Когда паркуешся рядом из ДЕУ Матиц, чувствуешь себя великаном, ведь рядом стоит маленькое, хрупкое, и весьма нежное, сделанное словно из картона ЧУДО! Наверное люди когда не ней едут, словно ногами по земле бегут. Кроме как ее цены и компактности, пожалуй, все плюсы, как-то и закончились) Реально дамская сумочка, в багажник которой влезут: помада, зеркальце, носовые платочки, кошелек, пару пакетов, и любимые духи! Фары непонятного размера, поворотов толком не видно, максимум, по хлеб съездить в сельской местности.

Данный автомобиль я приобрела в августе 2014 года. Состояние авто на тот момент было неплохое, стоял выбор между ВАЗ 2109 либо Matiz. Я, посоветовавшись с владельцами ВАЗа решила что возьму подержанную иномарку. Ходила выбирать машину с мамой и отчимом, у которого стаж владения автомобилем было около 40 лет. Но почему – то при выборе авто для меня он не увидел явных косяков. Оказалось, что машина можно сказать почти “сборная”. Несколько раз попадала в аварии. Менялся капот и дверь багажника. Двигатель был уже немного в плачевном состоянии, а также многие расходники требовали замены. Сам автомобиль в ходе эксплуатации показал себя неплохо! Даже очень. Юркий и быстрый. Очень экономичный. 5-6 литров на 100 км. Также запчасти стоят очень дешево. Мощности двигателя конечно не хватает! Это один из огромных минусов. 51 лошадиная сила. Еще плюс в этой машине в том, что очень крепкий каркас и в случае аварии машина не так сильно погнется и возможно даже остаться живым. Но, если честно, побыв за рулём этого автомобиля я сама начала притягивать несчастья) Было 4 аварии, при том в стоячую во дворе мою машину. Так же зимой машину часто приходиться “прикуривать”, постоянно глохнет и “жрет” масло. Но это уже наверное из-за меня, потому что не уделяю должного внимания к ней и денег. Так как у меня минимальная комплектация, рулить очень тяжело. Руль крутится с трудом даже зимой. 

