На смену достойному Tyumen Batterey 6СТ-55АПЗ был куплен TYUMEN BATBEAR 6СТ-60LA. Купил, установил, поехал. Вечером открыл капот взглянуть на обновку и услышал шипение, как будто газировку открыли, а пузыри еще идут. Отвернул пробки и вижу, что аккумулятор кипит. На следующий день приехал в магазин, проверили плотность- норм, дали нагрузку прибором – норм, ни единого пузырька. Мне рассказали про особенности этого АКБ, посоветовали следить за уровнем электролита, а если что обращаться к ним ведь год обслуживания бесплатно. Пришла зима в -35 Мой АКБ крутнул пару раз коленвал и отказался. Отнес домой к батарее, он отогрелся и ожил, на следующий день утеплил АКБ. Больше в ту зиму приключений с ним не было, но отпечаток осталя.Все таки 1-й год эксплуатации и такое дело, кроме того есть с чем сравнивать. Следующая неприятность произошла летом. С тал замечать, что комп пишет пониженное напряжение сети, пару минут после пуска двигателя. Поехал в сервис продавца. Замерили плотность- упала, проверили генератор-отлично, дали на подмену другой АКБ. Но я так до сих пор и не понял где мог подсадить батарею. Когда приехал забирать АКБ с обслуживания предложили посмотреть утечку тока, нашли, устранили. Сказали, что в этом скорее всего и была причина- магнитола китайского производства, которая стояла и со старой батареей и проблем таких не было.В конце лета, чуть не проморгал уровень в нескольких банках. В общем пользоваться можно, но как то много возни и положиться нельзя.

Ужасное китайское изобретение. Какое-то время пришлось им воспользоваться, чтобы слушать музыку с флешки в автомобиле. Хоть друзья и советовали, но впоследствии я был очень разочарован. Как говорится, “недолго музыка играла”… Сначала начались проблемы с качеством передачи сигнала. Магнитолу с трудом удавалось настроить на волну этого девайса. Постоянное шипение (то больше, то меньше) стало сильно напрягать. Уже не хотелось им пользоваться по этой причине. Качество звука (частотные характеристики) и уровень громкости оставляли желать лучшего. Слабые пружинные контакты не позволяют этому прибору нормально сидеть в гнезде прикуривателя, он то и дело выскакивает оттуда. Дальше – хуже. В один прекрасный момент МП3-модулятор и вовсе перестал работать. Пришлось разобрать и посмотреть, что там внутри (увлекаюсь электроникой на досуге). Плохая сборка + дешевые элементы + самые простые схемные решения+отсутствие некоторых деталей на плате – вот результат работы китайских производителей. МП3-модулятор очень чувствителен к броскам напряжения (при пуске двигателя либо включения мощной нагрузки), т.к. стабилизация напряжения в нем отсутствовала, поэтому и приказал долго жить. Задумка, конечно, хорошая, но исполнение никудышнее. Пришлось купить автомагнитолу с ЮСБ выходом и забыть о том, как в страшном сне. Поэтому, не советую тратить деньги на ветер. 

Поставил себе на Хонду аккорд. Недоволен, качеством резины. Машину бросала в стороны на резких поворотах, на льду были заносы. Резина для очень медленной езды на посредственном автомобиле. Неважные характеристики торможения, и устойчивости. Снял сразу же после месяца езды. деньги на ветер, испорченное настроение и нервы. Не советую Вам покупать данного производителя.

Люблю японские машины с детства, проведённого нп Дальнем Востоке. Марка Митсубиши – была когда-то эталоном роскоши для меня, и вот день настал,мечта стала явью. Купили подержанный Х Лансер. Технические характеристики митсубиси лансер 10 нареканий у меня не вызывают, едет отлично (у нас ручка), не капризничает – меняй своевременно масло и расходники, всё будет отлично. Стойки и колодки на Митсубиси Лансер 10 стоят вполне приемлимо, по карману бьёт слабо. Но есть несколько “но”, из-за которых очень хочется продать эту машину и купить новую. Во-первых, шумоизоляция. Такое ощущение, что её просто нет! Вкладываться деньгами на улучшение этого параметра просто нерентабельно, стоит это немало. Во-вторых, маленький багажник. Сама машина довольно крупная, а в багажник влазит совсем немного. Поездки на дачу – мучение! В-третьих, задний ряд сидений – орудие испанской инквизиции. Сидеть жутко неудобно! Спереди всё окей! Это, конечно, женский взгляд на эту машину, но вот таоке моё о ней мнение.

