Когда ходила на последних месяцах беременности, у нас встал вопрос, что нужна машина чтоб в багажник без труда влезала коляска, мы тогда ездили на “двенашке”. Как-то пытались у друзей коляску засунуть, вышло это с трудом, вот и подумали, что в “пятнашку” будет залетать прям со свистом! Продали “12” и купили “15”. Решили в багажник затолкать коляску, но не тут то было! Пришлось снимать колеса, и то кое как впихнули, а в багажник “12” коляска даже с колесами хорошо влезала! Вообщем так с трудом теперь и запихиваем теперь! Неудобный багажник это пол беды, не говоря уже про расход! “пятнашка” жрет как мамонт, в городе 10л, трасса примерно 8, тогда как “двенашка” в городе кушала 7, а по трассе примерно 5! Во всем мире расход пытаются уменьшить, а наши наоборот увеличивают! В салоне пыли по колено постоянно,чего на “12” замечено в таких колличествах не было! Единственный плюс-это дешевые запчасти! У нас обе машины были комплектации люкс, про базу ни чего сказать не могу, теперь думаем лучше уж взять иномарку чем поддерживать отечественный автопром, у иномарок-кроссоверов такой расход бывает, а тут какая-то легковая! Вместо того чтоб иностранных дизайнеров содержать за бешеное бабло, лучше бы деньги в качество владывали и двигатели новые бы создавали, БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ!!!

131000 км ВАЗ 2115 2005 г , за эти километры в машину вложено = 35000 руб…Так что-бы встала посреди города-не было,поездки за 1500 км-не проблема( по крайней мере для моего экземпляра).НО ОДНА БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА – КУЗОВ АВТО РЖАВЕЕТ не по дням,а по часам . неужели на АВТОВАЗЕ не понимают проблемы обработки и окраски кузова , очень хорошо понимают , почему ничего не делают …..ВОПРОС ? Вовсе нет … Виной всему российский менталитет ..Куда уходят деньги которые выделяет правительство АВТОВАЗУ? Неужели не ввести линию по оцинковке деталей кузова , ведь если исключить “ржавую” проблему половина России , особенно провинциальной, будут ездить на “ЖИГУЛЯХ”.Но ведь лучше отмыть выделенные деньги и получить моментальную выгоду,чем сработать на перспективу и вложить в производство.Где грамотные управленцы,где хозяева,где современные ДЕМИДОВЫ. Завод ВАЗ нужно сохранить и поднять.Нужно сделать так , что бы не говорили ВАЗ – ТАЗ.Нужно убрать нечестных и жадных управленцев .Тогда все будет ОК.Многие со мной не соласятся, но уж очень хочется , что бы когда-нибудь , можно было с гордостью говорить – у меня ЛАДА.)))) P.S. Не состою на учете у психиатра,наркотики и алкоголь не употребляю.)))

машина появилась у нас в мае этого года, предыдущий хозяин ( был один) на ней практически не ездил. сначала она нас радовала, не гремела, и все вроде в порядке, но вот по чуть чуть по нашим “прекрасным ровным” дорогам она стала греметь, греметь отовсюду, да так, что даже магнитола не спасала. проблемы начались после того, как мы заметили что она кое где начала гнить, причем сразу на сквозные дырки, ужас. что мы только в ней же не меняли, она конца 2008 года. а уже со столькими проблемами, печка работает не очень, зимой еле согреться нормально можно, ездить только в куртке, а летом, жарко, и опять таки только с открытыми окнами, проехать сзади камаза, или мимо чего то вонючего, и не почувствовать нереально!!! так как нет заслонки, перекрывающей воздух. машина тесная. если спереди двоим сидеть нормально, на полную откинув сиденья, то сзади уже не очень… в принципе детали к ней не дорогие, но не так же часто их покупать, тут все приходится покупать, и машина жрет всю зарплату моего мужа… как так?? и самое самое ужасное, на 100 км она у нас жрет полбака бензина, как хороший джип… это ппц.. неудобные сиденья. спина постоянно затекает. и самое интересное, она работает сама по себе, то у нее включится подсветка где-то, то выключится, когда ей захочется. разгоняется она нормально, быстро, но ее бампер… если ехать на природу по ухабам, обязательно рискуете оставить его там… клюет носом, когда местность не ровная. иногда я ее уже ненавижу настолько, что хочется просто порвать с ней все отношения. продать то есть) внешне она мне нравится, но как ее красят??? в один слой что ли?? не знаю, и хочется уважать и поддержать отечественный автопром, но после такого – нет никакого желания!!!

