Кофейная сухость. Такие мысли приходят, когда ощущаешь аромат этого автомобильного ароматизатора. Именно какое то ощущение сухости в носу и в горле появляется из- за специфических ноток или интенсивности запаха источаемым этим ароматизатором. Может это лично мое восприятие, но я бы назвал это запах каким-то “поверхностным”, без “глубоких” нот. Хотя чем- то запах напоминает, если кто помнит, запах советских кофейных жевательных резинок пластинок. Не могу сказать аромат меня сильно зацепил, но и что аромат совсем неприятен не скажу. Что касается креативности, создателей сего творения то в ней им не откажешь. Именно благодаря внешнему виду моя девушка и уговорила меня приобрести именно его.Стоимость 90 руб. июнь 2016г. Внешний вид действительно оригинален и неплох., представляет собой маленькую керамическую кружечку, которая после удаления из нее картриджа с гелиевым ароматизатором может быть использована по прямому назначению. Мало того, эти кружечки разные по цвету. И ароматизаторы находящиеся в них, как мне показалось, отличаются по запаху. Но это на уровне нюансов. К сожалению отсутствует возможность регулировки интенсивности запаха. Поэтому запах то “шпарит” на полную, то прикрытый картонкой практически перестает быть заметным. В комплект ароматизатора входит также двухсторонний скотч позволяющий закрепить это изделие на приборной панели. Скотч впоследствии удаётся удалить практически полностью. Чувствуется, процесс покупки этих кружек будет продолжен, пока не наберем сервиз на 12 персон. Ох уж эти креативщики..)))

Первые зимние шины Nordman + проходили 5-6 сезонов, средний пробег за год 12 т.км, этими шинами был доволен, уверенно чуствуешь себя на скользкой дороге, хорошая проходимость по снегу, шумноватые, нывый комплект был куплен уже Nordman 4, по ощущениям не хуже предыдущих, но вот после первого сезона пропало 25-30 % шипов, после второго осталось чуть больше половины, думаю это плохой показатель, при таком количестве оставшихся шипов начинаешь немного напрягаться, хотя дорогу вроде держит. следующие шины видимо буду выбирать от другого производителя