Матиз у меня около полугода, за это время хорошо его изучила и хочу поделиться впечатлениями. Тахометра нет, но к этому быстро привыкаешь Рычаги управления кондиционером, печкой Сначала о достоинствах. Мой малыш комплектации Best с объемом двигателя 1,0 л. Не знаю, как двигатель 0,8 себя ведет, но литровый – просто класс!!! Легко разгоняется, 140-150 км/ч по автомагистрали – не напрягаясь. Несомненным плюсом является низкий расход топлива – около 5 л/100 км по трассе, примерно 7-8 – по городу. Маленький размер = легко парковаться, практически в любом месте, где полноценная машина не поместится. Пластмассовые накладки на дверях и порогах защищают от коррозии Еще один плюс – матиз умеет самодиагностироваться, т.е. считывать код ошибки двигателя. Как это сделать, можно легко найти в Интернете, поэтому описывать не буду. Кроме того, у моего ошибок пока не было, и мы не испытывали возможность самодиагностики. Еще плюс – в пробках абсолютно не греется! Теперь о минусах. То, что при маневрировании необходимо учитывать короткую базу – не считаю большим недостатком, просто нужна привычка. Еще при движении задним ходом приходится вертеться по сторонам, т.к. широкие стойки (расстояние между стеклами задних дверей и задним стеклом), хотя, муж говорит, что обзор нормальный, это у меня мозг не правильно работает, возможно, он прав )) Вот эта стойка загораживает обзор спереди слева… … а эта – сзади Еще минус – не совсем удобное расположение рычага переключения передач (возможно, это только для меня). Если сиденье пододвинуть поближе – правая нога при нажатии на тормоз или газ чувствует дискомфорт. Если сиденье подальше – ноге нормально, но переключатель скоростей становится далековато, и при включении 3-й и 5-й передач приходится подаваться вперед всем туловищем, ибо рукой не дотянуться. Недостатком считаю маленькое подкапотное пространство. Как же там всё плотно упаковано… Очень сложно подлезть к чему либо. Поэтому если обслуживать самостоятельно, например, менять масло и охлаждающую жидкость, необходимо запастись грудой терпения. Аккумулятор снять вообще проблематично, т.к. сначала надо убрать патрубок и сигналку. К счастью, аккумулятор снимать не приходилось, т.к. не разряжался, и в морозы заводился отлично. Догадайтесь, где здесь масляный фильтр? Еще категорически не советую ездить на матизе по лесным дорогам, ибо трудно не зацепить днищем кочки из-за маленького размера колес. В целом машина отличная, считаю, плюсы перекрывают минусы. ___________________________Дополнение________________________ Моть у меня ровно 2 года. Напишу о неполадках, возникших примерно на 75 тыс. км. пробега. Глушитель. Прогорел, или не знаю, что там с ним случилось, но появился характерный рокочущий звук, от которого часто срабатывают сигнализации у рядом стоящих машин. В сервисе заварили. Заняло это довольно много времени. Обошлось в 450 рублей. Сказали, что в следующий раз заваривать будет уже нечего, придется покупать новый глушитель. Звуковой сигнал. Перестал работать. Первое подозрение – сгорел предохранитель – не оправдалось. Муж ремонтировал сам. Пришлось снимать левое крыло. Еле добрались до проводов. Один из них просто сгнил, поэтому сигнала и не было. Лобовое стекло. Сначала заметила, что во время дождя и мойки струйка воды сверху стекает на руль, особого значения не придала. Дальше – больше. Вскоре резинка-уплотнитель, просунутая между стеклом и кузовом, начала вылетать. Сначала наверху. Пыталась её засунуть обратно руками и подручными средствами. Помогало на несколько минут. Плюнула и ездила так, стараясь не обращать внимания на ошарашенные взгляды прохожих. Но и это еще не все. Вскоре обнаружила, что лобовое стекло отстает от кузова и довольно сильно. Тут у меня началась паника. В сервисах мне в ремонте отказали, сказали, за такое никто не возьмется, т.к. стекло можно разбить. Тогда мы с мужем на полянке возле дома оторвали стекло полностью и приклеили его сами на клей Момент. Держится уже полгода. Прошло испытания дождем, мытьем и скоростью 150 км/ч. А резинку-уплотнитель так и не приклеили. Знаю-знаю, что надо было воспользоваться ремкомплектом, ну уж как-то так вышло без него… Читала, что у Матизов частая проблема с вылетом резинового уплотнителя и отлипанием стекла из-за того, что еще на заводе его трудно разместить симметрично Так выглядит лобовое в целом без резинки-уплотнителя А так в близи Поворотник. При включенном указателе поворота поворотник перестал мигать. Сначала я щелкала им несколько раз, чтобы включился, постепенно это перестало помогать, и я стала вспоминать, как правильно показывать повороты руками… В сервисе проблему решили за 15 минут и 300 рублей. Автоэлектрик открутил деталь, указанную стрелкой на фото. Что он делал – не знаю, но всё работает Шаровые. Примерно 80 тыс. км. Лето, соответственно, летняя резина. На неровной дороге во время поворотов слышны металлические стуки по днищу. Во время замены масла в сервисе попросила мастера глянуть, что там. Сказал, шаровые болтаются. Проблема временно решена сейчас, зимой. Поставили зимнюю резину, и стуки исчезли. Объяснений этому несколько, но смысл не в этом, а в том, что летом ждет ремонт… Ну, и коррозию никто не отменял… ______________________________________________________________________________________ Дополнение Машине 10 лет, пробег – около 90 тыс. км. Шаровые все-таки не дожили до ремонта. Однажды в садах проехала по ямам и по дороге домой заметила, что машину жутко ведет в сторону. Думала, проткнула колесо, вышла посмотрела – нет. Так, с криво повернутым рулем потихоньку доехала до дома. И у подъезда, когда начала парковаться задним ходом, машина встала. Два метра дотолкали её до места стоянки. Оказалось, шаровая вылетела. Заменили. После этого пришлось делать развал-схождение. А т.к. у машины это было очень больное место, то пришлось проводить еще какие-то манипуляции со стойками, чтобы развал был правильный. Тормоза. Однажды неожиданно пропали почти полностью. Дело было в дальней дороге. На всякий случай я не разгонялась и держалась ото всех подальше. Дело было в колодках. На левом заднем колесе колодки оказались изношенными в ноль, а на правом – как новые. Заменили с одной стороны, ситуация с тормозами нормализовалась. Думаю, что продолжение следует… ___________________________________________________________________________________________ Продолжение последовало. 02.01.02017. Осенью 2016-го окончательно умер насос ГУР, пока ездила без гидроусилителя. Да, руль крутился тяжело, зато не было надоедливого шума. Не торопясь искали насос, а тем временем… …В октябре 2016-го примерно на 96 тыс. км пробега двигатель заглох и не завелся. Диагноз – порвался ремень ГРМ. Последующий ремонт выявил, что заклинило головку двигателя, из-за этого и ремень порвался и погнуло 2 клапана. Цена на ремонт… Ремень ГРМ – около 800 руб., Клапаны (вход. и выход.) – 350+600, еще всякая мелочь. Кому интересно – пишите в комментариях, приведу все цены и все детали. Но главное – голова стоит 200 $. Нашли б/у двигатель с гидрачом за 20 тыс. + установка 7 тыс. Пока в раздумьях. Решили выставить машину на продажу пока в таком состоянии и пытаться отремонтировать малой кровью. Часть двигателя с заклиненной головой Если кого-то интересует сие чудо – добро пожаловать в личку. Если у кого-то есть предложения, как освободить заклиненный вал – прошу озвучить, буду признательна за помощь Надеюсь, продолжения не будет Отзывы об автотоварах: коврик-липучка Незамерзайка Для путешествий: навигатор+видеорегистратор CamOnRoad на смартфон Видеорегистратор RoadAr не смартфон

