Купил недорогую автомагнитолу JVC KD-G447, установил в штатное место самостоятельно, подключается легко. Настройки простые и понятны, воспроизводит цифровые форматы audio CD, MP3, WMA. Главный плюс для меня наличие USB, расположен удобно на передней панели, устанавливаешь флэшку, что гораздо удобнее, чем диски, из недостатков основным считаю отсутствие выхода на сабвуфер.

Года 4 тому назад решил что-нибудь прикупить для своего тогда ВАЗ-2109, чтобы побыстрее разгоняться, полазил по форумам в интернете и решил начать с установки короткоходной кулисы и калиновского карданчика, а заодно и поменять истрепавшийся пыльник на кулисе. Поменял довольно быстро минут за 40, поставили новую, настроили, поехал испытывать. Да переключния стали более быстрые, но напрягала высокая ручка, да и к тому же штатный чехол на рычаг не налазил, налазил точнее, но при переключениях слетал с креплений, да и к тому-же этот “желтый спортивный” цвет тоже несколько напрягал. Стоила кулиса порядка 450 рублей, но для повседневной езды как то не покатило и я поставил обратно шатную кулису, к тому же при резких переключениях с короткой кулисой начал слышаться скрежет синхронов в коробке.

Ваз 2116 машина так себе – одним словом – зубило.Устаревший дизайн.В таком варианте они должны были выпускаться лет 10 назад а сейчас это ОТСТОЙ.Еслибы Калину сделали сразу после разработки – она была бы лучшей машиной на 90-е годы.Точно также и с Ваз 2116 – задок Шевролет Авео а передок ЗУБИЛО не более.

купила машину http://www.ru/content/dlya-goroda-udobnaya только в июне этого года(2010), поэтому Шины Yokohama Winter iseGUARD Stud F700Z 175/70R13 82Q -это мои первые зимние шины, первый опыт. Из разряда недорогих : на ноябрьские праздники (2010 года) они обошлись мне по 2050 за шину. Были и подешевле, но по комментариям, те были: более шумные, жесткие,….и т.д. Качества: когда их поставили на машину, я думала, что шины недостаточно накачаны, так как с боков выпирают, но, когда посмотрела на рядом стоящий джип, на дисках гораааздо побольше, увидела тот же эффект. Как мне объяснили-они просто мягкие, поэтому так и получается. Пока морозов больше -10-15 у нас не было. Гололеда практически не было, дороги сухие. И Пока притензий к шинам нет. До -5-10 мороза шины очень мягкие и сглаживают ход. Сегодня, при -20, стали пожёсче, но вполне нормально. На летних я и то более ощущала неровности дороги. немного шумные, но так как это мой первый опыт шиповки после летней резины, поэтому сравнивать не с чем. Остальное покажет время! Добавляю Ну вот время и прошло. )Прошла зима, добавляю: Сибирские морозы прошли успешно. Шипы вроде бы вообще все целы. Надо попристальней пощитать, может парочки только и не хватает.

Столкнулся совершенно случайно с данным средством Renumax, которое должно без всяких кузовных и покрасочных работ просто удалить царапины на кузове машины, вот прямо так и в их рекламе написано – удалить царапины. Средство не из дешёвых, просят якобы примерно 2700 рублей за небольшую баночку, но всегда присутствует скидка в районе 50%, и в конечном итоге средство Renumax выстреливает покупателю в 1300 рублей. Конечно 1300 рублей – это дешевле, чем кузовные и покрасочные работы,но дороже полировки. Итак, что это такое по мнению продавцов: Много миллионов супер мелких частиц, которые находятся в данной жидкости просто заполняют царапину и связывают её так, что она пропадает с поверхности кузова. Короче говоря – фантастическое вещество! А что происходит на самом деле: В жидкости содержится растворитель и связующее вещество, связующее вещество (по моему мнению, это полимер, что-то типа по физическим свойствам напоминает жидкую шпаклёвку), а вот растворитель сильный и способен растворять краску. Так и получается,вы нанесли жидкость на место, где царапина, растворитель растворил краску поблизости, закрасил ей связующее вещество, которое заполнило и приклеилось в месте углубления от царапины, короче говоря – проникающая грунтовка. В первое время на самом деле царапина визуально исчезает и только хорошо приглядевшись что-то видно. Но это только в первое время, через месяц царапина появляется, а через три месяца связующее вещество выпадает и вы получаете царапину с отмытой вокруг краской и началом ржавчины. Как ни крути, приходится всё-равно ехать к кузовщикам или смириться с царапиной. Короче говоря вам решать, если есть лишние 1300 рублей,тогда можно воспользоваться, месяц так точно не будет видно…

