На этой красавице мне пришлось покататься недолго – где-то месяца 2-3. за это время она меня не разу не подвела в качестве ходовки – нигде не застревала, хотя летом на ней ездила только на природу, а там грязь, лужи, камни, бездорожье, травка – все эти условия она преодалевала героически подвесочка на этой машинке жестковата, если дорога негладкая, то всю эту негладкость ощущаешь у себя на попе, а иногда на голове, как бы медленно не ехала, а ощущаешь будто машинка предназначена для перевозки дров в салоне не сказать, что просторная – для девушки самое то, а вот для мальчиков машинка тесновата… также трехдверая неудобна для семьи – ну не в кайф каждый раз отодвигать сидушку, чтобы сзади вылазили пассажиры, хотя с другой стороны удобно, если маленькие дети – посадил сзади и со спокойной душой едешь – не думая о том, что а если детишка захочется поиграться с ручкой для открывания дверцы.. в салоне машинка тож очень приятненькая

За свою бытность сменила много автомобилей. Были и джипы, и мироавтобусы, и седаны… А вот паркетка была одна – и это Honda HR-V 1999 г. Я вообще предпочитаю крупные машины – мой фаворит Mitsubishi Delica, но Хрюшка (именно такое прозвище получила моя машинка) пробыла со мной аж целых 2 года. Что же заставило меня её купить и что вынудило продать. Начнем пожалуй с плюсов этого агрегата. 1. Цена для этого “джипа” просто смешная. Мой вариант – 3 двери, 4 WD фул тайм, вариатор, без пробега по РФ – обошелся всего в 370 000 с оформлением. 2. Расход. Первые полгода машина кушала 7 литров на 100 км. Но повторюсь – это первые полгода. 3. Мелкая. Проблемы с парковкой прекратились (до этого страдала на Делике). 4. Машина резвая. Но резвость у неё двоякая – при объеме 1,6, 105 кобылках под капотом и весе 1200 кг – можно спокойно разгонять до 140 кмч. 5. Проходимость… За счет постоянного 4 вд, легкого веса и короткой базы – машина достаточно проходима, но для выездов на природу в дебри и джунгли – не рекомендую… Маленький клиренс. А вот и минусы… Их меньше но они глобальнее…: 1. Учитывая цену этой машины – ничего особенного в салоне не ждите… Обычный тканевый салон, банальная торпеда, пластик и тряпка…. 2. Расход. Когда машина только приезжает в РФ расход маленький, но через полгода – 10-14 на 100 км… Для примера – сейчас наша Делика “ест” 15 л на 100 км, а Мурано – 17 литров на 100 км. Причина прожорливости Хрюшки – конструктивные слабые прокладки на двигателе. То есть масло просто течет и кушается… 3. Если Тойота или тот же Ниссан, это машины которые можно сдать в ремонт в СТО, то Хонда создана для обслуживания в специализированных сервисных центрах. И требует для полноценной работы только оригинальные жидкости и запчасти. Моя Хрюшка жила только на оригинальных жидкостях и запчасти получала только из Японии. Для меня разницы нет – но для некоторых – это существенные затраты. 4. Очень не удобный салон. Предназначен на водителя + сумка на переднем пассажире. Заднее сидение – не для людей, у меня там помещалась только собака среднего размера. 5. Хоть и 4 ВД, но на гололеде (в условиях русской зимы) – машина заносо-опасна – из -за легкого веса. И так, резюме: машина хоть и дешевая, но не каждому по карману в обслуге, исключительно на водителя и 1 пассажира, низкая, на природу на ней особо не выедешь… Я считаю, что такой агрегат можно взять на время. Я покупала на период пока по большей части сидела дома и машина была нужна только выехать в салон или в магазин.