55 Вт.Этого вполне достаточно.  Есть воспроизводство с USB,что лично для меня является плюсом.Хотя сейчас этим мало кого удивишь.21 век все-таки.Точно так же не удивишь радиоприемником,который тоже есть в этой магнитоле. Минусам конечно же является то что,нет проигрывателей.Каких?Вообще никаких.Ни тебе CD,ни тебе MP3,про BLUE RAY и DVD говорить,или сами уже догадались?Да их тоже нет.Поэтому взять любимую музыку в машину,на физическом носителе не получиться. О стиле и вообще внешнем виде если говорить.Prology CMU-301 выдает свою цену.Выглядит дешево и сердито.Устройство панели не самое удобное.Не советовал бы эту магнитолу людям старше 40 лет,так как могут возникнуть трудности,при настройке и использовании. Итоговая оценка по десятибалльной шкале…хм…я поставил бы 4 из 10.Но вспоминая цену,добавлю еще бал,пусть будет 5 из 10.

До этого регистратора у меня был обычный широкоформатный на присоске. Присоска 1 – 2 раза за зиму отлетала. Постоянно нужно было снимать, одевать. С собой таскать. В общем мне это надоело и полтора года проездил без регистратора. Периодически посматривал подходящие варианты. Понравились с выносной скрытой камерой и на зеркало заднего вида. Но с выносной камерой выбора очень мало. А вот с зеркалом заднего вида все иначе) Правда цены были дорогие и я не покупал. Но, рубль упал и все регистраторы подскочили в цене. На фоне остальных широкоформатных регистратор, у которых видно номера, “ICONBIT DVR FHD M1” стоит не дорого. Особенно если учесть, что на зеркало заднего вида, цены автоматически выше, чем на обычные регистраторы. Купил я его в марте 2015г. за 3500р. Не обошлось конечно без купонов на скидку. Иначе стоил бы мне 3900. Теперь о плюсах и минусах: 1) Стекло очень широкое и мешается открыванию козырьков. У меня ваз 2112. Козырек водителя можно приоткрыть, чтобы солнце не светило в глаза. Но открыть полностью не получится. (Я ездил итак всегда с приоткрытым, поэтому мне пофиг). У пассажира козырек не открывается вообще =))) Тоже пофиг) Обзор в таком большом стекле просто офигенный. 2) Зеркало затемненное и в него ночью видно хуже, чем в стандартное. Но, т.к. у меня сзади тонированное наглухо стекло, то меня это не смущает. 3) При езде по неровной дороге, видно дребезжание стекла. Вроде на стандартном такого не было. идущие сзади машины видно, но рассмотреть кто сидит в нем, не получится. Хотя это и не надо. На записи видео, дребезжания нет. 4) Номера машин видно все, кроме тех, которые едут по встречке. 5) Качество видео в принципе норм, но присутствует зернистость на видео. Но мне не фильмы на него записывать. 6) В холода (-15), при запуске машины дистанционно, не всегда стартует регистратор. Приходишь и включаешь на кнопку. Холода в минус 30 не застал. 7) Сбрасывает дату и время. Перепрошивка не помогла! Через пару недель снова скинулась. Жду ответа от техподдержки. Очень тугие кнопки и плохой отклик на нажатия. Лучше настроить дома. Дата и время настраивается каряво. Изменяются значения не на стрелки, а на кнопку записи. Причем если вы пролистали нужный год, то вам прийдется снова тыкать на кнопку, раз двадцать =) Конечно огромный плюс этого регистратора в том, что его не надо снимать. Видно ли его? Смотря в каких условиях. Если солнце освещает все, что у вас в салоне, то будет видно. Но будет видно, если смотреть именно на зеркало. Если смотреть на машину в целом, то в глаза не бросается. В определенных ситуациях отражение скрывает ваш регистратор. До этого был такой регистратор. Сдал по гарантии, т.к. сбрасывало дату и время. Отремонтировать не смогли. Вернули деньги