Вот если бы года два назад мне сказали, что я сяду за руль такого драндулета, я бы, наверное, посмеялся. А нафига мне это нужно? Я как-то на иномарках всё-таки больше привык. Вот, например, Renault Symbol был моей первой машиной и очень мне нравился. А до недавнего времени я на Peugeot 206 катался и тоже особо не жаловался. Но, как говорится, от сумы да от тюрьмы не зарекайся. Финансовая ситуация в последнее время непредсказуема, и чтобы покрыть кредиты, мне пришлось продать Peugeot 206. Чтобы пешком не ходить, пришлось временно взять машину подешевле, такую, чтоб только бы ездила. После не очень продолжительных выборов среди всякого металлолома со вторых, третьих… десятых рук, остановил выбор на вот этом пятнаре. Экземплярчик мне достался старенький, но, вроде бы, крепенький. В общем, в отличие от всех нормальных людей, которые сперва покупают Жигули, а потом что-нибудь получше, я все прелести отечественного автопрома постигал в обратной последовательности – от лучшего к худшему. ЧТО УДИВИЛО И знаете, машинка эта меня удивила. Причём местами приятно удивила, а местами… Ну, сами догадываетесь… Сравнивать с моими предыдущими авто не хочу, поскольку такое сравнение как-то не совсем уместно. И всё же… Вот, например, для меня оказалось полной неожиданностью наличие в таком жигулёвском драндулете штатного подогрева сидений. Удивился. Приятно удивился! Но тут же выяснилось, что подогрев этот в моей машине, хоть и есть, но не работает. И, похоже, много лет уже не работает. Так же, кстати, как и обогрев заднего стекла – тоже удивление, и приятное, и не очень… Теоретически, конечно, можно бы и наладить. Но возиться не хочется, с учётом того, что долго я на этой машине ездить не планирую. Обогрев воткнул через прикуриватель. А на заднее стекло просто забил. Подобным образом меня удивило и наличие стеклоподъёмников. И само по себе их наличие, и та черепашья скорость, с какой они открываются… Наверное, ручку крутить было бы быстрее. Удивило также наличие бортового компьютера. Допотопненький, конечно. Но работает исправно, всё, что должен показывать, показывает. Тут обошлось без неприятных удивлений. Ещё приятно удивило наличие подсветки в бардачке и двух плафонов освещения (посередине салона и точечный специально для водителя) – не ожидал от Жигулей. Точно так же удивило (но уже неприятно) отсутствие подсветки в багажнике. Я привык считать её чем-то, что в каждой машине бывает, как колёса или руль, например. ЧТО ПОРАДОВАЛО Порадовали ходовые качества. И не смейтесь! Они реально неплохие. Машинка дорогу держит хорошо. Разгоняется, несмотря на всего 68 лошадок, отлично. На обгон неплохо идёт. Хотите верьте, хотите нет, но, на мой взгляд, этот пятнарь резвее, чем мой предыдущий Пежо 206. А казалось бы, старые Жигули, и относительно новая иномарка… Тормоза вот только не понравились. Мягкие слишком, тормозной путь длинный получается. На иномарках иначе. С непривычки опасно. В первый день несколько раз чуть было впередиидущий авто не поцеловал. Понял, что на такой машине надо быть осторожнее. Стал тормозить с большего расстояния, чем раньше привык. И вроде как, всё нормально стало. К отсутствию гидрача привык быстро. Вспоминаю о том, что раньше он у меня был, только при манёврах на парковке. А в движении разницы никакой – что с гидрачом, что без него. Коробка своеобразная, но неплохая. Задний ход включается неудобно – на себя и вперёд, без всяких колец предохранительных. Как только за руль сел, пару раз заднюю с первой перепутал. Но за пару дней привык. Сейчас – словно всю жизнь с таким задним ходом ездил. Передачи довольно короткие, то есть при необходимости можно на малой скорости включать относительно высокую передачу. И машина пойдёт. Хорошо пойдёт! Без всяких нехороших симптомов. Словом, основа у машины есть. И машина могла бы получиться довольно хорошей, если бы до ума довели. Если бы не бренчало всё, не отваливалось, покомфортнее бы машинка была, если бы по-человечески всё сделано было и работало, как положено. ЧТО Я ЛОМАЛ В первый же день эксплуатации этого чуда я сломал замок багажника и ключ зажигания. Ну, о том, что багажник на моей «новой» машине открывается ключом, а не с кнопки, как