Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Я пользовался этим маслом долгие годы и заливал его в автомобиль “Волга”. Это было отличное масло, которое полностью соответствовало моим представлениям о идеале. Но потом что-то пошло не так…. Shell Helix 10w-40 А началось все с того, что производство перенесли в Россию. Качество заметно поубавилось. Однако для моего дремучего 406-го двигателя этого качества вполне хватало. Двигатель работал ровно, шумов не было. Масло темнело в соответствии со сроком своей службы. Shell Helix 10w-40 Вообще и качество и состав присадок в этом масле очень хороший, мне нравилось, фирма-то вон какой гигант! Канистра тоже такая была примечательная удобная, мерная линейка в ручке – что тоже очень облегчало визуальный контроль. Shell Helix 10w-40 Как я понимаю, лавры этого производителя не давали покою нечистым на руку дельцам. И на рынок начали поступать крупные партии подделок. Я не знаю, как эти подделки могут убить двигатель, но наверняка для высокотехнологичных моторов они вредны. Мне для Волги наверное потребовалось бы постоянно заливать подделку и не менять его десятки тысяч километров. Тем не менее я стал ощущать, что двигатель работает как-то не так. Жестче. Причем это не следствие естественного износа. На тот момент моей Волге было  6 лет и 100 тысяч пробега. Это немного совсем. Некоторые мотористы определяют  качество масла по запаху и цвету капли на промокашке. Я так не могу, но цвет масла на щупе мне показался не таким как раньше. Я человек мнительный, и последнюю каплю моего терпения я потерял, когда знакомый продавец масла сказал что не советует мне больше покупать эту марку, так как из-за популярности  и распространенности на рынке до 80% некачественного масла. Shell Helix 10w-40 Я сменил масло на Виско-3000 и пользовался уже им до последнего, пока не продал Волгу. А литр масла Shell на доливку так и остался у меня от старых запасов. Пущу его для смазки цепи в электро-пилу. Таким образом, рекомендовать это масло я не могу. Хотя если есть точная уверенность в подлинности, то очень приличное масло. Но так как велик риск нарваться на подделку и тем самым попасть на ремонт двигателя, то лучше отказаться от покупки, не рисковать и предохраниться от дорогостоящего ремонта. Берегите себя и свой автомобиль!

Значит купили автомобиль митсубиси лансер 9, ну по стандарту сразу поменяли масло, почитали в рекомендациях, что лучше всего будет полусинтетика(в этом мы конечно ошиблись), ну и отец посоветовал shell, ну мы его и купили, залили. Прошел буквально один день и тут застучали гидрокомпенсаторы. Поехали к сервисменам, а те и говорят, типа нужно менять гидрокомпенсаторы сразу все(их 16), потому как определить какой именно стучит невозможно. Но слава богу додумались что это может быть масло подводит. Вообщем то так и получилось, поменяли масло shell на matul и двигатель просто зашептал, гидрокомпенсаторы успокоились. Так вот итог того что мы купили именно масло shell (что мы могли поторять): двигатель могли испортить, гидрокомпенсаторы стОят 8000+нервов потратили много. Вот так. Цена масла составляла 1100 пять литров. Может это конечно подделка попалась, но наврятле. Вообщем мое дело предупредить, а выбор ваш.