После покупки нового авто было решено однозначно приобрести видеорегистратор. Информации о том, какой же из регистраторов лучше – в интернете сложно почерпнуть. Всё многогранно и противоречиво.  Вывод один – надо брать и пробовать. Критерии отбора: В магазине не обращала внимания на цену, попросила сходу регистратор, у которого самое лучшее качество изображения при записи. Мне сразу же был предложен видеорегистратор INCAR VR-910. Что мне понравилось в нем сразу уже в магазине, и чем, собственно, он меня подкупил (на что я клюнула): 1.Full HD 2.Внешне очень симпатичный, стильный, строгий и компактный (прочный, не хлипкий). 3.Непрерывная запись по кругу. Выслушав кучу хвалебных фраз в адрес регистратора, уже предвкушала, что он мне впоследствии ещё больше понравится. Единственное. Что смущало, так это ну уж слишком малюсенький экран (в который во время езды в принципе ничего не разобрать…видно что он включен и всё…), ну да ладно, видео всё равно собиралась просматривать с компьютера. Первая поездка с регистратором INCAR VR-910 Как только я вышла из магазина, сразу же установила его и поехала. Запись включилась автоматически сразу же, как я завела авто. День был ясный и солнечный. Когда стояла в пробке, с любопытством рассматривала, что там на экранчике происходит. В левом верхнем углу экранчика постоянно горел красный значок (знак того, что запись идет). Не прошло и часа, как я обратила внимание, что цвет изображения на экране стал каким-то странным (сильно потемнел, появилось много  красных оттенков..это притом, что был ясный солнечный день), красного значка записи я уже не наблюдала. Пришлось остановиться, чтобы разобраться. Видеорегистратор не реагировал ни на что. Он просто завис. Причем намертво. Пришлось ехать обратно в магазин (благо, недалеко находится). Прям вот в таком зависшем состоянии я его и предъявила. На что мы дали разъяснения, что это флэшка виновата, вот он и подвис. Мне его перезагрузили, отформатировали флэшку (которую я купила у них же новую вместе с регистратором, на 8 гб, 10 класса, всё как положено). После всех этих манипуляций меня заверили, что проблем больше не будет. Я не сторонник того, чтобы рубить с плеча. Тем более такая вещь, в которой я и сама то толком не разобралась. Поэтому решила продолжить свои эксперименты, в надежде, что уж теперь-то всё будет хорошо. Поскольку сразу из магазина я поехала сразу домой, регистратор вёл себя прилично, зависнуть больше не успел. Дальнейшая эксплуатация: что с видеорегистратором, что без него. Дома подробнейшим образом изучила всю инструкцию (всё предельно ясно и понятно). В настройках много полезных опций: дата-время, датчик удара, 4-кратный зумм, встроенный модуль GPS и т.д. Но следующий день оказался продолжением моих мучений. Буквально через полчаса поездки регистратор опять глюкнул и завис. И бОльшая часть моего времени в пути не была записана. После реанимации регистратор продолжил чудить: 1.Во время движения стала периодически отключаться запись. Приходилось во время движения принудительно его заставлять писать. Не всегда писал с первого нажатия на кнопку записи. Через раз стала  включаться запись после  включения зажигания. 2.Через некоторое время я обратила внимание, что время на регистраторе не соответствует реальному времени (разница была в несколько часов!!! А ведь я перед поездкой точно время выставила). Для меня это оставалось загадкой до тех пор, пока я не просмотрела запись, и там всё видно: регистратор сам поменял время во время движения!). 3. Во время движения ПОСТОЯННО НЕВЕРНО фиксировалась скорость движения. Я стою на светофоре. Не двигаюсь вообще, а он показывает, что в это время я еду со скоростью 46 км/ч.! Либо наоборот, я еду со скоростью 60-70 км, а он отмечает, что скорость нулевая. Практически ни разу я не заметила верного фиксирования скорости. 4.В конце дня не поленилась и пересмотрела все видеоролики (у меня были настроены по 5 минут записи, очень удобно). И я обнаружила, что больше половины из записанных роликов записаны с ошибками, файлы имели повреждения и их невозможно было открыть. Также были файлы, в которых просто по непонятным причинам отсутствовало изображение. Т.е. запись шла все 5 минут, а экран черный. До этого ролика и после него – запись нормальная. Мой очередной визит в магазин. Как только я перешагнула порог магазина, и сотрудники увидели меня с коробкой – сразу поняли, что у меня снова проблемы. Выслушали меня внимательно, вместе со мной пересмотрели ролики, я указала на все проблемы (которые были описаны выше). И согласились со мной, что это не флэшка виновата. Очень удивились, что с этим видеорегистратором возникло столько косяков (с их слов, эта модель всегда работала идеально). И мне предложили замену (точно такой же регистратор сняли с витрины). С этим регистратором я проездила не более суток. Проблемы оказались все те же самые. Пришлось вернуть его в магазин.  Я настроена была приобрести вещь, которая мне нужна, и которая бы работала. Поэтому я не стала требовать вернуть мне деньги, а решила взять просто другую модель. Выводы: 1.Хоть он мне и попарил изрядно мозги, заставил напрягаться и нервничать, я поймала себя на мысли, что я успела к нему привыкнуть. Внешне он мне очень понравился, и было искренне жаль, что вся партия оказалась бракованной (это мне сказали в магазине через несколько дней, т.к. после меня ещё люди приходили и возвращали), и всю партию магазин сдал обратно. 2. А вот качество отснятого изображения – ну просто очень изумительное! Те видеоролики, которые отснялись без ошибок – приятно смотреть. Всё четко до мельчайших подробностей. На деревьях видно каждый отдельный листочек, номера читабельны у всех авто, и в том числе на расстоянии. 3. Чуть позже, изучая инструкцию и его эксплуатационные характеристики, отметила для себя как недостаток, что регистратор вообще неповоротный (просто как брусок), и в нем отсутствовала ночная съемка (это при всех то его наворотах!). 4. Пришла к выводу, что критериями моего следующего регистратора будут: несомненно качество съемки, наличие  ночной съемки, поворотная камера, впечатывание даты-времени (остальное в принципе не нужно, т.к. все лишние фишки только неоправданно усложняют и делает дорогим (а иногда и глючным) регистратор. 5. Видеорегистратор INCAR VR-910 приобретала в магазине за 6500 руб. Если бы не глюки, я была бы им довольна, несомненно. Пришла к выводу, что заочно трудно определить какой же регистратор хороший, а какой не очень. Такую вещь нужно смотреть только в деле. Т.к. я считаю, что видерегистратор должен работать хотябы на «хорошо», а не быть просто аксессуаром «для галочки».