на «старой», я, конечно, знал заранее. Только вот о том, что ключ к багажнику нужен особый, я и подумать не мог. На моих прежних авто ключ всегда был один – и к замку зажигания, и к дверям, и к багажнику, и к бензобаку. В общем, сунул я ключ в замок багажника и… И ни хрена! Крутил-крутил я его, пока ключ не погнул и ячейку замка не раскуралесил. Позвонил старому хозяину, отматерил его за то, что он мне машину подсунул, у которой багажник не открывается. Ну, он меня и просветил относительно того, что ключик-то к дверям и багажнику у Жигулей совсем не тот, что к зажиганию. А я-то ещё думал, зачем у меня на брелке какие-то маленькие ключики висят? Ну, что сказать. Лох – это судьба. Ладно хоть ключ зажигания запасной был. Сделал с него дубликат, чтоб снова два было. Погнутый выкинул. А ещё поменял ячейку на замке багажника. Порадовало лишь, что обошлось в копейки. Зато теперь у меня три разных ключа для одной машины: на зажигание, на двери, и на багажник. Ну, а на бензобаке ключа вообще не предусмотрено. ЧТО ЛОМАЛОСЬ САМО Покатался я на этом драндулете с месяц. Выхожу в одно прекрасное утро, завожу – и ни фига! Движок вроде бы схватился, поработал с полминуты надрывно и заглох. И дальше заводиться не хочет. Пришлось ехать на работу на автобусе. На следующий день отбуксировал машину с другом в сервис. Там поковыряли, выяснилось, что бензонасос накрылся. Цена вопроса 800 рэ за сам насос и 500 за замену. Я привык во всём искать доброе начало, и потому порадовался, что на прежних моих машинах только один насос раза в три дороже бы стоил, наверное. Правда, на прежних он и не ломался… Поездил я ещё недельки три с новым насосом. Выхожу снова в одно очень хорошее утро из дома, сую ключ в замок зажигания… Ба! Знакомая фигня! Ну, неужели мне каждые три недели новый бензонасос покупать? Снова на автобусе на работу. Снова в выходной договариваюсь с другом и буксирую эту колымагу в сервис. Там посмотрели, поковыряли… С насосом, вроде бы, всё нормально. Почему не заводится? А хрен его знает! Предположили, что бензина в баке мало, потому насос его и не качал. Я и в самом деле до этого давно не заправлялся, но бензин в баке точно должен был оставаться. Засунули шланг и откачали весь бензин, какой был. Выяснилось, что у меня там около 9 литров бензина оставалось. Неужели этого мало???? Долили ещё 10 литров… И машина завелась! Просто чудеса какие-то! Суть неисправности тогда установить не удалось. Но что дело в уровне бензина – это я понял. Установил для себя критическую отметку по опустошению бака – 15 литров. Ниже не допускаю теперь. Заливаю полный бак и катаюсь, пока компьютер литров 15 -17 остаток не покажет. И снова полный заливаю. И всё окей! Больше такая фигня не повторялась. Зато через несколько недель начал троить движок. Аж боковое зеркало заднего вида трясётся! Полазил по форумам. В большинстве случаев причина – свечи. Заменил сам – дело нехитрое. Комплект в 500 рублей обошёлся. И… И ничего не изменилось! Снова поехал в сервис. Провели диагностику. По итогам диагностики заменили пару датчиков и высоковольтные провода. И бортовой компьютер, и диагностика показали, что теперь всё нормально стало. Но движок-то всё равно троит! В сервисе почесали репу и сказали, что не знают, в чём дело. Приезжай, мол, в следующий раз, снова разберём, посмотрим. Я решил, что в следующий раз просто поеду в другой сервис. Поездил до выходных несколько дней с тарахтящим, как трактор, движком. Чтоб этот звук не нервировал, музыку погромче врубал. В субботу собрался в другой сервис. Выхожу утречком, завожу и… И движок работает просто идеально! Снова чудеса! Покатался маленько по городу – всё отлично! В сервис не поехал, разумеется. С тех пор прошел месяц, и с движком всё в порядке, мурчит, как котёнок. Но что было всё-таки? Вот и гадай… ЧТО ДАЛЬШЕ? В последнее время езжу на этих Жигулях без особых проблем. Ну, не считая всяких мелочей, к которым я уже привык. Дворники не всё стекло чистят. Печка раскочегаривается очень долго. Обзор в боковые зеркала плохой. Заднее стекло всё время или замерзшее, или запотевшее. Фары – как в песне – светят, словно спичка. С пассажиром на переднем сиденье становится тесновато – то