Я, скорее, явлюсь сторонником, чем скептиком использования всяческих присадок при эксплуатации автомобиля.  И постоянно испытываю на своих авто различные достижения современно авто химической науки. Многие возразят, зачем лить всякую ересь в масло, если оно и так содержит кучу всяких присадок, обеспечивающих снижение износа двигателя или коробки. Но ключевое отличие присадок в том что они, не только занимаются защитой от износа,  но в том что призваны, пусть и на  микроуровне, восстанавливать геометрию деталей. Меняя масло, вы выливаете вместе с ним пускай и очень маленькую, но все-таки часть двигателя или коробки передач, различные присадки пытаются эту часть и компенсировать собой.  Ну, это моё мнение. Так вот о присадках Хадо слышал много, и честно говоря, использовал некоторые из них на своих предыдущих авто (например, в “пятнашке” http://ru/content/pyatnashechka-vzlety-i-padeniya-5-let-i-140…), которые потом верой и правдой служили долго следующим хозяевам, возможно во многом и благодаря присадкам залитым мной. Решил приобрести такую и для моего пускай и японского, но все же в годах авто http://ru/content/takaya-korova-nuzhna-samomu-1. Моя эпопея с коробкой так и продолжается. Начало её в http://ru/content/kastrolka   Понадеялся на волшебное свойство, заявляемое производителем которое обещало снижение шумов в трансмиссии, а также на облегчение процесса переключения скоростей. Упаковка блистер с тюбиком объемом 9 мл. приобретена в магазине примерно за 800 руб. Тюбик с ревитализантом удобен для применения и заправки, обычно, в не самые удобные и легкодоступные заливные отверстия коробок передач.Но то ли дело не в износе, то ли проблема мной диагностирована неверно, но данная присадка никоим образом не повлияла, на процесс ни переключения, ни на снижение шума, к моему сожалению. Ждал я эффекта долго, так как на упаковке указано, что полная обработка происходит за пробег более 1000 км. До этого заливал такую же присадку в свой ВАЗ-2115http://ru/content/pyatnashechka-vzlety-i-padeniya-5-let-i-140… , субъективно конечно, но положительный эффект был. И переключения немного стали легче, а главное снизился шум от работы трансмиссии. То теперь заметил, что заливая в Тойоту различные присадки я практически не замечаю положительных эффектов. Это касается как двигателя, так и коробки. Что возможно связано с более совершенным технологическим уровнем изготовления и обработки деталей двигателя и трансмиссии фирмой Тойота. Так что, данную и прочие присадки, в первую очередь рекомендовал бы тем кто ездит на отечественных авто, а в моем случае с Короллой буду надеяться хотя бы на профилактический эффект от этой присадки. И вообще думаю о том что, в случае с коробкой бОльшую пользу в плане легкости переключения  и даже снижения шумов  принесет подбор “правильного” масла.

Данная резина была установлена на моем рабочем автомобиле. Ездить приходилось достаточно много, поэтому у меня получилось в полном объеме оценить эту резину. Конечно плюс её в том, что стоимость ее существенно отличается от стоимость зарубежной резины, в принципе на этом плюсы заканчиваются, а начинаются сплошные минусы. Дорогу держит ужасно, на скорости гудит, большой риск образования так называемой булки. Прослужила эта резина без малого два летних сезона, что на мой взгляд непростительно мало для любой резины, даже дешевой. Не покупайте и не тратьте свои деньги зря, в скором времени придется приобретать следующий комплект резины. Удачи.

Сравниваю с машиной предыдущего поколения. Продукт получился более менее достойный. Ну почему нельзя было сразу поставить коробку с тросовым приводом, весь мир давным давно применяет эту схему. В итоге, нет вибрации на рычаге, передачи включаются так, как должны, без хруста. Ходы четкие и короткие. Сцепление стало адекватным, как и тормоза. Еще куча мелочей не видимых глазу тоже пошли на пользу. Конечно гранта не стала соперником фольксвагену, но к логану потихоньку подбирается. Теперь у покупателя есть выбор, который не редко склоняется в пользу цены.

Ну скажу честно, ожидал увидеть такого крепыша как по внешности. Хотя внешность а особенно фары напоминаю автомобиль Hyundai только другой модели=) Ну это так сказать образно а вообще внешность это сейчас проблема у некоторых фирм. Этот оказался довольно приёмистый, хотя коробка автомат мне никогда особо не впечатляла. Что касается водителя и пассажира всё в принципе комфортно и удобно расположено, отделка салона весьма приемлемая. А вот пассажирам придётся сзади не сладко, если втроём то боковые будут головой биться об боковые рёбра и крышу, вообще сзади рекомендую возить детей ну или не более двух взрослых не сильно высоких=) Подвеска глотает ямки выбоины, относительно хорошая проходимость. Управляемость на уровне как у хорошей иномарки E класса. В общей машина не поразила, но и не огорчила. Середничок так сказать.