Щетки покупались за 600 с лишним рублей каждая. Для щетки стеклоочистителя, считаю, что это дороговато, но были куплены из эксперимента. Сразу скажу, что он провалился. Этой цены они не стоят. Да, чистят неплохо, но не лучше тех же Алек за 300р/шт. За что переплачивать? За то, что широкие полосы появились уже через 3 недели (на фото видно не очень хорошо из-за освещения)? За “прыжки” по стеклу? За размазанную по стеклу грязь с  краев (одним взмахом сгоняет со всего стекла грязь, вторым обратно размазывает)? Нет уж, спасибо. Теперь в сторону этих щеток ни ногой.  И вам не советую.

Хай, читатели! После своей старенькой Хонды Цивик (98г) пересесть на С3 2004г.в. – это было конечно сказка! Не надо тормозить ногами об асфальт (тормозная система без шуток работает на 5 баллов), всяческие прибабахи в салоне и практически абсолютная бесшумность в салоне. Опять же ..по сравнению. Поездила я месяцочек, попривыкла.. И стала более объективно оценивать эту машинку. Хочу отметить, что некоторые косяки – возможно проявились только в моей машине (пригнана из Франции), может следствие езды предыдущего владельца, не знаю. Пишу, что вижу. Во-первых. Если сравнивать с современными 2012-2013г.в. модельками других машин (друг занимается перегоном, так что была возможность накататься в разных) – то моя “Пуся-дуся” такая шумная, как мотопехотная рота! а) это подвеска. Очень жесткая. Машина очень легкая, поэтому по ровненькому асфальту все будет оч хорошо, но как только…малейшая неровность или проселочная дорога…. Проверяла, подвеска нормальная, живая. Сказали, что этот хардкор свойство легких французов. б) При разгоне не трассе или автобане такие завывания ветра! (аэродинамический шум – как съязвил знакомый), что по первости я останавливалась, выходила и проверяла – все ли окна закрыты! Все.. Шум двигателя тоже слышим отчетливо. (Подчеркиваю – внешняя и внутренняя звукоизоляция на …ну для этого года.. на 4 –  – ). Во-вторых. Дай бог вам найти нормального мастера, разбирающегося во французиках. В сервисных центрах конечно же всегда есть все инструменты, мастера знают, как устроена ваша машина, и не меняют переднюю фару через глушитель, но цены там огого, да и часто мухлюют. Поэтому лучше, когда есть такой волшебный человечек. (т.е. обслуживание французов – дело специфическое и времязатратное именно из-за того, что не любой ..”Михалыч”, или “Серёга” в вашем французике быстро разберется) В-третьих У меня по жизни лично мои были как раз нестандартные машинки – американец, японка, французы. По работе ездила на немцах, но т.к. использовала их только в корыстных целях, а ремонтом занимался муж, то не могу сравнивать цены на обслуживание немцев и французов. Я вообще предпочитаю профилактику, а не болезнь. Но что-то нужно сказать по цене? Ну может тот факт, что я 15 лет одна воспитываю сына, без алиментов, без помощи со стороны от кого-то бы ни было, и как-то тяну и сына и котопсов и себя и квартиру и машину.. покажет вам, что траты конечно есть, но если даже я с ними справилась, то и вам тоже под силу. В-четвертых давайте все же и о плюсах: Хорошая печка, мощный подогрев сидений, нормальный родной СDюшник (но антенна слабовата), удобный лифт сидений, машина ОЧЕНЬ вместительная. Вожу товар, несколько раз переезжала лично с квартиры на квартиру – идеально. Людям тоже не тесно. Классный мультируль, очень резвая – но у меня много лошадок, датчики дождя, ограничитель скорости и т.п. Кстати, чем сильнее нагружена, тем лучше и тише она идет. Расход: у меня на трассе – 4.5л, в городе 6-7-8л. Самое страшное, если полетит рулевая рейка, как говорят, это косяк Ситроенов. Замена у нас в городе стоит 38 тысяч. Не знаю, это уже с работой или без.   Вывод: Если вы сейчас катаетесь на рыдванчике моложе 2003, то для вас эта машина покажется сказкой. При покупке сразу едьте на проселочную дорогу, насладитесь грохотом подвески и внимательно слушайте не появится ли странный стук-скрежет где-то в центре-справа, особенно на поворотах. Если рулевая рейка уже на издыхании, это должно быть слышно.  Продавая мне машину предыдущие хозяева сказали, что машина  очень “дружественная” – не совсем ясное определения, но я под ним подписываюсь. Шумная, юркая, быстрая (видели бы вы глаза мужичков на БМВ, когда я их “делала” на трассе! а так же восхищение джиподержателей, когда там, где они глохли, я проходила! Даже со своей низкой посадкой), удобная и “дружественная” Полностью стоит своих денег. Не пожалела. Но скоро поменяю на более новую. P.S. Забыла про самый большой недостаток на мой взгляд:металлическая дуга, которая разделяет лобовое стекло и стекло водителя (не знаю, как по умному она называется) – огромная!!! широкая!! перекрывает обзор, если пешеход как раз за ней – то вы просто его не видите! Несколько раз были ПОЧТИ конфузы. Теперь приноровилась, но при выборе следующей машины обязательно буду обращать внимание на этот ньюанс. Даже не думала (просто не встречалась с таким), что это настолько важно!!! С уважением Живите на полную, берите от жизни все и любите себя!

