Привет всем читающим этот отзыв! Скажу сразу – хороший автомобиль,несмотря на его недостатки! Данный автомобиль был куплен мной 2 года назад и через пол года владения продан:).  Состояние его было отличное, ну слегка двери внизу проржавели, но я на это не обращала внимания)). Пробег был 90000 км. Может смотан, а может нет, я не в курсе вообщем. Двигатель без нареканий.  За время владения авто, был поменян только радиатор и стартер. Меняла только масло и заливала бензин. Вообщем, если нет денег на нормальный автомобиль, или же авто предназначено для получения водительского опыта, рекомендую ВАЗ, а именно 2109. Хотя после ВАЗа был куплен другой ВАЗ – 2112, но особой разницы не почувстововала. Корыто оно и в Африке – корыто!)))

Девятка-машина своеобразная, не лишена как достоинств так и недостатков, об этом поподробнее и по пунктам. ДОСТОИНСТВА: – относительно дешевая особенно б/у; – простая в эксплуатации и ремонте; – широко распространены и доступны детали; – не привлекает внимание ДПС; – передний привод НЕДОСТАТКИ: – часто ломается (негодное качество отечественных деталей, особенно элементы переднего привода и подвески); – слабая динамика (говорю про стоковую версию, а не про “допиленную” в гаражах у энтузиастов); – никудышный кузов (встречал WW Jetta2 87 года с куда как более приличным кузовом, чем у девятины 2001 при сходных условиях хранения и эксплуатации); – высокий расход (8,9 литра по паспорту и около 10 по факту в смешанном цикле, на 1,3 литра объема, при 64 л.с.- это даже не смешно)  – нет ГУР, руль на месте тугой, не всякая девочка стоя на парковке сможет вывернуть колеса. – не удобные кресла; – низкая безопасность при столкновениях.

Эта машина пробыла у меня недолго. Был я “счастливым владельцем” ВАЗ 2105, проблемы с которой были все более-менее решены, и решил “для души” купить “девятку”. Задёшево. Чтобы ковыряться с ней в гараже вечерами. После “пятёрки” разбирать “девятку” было гораздо интересней: все детали стыковались друг с другом идеально (“девятку”, как-никак, проектировали в инженеры “Порше”): не было двусмысленностей (просто взял – и поставил. Везде метки, везде пазы). Подвеска – элементарная. Карбюратор – Солекс. Сидеть в ней было намного приятнее, на дороге ездить – интересней (кто-то здесь писал про тугой руль? Поверьте, после “классики” этот руль – просто сказка). Жрёт она меньше. Шумит не сильно. И была в этой машине одна-единственная проблема: она гниёт как консервная банка. Новый метал в 15-летней машине буквально не на что приваривать: всё сыпется (есть с чем сравнить. У меня Каризма 15-летняя: состояние в этом смысле – почти идальное). Когда я посчитал, сколько мне придётся выкинуть на кузовщину, чтобы привести её в более-менее приличное состояние, проект был свёрнут, потраченные деньги были списаны на безвозвратные потери, а машина распилена на металлолом. Можно, конечно, купить в России корпус и собрать. …но зачем? Это абсолютно бессмысленно: иномарки сейчас дешевле грязи. Купил бы я такую новую? В 90-х – однозначно. Сейчас – уже нет (потому что иномарки – дешевле грязи).

Для многих моих друзей данная машина стала первым автомобилем. Возможно, данная машина даст вам колоссальный опыт в вождении и эксплуатации автомобиля. В девятке нет ни каких сложных технических элементов. Как двигатель 1.3 и 1.5 не  рвет ГРМ и не гнет клапана, это плюс автомобиля. Но есть в данном автомобиле один огромный минус – это безопасность!  Ваз 2109- это русская разработка и  о безопасности  автомобиля никто не задумывался. И выходит так , что в новых, по тем временам машинах, автомобилях безопасность хуже, чем на классике. И для многих молодых парней данная машина стала первой и последней машиной.