Сразу оговорюсь, что всё описанное – моё личное мнение, как простого пользователя. Вы можете быть несогласны со мной или же просто иметь более позитивный опыт пользования данным продуктом. Вот он и сломался, просто перестал включаться! Я пользовался этим видеорегистратором всего 3 месяца, что очень мало, устройство хоть и произведено в Китае, но продается как бы российской компанией, да и стоит не так мало. Пожалуй, его недолговечность я сразу отмечу как главный недостаток. Может это только мне так “повезло”, но с учетом прочих претензий, я даже не собираюсь обращаться в ремонт или менять по гарантии, просто куплю что-нибудь новое.  Ещё один недостаток – очень слабая присоска, которая постоянно отваливается, особенно на холоде. Судя по тому что я знаю и видел, такого быть не должно. Возможно как раз падения устройства на приборную панель и привели к поломке. Немного позитива: Roadrunner 585 очень компактный, внешним видом и сборкой я абсолютно доволен. Также меня порадовал функционал устройства, тут есть HDR и WDR съемка, датчик движения и g-сенсор, есть даже LLWS и FCMD, правда, последние две для меня, в общем-то, бесполезны. Днем видеорегистратор снимает весьма неплохо, не лучше всех, но свою цену отрабатывает. Ночью уже гораздо хуже, но для меня это не проблема. В общем, учитывая то, что он так мало проработал, при этом имеет слабое крепление, я никому не рекомендую этот видеорегистратор.

Правду говорят, что скупой платит дважды, а тупой – трижды. Когда было жаль раскошеливаться на внедорожную резину к новому пикапу, а ехать в грязь уже пора, то впопыхах приобрелись Авт6обраслеты Титаниум для а/м до 5т весом (215/75 до 315/70, 15″-20″). Двумя умами купились мы с мужем на мысль, что одевать их легче, чем обычные цепи, и что уж 2т с хвостиком они утащат, если расчитаны на а/м весом до 5т. Тем более, что обещания производителя конкретны и убедительны: снег, лед, грязь – всё нипочем. Слошная уверенность на дороге)) Плюс картинки сама наглядность – одеваем-застегиваем-едем. В коробочке все необходимое: 4 браслета (есть также комплекты по 6 и по 8шт.), инструмент для продевания стропы в замок (проволочная фитюлька), рабочие х/б перчатки. Мы взяли 2 коробки, по 4 браслета в каждой, на 2 колеса. Когда в полевых условиях машина села в грязь, помощь понадобилась только одному колесу, поэтому привожу ниже фото комплектов ДО и ПОСЛЕ использования. ДО (все наместе, только я взяла вторые перчатки) Итак, ДО все красиво – как обещает производитель, цепь 6мм и прочные стропы выдерживают усилие до 5т, ничего не рвется, штамповка и литье не царапаются. Все прочно и надежно. ПОСЛЕ с поля боя вернулись не всеПОСЛЕ…Один браслет так и остался где-то в грязи…На втором стропу пришлось обрезать,т.к. она перекрутилась и отстегнуть браслет не получалось…..Все вместе они дружно скользили по колесу кто-куда вдоль и поперек, били куда только можно, ели грунт и в итоге из грязи выехать не помогли ни чем. Помог обычный настил из молодых осинок…. Трудно представить как они ведут себя на 5тоннике, если пикап в 2т с копейками не тянут. По зиме на льду и в снегу мы их не проверяли, т.к. хватало проходимости зимней резины. К сожалению, на момент покупки (лето 2015) я не смогла найти в Интернете отзывов на эти чудо-разработки отечественного производителя. Однако по моему опыту (жаль в грязи мне было не до фотосъемки) колесо буксовало с ними также как и без них, поэтому я не нахожу их эффективными и не рекомендую к покупке.