Итак, все производители подобных девайсов обещают золотые горы при минимуме вложений. Это должно сразу настораживать здравомыслящего человека.Но есть такие кто верит в чудеса. Тестировал данное устройство на нескольких автомобилях – форд фокус 2л и шевроле круз 1.6. В силу более мощного мотора фокус более живо реагировал на подключение данного устройства. А что же происходит на самом деле?  А на самом деле все очень просто- этот , так называемый “джеттер” просто обманывает дроссельную заслонку. Допустим вы нажали на газ чуть- чуть и с “джеттером ” машина поехала лучше. Так вот ваше чуть-чуть “джеттер” преобразует ну скажем в 2 раза больший ход дросельной заслонки. Другими словами если нажать на газ сразу посильней машина поедет точно также. Соответственно и расход топлива данный девайс вам прибавит. Так что люди не ведитесь на всякую чушь. Чудес не бывает!!!

Давно искали замену прошлой незамерзайке, запах которой считали удушающим и самым неприятным, который только может иметь омыватель. Ан нет! Выбирая в магазине жидкость, смотрели и состав, и обрщали внимание на цену. Эта незамерзайка стоилаоколо 300 рублей за 4 литра (не самая дешёвая, согласитесь). Однако самый главный параметр – запах – тянет только на цену 50-60 рэ. Это не запах, это вонь, от которой не избавиться, как только включаешь печку. Ехали 40 минут, постоянно – зимой – открывали окна, и в итоге я приехала с тошнотой и головной болью, хотя садилась в машину в полном здравии. Никому не советую покупать!!!Игнорируйте эту дрянь на полках!!!

Jazz был моим первым мотоциклом. Приобретался, чтоб научиться ездить и понять, как говорится “моё это или не моё” На самом деле язык с трудом поворачивается, чтобы называть Джаззик мотоциклом. Скорее это просто мощный мопед 🙂  Начну с начала: Цена: Покупали мотоцикл б/у. Стоил он порядка 30 000р. Сейчас цена новой модели 32 300р. Страна производитель: Китай.  Вес: Для меня, как для девушки довольно хрупкой, было важно, чтобы мотоцикл весил как можно меньше. И в этом у джазза большое преимущество – его вес 97кг. [к слову, падать мне на нём ни разу не пришлось]. Коробка: Далее по характеристикам – 4-х ступенчатая механическая коробка передач. Заявленная максимальная скорость: 90км/ч [ехал и 100км/ч] Расход: смешной – 2,5л/100км. Тормоза: дисковые. Мощность: 7,8 л.с. В общем и целом, тогда это был прекрасный вариант для новичка! Необходимые навыки вождения, я приобрела, желание ездить на мотоцикле джазз не отбил В общем, чудо чудесное Кстати, ездили по земле и гравию и ни разу не было проблем с управлением. Ещё из плюсов – небольшой бардачок. В него помещалась цепь с замком. Можно использовать для хранения ключей например. Очень удобно! Теперь о недостатках: Сразу нужно отметить, что Китай есть Китай. А в данном случае ещё и дешёвый Китай на второй день после покупки Джазза у нас порвался тросик сцепления Второй недостаток, это отличие от полноценного мотоцикла. Посадка довольно низкая и, соответственно и стиль вождения вырабатывается не правильный. Если Вы готовы потратить немного больше денег [раза в три], то лучше взять уже полноценный мото [пусть и не японца]. Ещё просто ужасно раздражали пищащие поворотники стоишь на светофоре с включенным поворотником, и все вокруг слышат это раздражающее “пип-пип-пип-пип-пип” Мне, как девушке, сразу же захотелось изменить внешний вид мотоцикла. Баллон белой краски, баллон матового лака и !ВУА-ЛЯ! мой Джазз стал ещё и красавчиком: Вердикт: если есть большое желание научиться ездить на мотоцикле и Вы не располагаете большой суммой денег, то Джазз прекрасен. У меня остались только хорошие воспоминания о нём. Но если у вас есть хотя бы 60-100 тр, то я бы посоветовала выбрать иной мотоцикл. Кубов 200-250 и не такой откровенный Китай