В прошлом году искали резину на служебную машину, купили ханкук в размере 275/35/R20 за сезон износ 15%, дорогу держит хорошо. Покупать дорогую скоростную резину не бвло смысла, шеф больше 120 не ездит.Нормально. Сейча появляются более дешевые варианты, типа айс три, но это китай. Хотя лет через 10, все на “китай” сядем.

Купил на машину отца ACHILLES 122 205/65 R15 94H и как оказалась резина вполне достойная. Аквапланирования я не заметил, по воде едит отлично и держит дорогу. Не шумная. Заводского брака нет. Доставку выполнили в оговоренный срок.

Не совсем понимаю оголтелый ажиотаж российского потребителя при выходе новой модели машины отечественного производства. Выделяться из толпы Вы будете первый/второй месяц поездки, а дальше – инкубаторские штамповки на весь РФ. Что касается самой машины и первых впечатлений о ней. ВНЕШНОСТЬ: 1) По сути новый класс отечественных машин, выгладит по-новому, привлекательно, притягивает внимание. Передок симпотичен, наконец то светодиодки в фарах. При авариях (не дай БОГ), выводить/выпрямлять крылья и двери будет очень трудно, качесвтенно вряд ли кто-то следает, так что – только агрегатный ремонт, т.е. ЗАМЕНА крыла или двери… 2) Бросается в глаза малый радиус колес в базе. 16R – мало. Арки слишком большие. Менять нужно будет на 17-18 минимум. 3) Задок смахивает на смесь некоторых моделей вольво, ниссана Жука и порше каена под ОПРЕДЕЛЕННЫМ углом. 4) Большие буквы L A D A на крышке багажника. Радостно, что автоваз перестал стесняться названия своих машин, но покупатели достаточно часто сбивают логотипы, надписи. Если честно не пойму зачем))) Либо не покупай, раз стесняешься, либо не трогай логотипы. ДВИГАТЕЛИ: 1) 1.6 литра = 106 лс 2) 1.6 = 114 лс 3) 1.8 = 122 лс (за планку налога не выходит, реально мощнее, его и советую) САЛОН: 1) Пластик дешевый, 5 баллов из 10… 2) Нет подлокотника, сколько можно!!!!! 3) Сидения – 7 баллов из 10 – достаточно удобные 4) Камера заднего вида +++ 5) Подогрев сидений +++, но включение/настройка сбоку сидений – трудно найти/нащупать. 6) Обогрев лобовухи (при определенной комплектации) – НАКОНЕЦ ТО !!!! 7) Мультимедиа удобная, сенсорная, на русском)) Стеклоподъемники на все окна 9) Шумоизоляция плохая, придется клеить… УПРАВЛЕНИЕ: 1) Приемистость нормальная, дорогу держит средне. 2) Руль действительно хорошо реагирует 3) Достаточно шумно Моя цена за новый X-ray средней комплектации – 450 000 руб. Посмотрим почем будет продавать завод и дилеры…. Я бы не купил, поклонник японок, но некоторые друзья ждут очереди.

Купила данный навигатор месяц назад. В целом работает неплохо. Развлекает по пути))) Была приятно удивлена, что однажды ошибаясь в маршруте, второй раз показывает тот маршрут, которым я ехала. На ходу изменяет маршрут с учетом прокладываемого. Тупит мало. Немного тормозит при загрузке и поиске спутников, но это болезнь практически всех навигаторов. GPS-навигатор Mitac Mio Cruiser 5165 поддерживает подключение внешней камеры заднего вида или DVD-проигрывателя. Через блютуз и телефон подгружает пробки.Пользуюсь редко. В навигаторе много приятных мелочей типа найти ближайшую заправку, кафе, школу и т.п.Есть функция запоминания “любимых” мест. Может работать и без прикуривателя, но быстро разряжается.

Ключ реально большой, 3 из четырех головок не используются, когда снимал колесо ударил ногой, что бы сорвать гайку- поломал ключ. При дожиме гаек ощутимо прогибается, если кто посильнее будет зажимать, то может и согнуть. Проще купить трещетку с подходящий головкой, и в багажнике ее приткнуть легче и понадежнее она будет. Опять же, очень многое зависит от производителя и от типа материала. Мой вывод: довольно неудобно, ненадежно и слишком громоздко. Аналогов надежнее, проще и меньше хоть пруд пруди. А еще и если учесть очень “добросовестного” изготовителя, то и вообще как то связываться с таким изделием “не комильфо”