Плюсы компании: Колектив хороший это правда, много хороших ребят, старших колонны. Девчонки диспетчеры нормальные. А начальство то мы и не видим! Закрутили нам гайки в плане что людей поменьше стало, но Яшка неплохо выручает, у меня рейтинг нормальный. А вот в феврале новенькие поотваливались, испугались аренды, да и на Яшке у них начальный рейтинг был. Если вам тут не выгорает работать, то уж не знаю куда идете! Минусы компании: день на день не приходиться

Вот вроде бы всё с копировали с японского оригинала, но всё- равно получилось большое “Г”. По ходовой части и двигателю претензий никаких, но от салона просто воротит. Неужели нельзя было поставить нормальный пластик, который не скрипит? Вот и получается, что даже скопировать толком не можем. Обидно. А с японским “оригиналом” даже в сравнивать нечего. Испохабили машину. Попробовал достать запаску, а эти дурацкие ящички по месту даже не подходят, когда ставишь их обратно. Я даже на стоянке сравнил “оригинального” (японского) Х-Трейла с нашим, питерской сборки. Это две совершенно разные машины. Даже невооружённым взглядом видно, что российский делали не руками, а рубили топором, так как пластик на бамперах шероховатый. Вот и думайте, стоит ли платить за это “Г” такие нереальные деньги?

Всем привет! Так уж получилось, что мое место на стоянке находится под карагачом. А это значит, что с весны по осень с него капает смолка и всякая другая органика. Я уже молчу про птичек … Место поменять ну никак, у нас на них очереди… Сперва решала вопрос так – купила тент, пришила веревки, и таким образом, сохраняла чистоту кузова, выглядело, конечно, не так эстетично, ну да ладно, функции то возложенные выполняет! Потом нашла на али чехол, вот о нем то и поведу речь: Ссылка на продавца На выбор у продавца на страничке чехлы для (не судите строго, переписала у продавца):AvanteMistraMoincaVerna sedanVerna hatchbackElantra sedanElentra hathcbacki30SonataSonata NFC Защиту обещает от солнечных лучей, ветра, дождя, снега, мороза, низких температур и царапин. Разберемся с этим? Чехол брала на I30 Трек отслеживаемый, дошло за 30 дней с момента отправки. Чехол изначально был в собственном чехле, который закрывается на молнию, настолько хлипкую, что я уже успела ее сломать. Сложено было все конечно более аккуратно, у меня уже так не получилось сложить. Вес не сильно большой, объясню почему. Заказывая чехол, я была твердо убеждена что это плотная ткань! На деле же оказалось что то вроде плащевки, на которой с легкостью образуются затяжки. Собственно фото на авто: По фото уже и так все ясно! Заказывала конкретно на i30. может в КНР они немного другие, кто знает? Но чехол явно не по кузову i30 сшит. Если натянуть чехол полностью на весь кузов, то “Ушки” для боковых зеркал не налезают, только в натяг, спереди видите все болтается, а сзади очень и очень тесно. Кстати, видите веревки валяются, их в комплектации не было))) это просто один раз чехол чуть не улетел, пришлось пришивать (благо опыт уже имеется;) )и привязывать к дискам. Ну, а куда деваться. Теперь разберемся с функциями, которые возлагает продавец на чехол: От солнечных лучей? Да спасает, правда и авто все равно нагревается. От ветра? Ну как сказать, авто еще не улетело, в отличие от самого чехла… От дождя? НЕТ НЕТ и НЕТ. Ткань просто пропускает влагу сквозь себя, и на кузове остаются красивые разводы, грязные. От снега? Я не рисковала, у нас такие снегопады От мороза? Тем более не выдержит. Да и вообще, с наступлением осени и первых холодов, я его обратно в чехольчик засунула, и так и пролежал всю зиму в багажнике. От царапин? Вполне возможно, но проверять как-то не хочется. Итак, что же нам остается, помните я выше писала о карагаче? Вот с этой функцией он вполне справляется, все с карагача ссыплется на чехол, и авто остается в относительной чистоте. Вот такое вот противоречие. Даже не знаю рекомендовать или нет. Покупала за 21,85 у.е. Цена в принципе не изменилась, в зависимости от авто варьируются от 21,85 до 23,75. Прок от него есть только в ясную погоду ))) Мой, собственноручно изготовленный тент и то лучше справляется с возложенной на него задачей.