и дело локтями пихаемся, когда скорости переключаю. Но, повторяю, к этим мелким неудобствам я привык. В остальном пока всё тьфу-тьфу. Но я понял уже, что сюрприза от такой машины можно ожидать в любой момент. На заднем сиденье довольно просторно. Багажник вместительный – пять колес спокойно влезает, и ещё место остаётся. Кондёра вот только нет. Но сейчас зима, и он пока как-то не актуален. А к лету я эту машину планирую уже продать. Надеюсь, что деньги на что-то приличное к тому времени будут. Ну, а ежели мою нынешнюю колымагу никто покупать не захочет, я плакать не буду. Куплю хорошую машину, а эту оставлю про запас, чтоб в сад по колдобинам ездить, новую машину не долбать. А потом, глядишь, детям отдам учиться ездить. Опять же – не жалко ломать. Подводя итог моего знакомства с ВАЗ – 2115, могу сказать, что в принципе, это не такая уж и плохая машина. Если б её делали с умом, то она, возможно, даже была бы хорошей. Хвалить не буду, но, скажем так, сойдёт. Поломки, которые были с моей машиной за несколько месяцев эксплуатации, неприятны. Но и не критичны. Ремонтировать было дёшево и быстро. В принципе, их можно списать на возраст машины. Десять лет всё-таки. У меня такой старой ещё никогда не было. А ведь она не только старая, но и нашинская. Нельзя же ожидать от неё слишком многого. Я вообще, когда решился Жигули купить, готов был к худшему. Поэтому сейчас не в претензии. В итоге, нервы мне эта машинка поначалу потрепала, но сейчас привык к ней и особо не жалуюсь. Могу порекомендовать в качестве очень бюджетного варианта тем, кто оказался в такой ситуации, как я, ну, и тем, у кого просто нет денег на хорошую машину. Рекомендую также прочитать мои отзывы о Renault Symbol и о Peugeot 206. Также могу посоветовать очень хорошее масло для двигателя: вот это и вот это. Кроме того, обязательно рекомендую обзавестись вот этим зарядным устройством для аккумулятора. ВНИМАНИЕ!!! А эту незамерзайку ни в коем случае нельзя покупать! СПАСИБО, ЧТО НЕ ПОЛЕНИЛИСЬ ДОЧИТАТЬ ДО КОНЦА! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!​

Доброго времени суток Уважаемые читатели!Хочу написать отзыв об автомобили ВАЗ 2115 Samara-2009. Машина классная,но неужели не хватило ума сделать натяжитель ремня привода газораспределения как на иномарках,и регулятор рулевой рейки поставили так,что никак долезть нельзя. Что еще мне не понравилось в автомобиле,так это большие зазоры между дверьми.Туда можно было засунуть большой палец без всяких проблем.А так же мне не понравился сбор панели.Зазоры между деталями большие и не красиво смотрятся. По-моему мнению цена за этот автомобиль сильно завышена, что меня очень поражает.Ну а так,автомобиль подойдет для начинающих автоводителей. Это все что я хотел написать про данный автомобиль.

Училась я ездить на “Калине”… После того как пересела за руль нашей 2-й(до неё НИВА была)15-шки – волосы встали дыбом. Во-первых с первого раза она заводится редко. Хотя всё пересмотрели – всё исправно. (и аккумулятор новенький. )Если на других машинах такого же типа можно было просто тронуться на скорости и без газа, то тут без него никак….Каждый день что-нибудь, да накроется. То релюшка того, то вентилятор прекращает работать/наоборот слишком усиленно работает. Бортовой компьютер исправен, но почему-то постоянно выдаются ошибки и сбиваются часы. Честно говоря – надоело. Ещё и ржавеет почему-то( Всё скрипит + отваливается зеркало и проходимость у неё плохая( Никогда больше не буду брать наш автомобиль.

Купили недавно ваз 2115 поддержанный. Хочу сказать что до этого у нас был Форд Фокус2. Сложились такие обстоятельства, что пришлось купить машину подешевле. Это кошмар! Ни в какое сравнение, наш отечественный автопром не идет с иностранным, к сожалению. Все дребежит, гудит. Ехать в этой машине одно мучение, тесная, кондиционера нет.Все такое одноразовое. Вспоминаю наш Форд и скучаю по нему,на нем ездили и на море,и к маме 1500 тыс км в одну сторону,без проблем. Ни разу Форд нас не подвел. В Ваз 2115 я еле выдерживаю. Не понимаю как можно на этой машине путешествовать? Надеюсь в скором времени купим иномарку.В такой богатой стране как у нас не могут делать нормальные машины, СТЫДНО!