В первую очередь нужно отметить, что это эконом вариант и ожидать чуда наивно. Тем не менее аппарат свои деньги оправдывает и горького разочарования не вызывает, даже напротив, немного превосходит первоначальную заниженную оценку. В общем есть недостатки и достоинства, но компромисс все-таки найден удачно и баланс смещен в лучшую сторону. Теперь по порядку. 1) Качество изображения, скажем так, деньги за это не платили, но видео есть и это хорошо) Угол обзора не велик, разобрать марку и цвет авто на близком расстоянии можно, ночная съемка ни о чем. Номер авто можно разобрать, если он чистый и авто совсем рядом (но у дорогих моделей эти показатели тоже восторга не вызывают) 2) Корпус великоват, вместе с креплением занимает большую площадь на стекле и прилично закрывает обзор. 3) Дружелюбным интерфейс назвать нельзя, для человека старше пятидесяти лет будет вызывать некоторые трудности в использовании. Но установив необходимые настройки частого обращения не требует, это же не магнитола. 4) Аппарат морально устаревший, а по сему претензии даже не столько к качеству записи, сколько к весу записываемых файлов. SD-карта должна быть на 32 гб. До этого пользовался дорогим регистратором, но он вышел из строя, покупать снова дорогой пока желания нет. Стоит отметить, что регистратор дороже в три-четыре раза лучше этого процентов на 20-30. Но на фоне стоимости авто и попытки взыскать возможный ущерб, покупка более дорого аппарата будет оправдана. (Конечно же планирую покупку более удобной модели, а этот размещу на окно дома просматривать улицу. Кому-то может подойти как бюджетный вариант видео-наблюдения в магазинчике или в салоне, а может и в гараже задействовав датчик движения.) Небольшие изменения в отзыве. О цене хочу сказать отдельно, цена оправдала себя семикратно, если конечно можно так сказать) Дело в том, что спустя  месяц после покупки, видео-регистратор с машины выдернули. Немного рад тому факту, что это оказалась дешевая модель, а не более дорогая, с покупкой которой повременил. Вот теперь думаю, покупать ли ту, которую хотел изначально или опять взять дешевую, но теперь уже две) Повторно такую покупать не буду, не то чтобы не понравилась, интересно сравнить с другими моделями. Всем мир. Спасибо.

Менее 2 лет назад пришлось заменить сцепление. Работы были достаточно масштабные: кроме замены сцепления проточили маховик, заменили сальники и пр. О марке запчастей Я и не задумывался- однозначно ВИС. После установки конечно все стало отлично, но по прошествии полутора лет стал шуметь выжимной. Решение тут только одно- это замена. После демонтажа коробки и подшипника кроме раннее очевидных проблем был выявлен и износ “ушек” выжимного. За полтора года они стерлись вилкой настолько, что в местах соприкосновения с вилкой появились ямы, а с обратной стороны вылезли бугры, метал был почти полностью стерт. Отмечу что за это время автомобиль проехал максимум 35 000 км. А оригинальность сцепления была проверена смс подтверждением от производителя. Новый подшипник стоил всего 300 руб., но замена 2300, при том корзина и диск в нормальном состоянии и замены не требовали. Так что говорить о качестве и надежности наших запчастей нельзя.