неудобная тесная малолитражка в которой грубо говаря колени находятся на уровне ушей.лошадок маловата.багажник как чуть больше школьного портфеля.неудобна даже в городских условиях не говоря уже о какихто дальних поездках темболее с семьёй.машинк скорее всего подойдё школьникам в место скутера.ну или мусорное ведро вывозить.в общем себе не взял бы друзьям не советовал бы а врагов на такой машине пожалел бы.

В первых словах я всех прошу: не покупайте эту машину. Нет, ну ездить-то она ездит… Но на этом её достоинства ограничиваются. Во-первых, она маленькая: я со своим ростом в неё не влажу. Ни на передние, ни на задние сиденья. И в багажник мало что влазит. Сиденья, кстати, тоже неудобные. Во-вторых, она совсем не разгоняется. В-третьих, она цветёт. Ржавым цветом. Вся, кроме крыши. Гниём машина быстро. Почти так же быстро, как жигули. В-четвёртых, и в самых главных, на ней просто небезопасно ездить. Был у нас в городе неописуемый случай, когда МАЗ задел этот матиз (не очень сильно), но этого хватило, чтобы задняя дверь дошла до водительского сиденья, и машина загорелась. 2 трупа. И даже дело не в том, что её не заметно из-за малых габаритов (парковаться удобно, да. А что делать всем остальным? А грузовика впереди “слепая зона” метра в 3), а в том, что железо слабое, а удар она не держит, полавтомобиля сминается, что спереди, что сзади. В лобовом редко кто выживает в таких маленьких машинках. Машина должна быть большая. Чем больше и мощнее машина – тем безопаснее в ней при ДТП. Матиз в этом смысле – гроб на колёсиках. Впрочем, есть, конечно, одно преимущество: цена. Но стоят ли сэкономленные пару тысяч вашей жизни?

Здравствуйте! Хочу Вам рассказать историю абсолютно дурацкого автомобиля , но который я так люблю !) В мае этого года я получила права, и родители на следующий же день купили мне “Матиз”, объяснив это тем, что и машинка и я очень маленькие, и я быстро научусь на нем ездить ! Плюсы Матиза : – прост в управлении; – может поместиться в самое маленькое и узкое пространство, что значительно облегчает способ парковки; – очень шустрый, на трассе разгонялась даже до 150 кмч ! – очень экономичный; – удобно доставать сумочку с заднего сидения. Минусы : – если брать машину не новую, у неё обязательно будут “квадратные колёса” (т.к. на этой машинке учатся все девочки, и из-за того что абсолютно ездить не могут, они “убивают” колёса); – на дороге вас никто не воспринимает как участника дорожного движения (я убедилась в этом когда пересела на хорошую и большую машину); Вообщем через месяц у меня ,потек ГУР в руле, и я её продава (при покупке очень сильно плакала, т.к. первую машину всегда жалко), и купила нормальный большой авто, и что самое удевительное , только на нем и научилась ездить, потому что большие , качественные автомобили,намного проще и комфортнее в упралении. чем Матизы. P.S. отзыв написала только про “механику”, на “автомате ” ездить не пробывала.

Отвратительная букашка. У меня подруга купила, денег не было, но непременно надо было с салона, в итоге хватило только на минимальную комплектацию матиза. Гидроусилителя нет, но продавец красочно обрисовал, что такой маленькой и легонькой машинке он и не нужен!!! Сам то в свои слова поверил!!! У нас мужики тот руль еле вертели!!! Подруга чере пару дней свою типа машину “обновила”, а проше тюкнула на первом перекрестке. Вроде вмятинка и небольшая, но кусок краски почему то сразу отвалился, времени на срочный ремонт не было, да и страховую месяц прождала с выплатой, в итоге место скола стремительно начало покрываться ржавчиной (позже на ремонте нам сказали, что это беда всех машин этой марки, гнить начинает чуть ли не сразу после салона). На поворотах, в силу своих габоритов и веса машину заносит так, что кажется вот вот и перевернешься, естественно о выезде на трассу я вообще помолчу…очень экстиримальная машинка, особенно когда сидишь с коленками прижатыми к ушам, просто дух захватывает. Плюс наверное только в габаритах, когда место для парковки ищешь в условиях наших урбанизированных городов, ну может расход. Если б она еще и жрала как крузак, то вообще б в итоге бесценной стала.